阿托斯ATOS柱塞泵軸向柱塞泵（Piston pump）
軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。
直軸斜盤式柱塞泵
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器，會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。
徑向柱塞泵
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率  柱塞泵
低等缺點。上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點，陜定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定于的zui大偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
液壓柱塞泵
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。
編輯本段結構形式
柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；由于徑向柱塞泵  柱塞泵
屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；具體詳見徑向柱塞泵百科 　　；以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。 　　軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。 　　MCY14-1B：定量柱塞泵 　　SCY14-1B：手動變量柱塞泵 　　YCY14-1B：壓力變量柱塞泵 　　BCY14-1B：電液控制柱塞泵 　　PCY14-1B：恒壓變量柱塞泵 　　柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套（barrel）構成柱塞偶件（plunger and barrel assembly）（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座（delivery valve seat）構成出油閥偶件（delivery valve assembly 　　柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm 　　柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。 　　柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。 　　出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 　　出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。 　　出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。
工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往  柱塞泵
復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。 　　進油過程 　　當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。 　　供油過程 　　當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。 　　回油過程 　　柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。 　　結論：通過上述討論，得出下列結論 　　① 柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。 　　② 柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。 　　③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。 　　④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。 上海ATOS/ATOS阿托斯柱塞泵：劉,：86-,86-,,地址:上海市黃浦區北京東路668號上海科技京城東樓20樓C2 阿托斯ATOS柱塞泵
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阿托斯柱塞泵 ATOS液壓柱塞泵 ATOS柱塞泵
PVPC-LZQZ-5073/1D/18柱塞泵 PVPC-LZQZ-5073/1D/18液壓柱塞泵 PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-C-3029/1D柱塞泵 PVPC-C-3029/1D液壓柱塞泵 PVPC-C-3029/1D
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PVPC-C-4046/1D柱塞泵 PVPC-C-4046/1D液壓柱塞泵 PVPC-C-4046/1D
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PVPC-C-5073/1D柱塞泵 PVPC-C-5073/1D液壓柱塞泵 PVPC-C-5073/1D
PVPC-C-5073/1S 10柱塞泵 PVPC-C-5073/1S 10液壓柱塞泵 PVPC-C-5073/1S 10
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC柱塞泵 PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC液壓柱塞泵 PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC
PVPC-CZ-5073/1D 12柱塞泵 PVPC-CZ-5073/1D 12液壓柱塞泵 PVPC-CZ-5073/1D 12
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PVPC-SLE-3029/10 20柱塞泵 PVPC-SLE-3029/10 20液壓柱塞泵 PVPC-SLE-3029/10 20
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PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10柱塞泵 PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10液壓柱塞泵 PVPCX2E-C-3029/31036/1D
10
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3029/31036/1D 10
PVT-206/35柱塞泵 PVT-206/35液壓柱塞泵 PVT-206/35
PVT-210柱塞泵 PVT-210液壓柱塞泵 PVT-210
：劉,：86-,86-,,地址:上海市黃浦區北京東路668號上海科技京城東樓20樓C2
PVT-316柱塞泵 PVT-316液壓柱塞泵 PVT-316
信息屬性： 型號：PVT-206/35
工作壓力：690
柱塞直徑：100 mm
柱塞數：200
流量：200 m3/h
重量：70 kg
轉速：66 r/m
本公司供應其他：
阿托斯ATOS齒輪泵
PFG-114 PFG-128 PFG-142 PFG-160 PFG-174 PFG-199 PFG-210
PFG-211/DRO PFG-214 PFG-218 PFG-221 POX-245 POX-349
阿托斯ATOS葉片泵
PFE-31016/1DT PFE-31016/1DU PFE-31022/1DT
PFE-31022/1DU PFE-31022/1DW PFE-31028/1DT PFE-31028/1DU
PFE-31028/1DV PFE-31036/1DT PFE-31036/1DU PFE-31036/1DW
PFE-31044/1DT PFE-31044/1DU PFE-31044/1DV PFE-32028/3DT
PFE-32028/3DV PFE-32036/3DT PFE-41037/1DU PFE-41045/1DT
PFE-41045/1DU PFE-41045/1DW PFE-41056/1DT PFE-41056/1DU
PFE-41056/1DV PFE-41056/1DW PFE-41070/1DT PFE-41070/1DV
PFE-41070/2DT PFE-41070/2DV PFE-41085/1DT PFE-41085/1DW
PFE-42045/3DW PFE-42056/3DU