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產品簡介
FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
詳細介紹
標準氣缸 DNCB-50-400-PPV-A - 532760 費斯托DNCB是一種簡單,低成本的標準氣缸，采用形材結構，符合ISO/VDMA 24 562 標準，無派生型號
- 基本驅動器帶 PPV和A，缸徑32到100 mm
- 標準和X 行程 ，zui高到2000 mm
- 氣源一側有2個傳感器槽
- 可使用DNX 附件和安裝元件
- 形材結構，美觀易于清洗
- 運行可靠, 緊湊, 高性能活塞
DNCB-50-400-PPV-A技術參數如下：行程 400 mm
活塞直徑 50 mm
活塞桿螺紋 M16x1,5
緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置 任何
符合標準 ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）
活塞桿末端 陽螺紋
設計結構 活塞
活塞桿
型材缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
Variants 單端活塞桿
工作壓力 0,6 - 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質 干燥壓縮空氣，經潤滑或未經潤滑
耐腐蝕等級 CRC 2
環境溫度 -20 - 80 °C
在終端位置的沖擊能量 1 J
緩沖長度 22 mm
6 bar時的理論作用力，回復行程 990 N
6 bar時的理論作用力，進程 1.178 N
0 mm行程時的移動質量 363 g
每10 mm 行程所增加的重量 56 g
0 mm行程時的基本重量 1.225 g
每 10 mm 行程的附加質量系數 25 g
安裝類型 帶附件
具有內（陰）螺紋
氣動連接 G1/4
蓋子的材料信息 壓鑄鋁
有鍍層
密封件的材料信息 TPE-U（PU）
活塞桿的材料信息 高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金
費斯托產品型號：NAU-1/2-3B-ISO
NAU-3/8-2B-ISO
NAU-3/4-4B-ISO
NAU-1/4-1B-ISO
NAV-1/4-1C-ISO
NAV-1/2-3C-ISO
NAV-3/4-4C-ISO
NAV-3/8-2C-ISO
NAV-1/4-NPT-1C
NAV-1/2-NPT-3C
NAVW-1/4-1-ISO
NAVW-3/8-2-ISO
NAVW-1/2-3-ISO
NAVW-1/4-NPT-1
NAVW-3/8-NPT-2
NAVW-1/2-NPT-3
NEV-1DA/DB-ISO
NEV-3DA/DB-ISO
NEV-4DA/DB-ISO
NEV-2DA/DB-ISO
NEV-1DA/DB-NPT
NEV-3DA/DB-NPT
NEV-01-VDMA
NEV-02-VDMA
NEV-02-01-VDMA
NAW-3/4-4E-ISO
NAW-1/4-1E-ISO
NAW-3/8-2E-ISO
NAW-1/2-3E-ISO
NAW-1/4-01-VDMA
NAW-1/4-01-VDMA-VL
NAW-1/8-02-VDMA
NAW-1/8-02-VDMA-VL
NAW-3/8-NPT-2E
NSC-1/4-1-ISO
NSC-1/2-3-ISO 進口氣缸
NSC-3/4-4-ISO
NSC-3/8-2-ISO
NSC-1/2-01-VDMA
NSC-1/8-01-VDMA
NSC-3/8-02-VDMA
NSC-1/2-03-7,0
NSC-1/4
NSC-1/2
NDV-3-ISO
NDV-4-ISO
NDV-2-ISO
NDV-01-VDMA
NDV-02-VDMA
NDV-1-ISO
NZV-3-2/1
NZV-01/02-VDMA
NZV-1-2
NAS-1/2-3A-ISO
NAS-3/8-2A-ISO
NAS-1/4-NPT-1A
NAS-1/2-NPT-3A
NAS-3/4-4A-ISO
NAS-1/4-01-VDMA
NAS-1/8-02-VDMA
NASE-1/4-NPT-1-ISO
NASE-1/4-1-ISO-B
NASE-3/8-1-ISO-B
NASE-1/4-NPT-1-ISO-B
NASE-3/8-NPT-1-ISO-B
NASE-1/2-2-ISO-B
NASE-1/2-NPT-2-ISO-B
NASE-3/4-3-ISO-B
NASE-3/4-NPT-3-ISO-B
NAS-1/4-1A-ISO
FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。