詳細介紹
德國IFM壓力傳感器是工業實踐中zui為常用的一種傳感器,其廣泛應用于各種工業自控環境,涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業。IFM壓力傳感器是工業實踐中zui為常用的一種傳感器,而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應制造而成的,這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。我們知道,晶體是各向異性的,非晶體是各向同性的。某些晶體介質,當沿著一定方向受到機械力作用發生變形時,就產生了極化效應;當機械力撤掉之后,又會重新回到不帶電的狀態,也就是受到壓力的時候,某些晶體可能產生出電的效應,這就是所謂的極化效應??茖W家就是根據這個效應研制出了壓力傳感器 壓電傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺。其中石英(二氧化硅)是一種天然晶體,壓電效應就是在這種晶體中發現的,在一定的溫度范圍之內,壓電性質一直存在,但溫度超過這個范圍之后,壓電性質*消失(這個高溫就是所謂的“居里點”)。由于隨著應力的變化電場變化微?。ㄒ簿驼f壓電系數比較低),所以石英逐漸被其他的壓電晶體所替代。而酒石酸鉀鈉具有很大的壓電靈敏度和壓電系數,但是它只能在室溫和濕度比較低的環境下才能夠應用。磷酸二氫胺屬于人造晶體,能夠承受高溫和相當高的濕度,所以 已經得到了廣泛的應用。在現在壓電效應也應用在多晶體上,比如現在的壓電陶瓷,包括鈦酸鋇壓電陶瓷、PZT、鈮酸鹽系壓電陶瓷、鈮鎂酸鉛壓電陶瓷等等。壓電效應是壓電傳感器的主要工作原理,壓電傳感器不能用于靜態測量,因為經過外力作用后的電荷,只有在回路具有無限大的輸入阻抗時才得到保存。實際的情況不是這樣的,所以這決定了壓電傳感器只能夠測量動態的應力。
德國IFM傳感器,易福門傳感器報價,德國IFM易福門 pm2053技術參數如下:
產品特征 | ||||||||||||
電子壓力傳感器 | ||||||||||||
接插件 | ||||||||||||
系統接口: 用于Aseptoflex適配器 | ||||||||||||
齊平安裝 | ||||||||||||
可設定零點和測量范圍值 | ||||||||||||
通過EPS接口可選 | ||||||||||||
模擬量輸出 | ||||||||||||
測量范圍: -1...25 bar / -15...363 PSI / -0.1...2.5 MPa | ||||||||||||
使用范圍 | ||||||||||||
應用范圍 | 壓力: 相對壓力 衛生系統、粘性介質及帶懸浮粒子的液體 液體和氣體 | |||||||||||
抗壓強度 | 100 bar | 1450 PSI | 10 MPa | |||||||||
爆破壓力(zui低) | 350 bar | 5070 PSI | 35 MPa | |||||||||
介質溫度 [°C] | -25...125 (145 max. 1h) | |||||||||||
電氣數據 | ||||||||||||
電氣設計 | DC | |||||||||||
工作電壓 [V] | 14...30 DC | |||||||||||
絕緣電阻 [M?] | > 100 (500 V DC) | |||||||||||
防護等級 | III | |||||||||||
反相保護 | 是 | |||||||||||
輸出 | ||||||||||||
輸出 | 模擬量輸出 | |||||||||||
輸出功能 | 4...20 mA 模擬 | |||||||||||
過載保護 | 是 | |||||||||||
模擬量輸出 | 4...20 mA | |||||||||||
負載zui大值 [Ω] | zui大值(Ub - 13 V) x 50; 550 當Ub = 24 V | |||||||||||
測量/設定范圍 | ||||||||||||
測量范圍 | -1...25 bar | -15...363 PSI | -0.1...2.5 MPa | |||||||||
設定范圍 | ||||||||||||
測量值起點, ASP | -1.0...18.8 bar | -15...272 PSI | -0.10...1.88 MPa | |||||||||
測量值終點, AEP | 5.3...25.0 bar | 76...363 PSI | 0.53...2.50 MPa | |||||||||
設定步距 | 0.1 bar | 1 PSI | 0.01 MPa | |||||||||
出廠設定 | ASP = 0.0 bar; AEP = 25.0 bar | |||||||||||
精度/偏差 | ||||||||||||
精度/偏差 (測量范圍值的%) Turn down 1:1 | ||||||||||||
特征曲線偏差 *) | < ± 0.6 | |||||||||||
線性 | < ± 0.5 | |||||||||||
遲滯 | < ± 0.1 | |||||||||||
重復精度 **) | < ± 0.1 | |||||||||||
長時間穩定性 ***) | < ± 0.1 | |||||||||||
溫度系數(TEMPCO) 溫度范圍內0...80° C (測量范圍值的%每10K) | ||||||||||||
零點的zui大溫度系數 | < ± 0.1 | |||||||||||
測量范圍值的zui大溫度系數 | < ± 0.2 | |||||||||||
反應時間 | ||||||||||||
反應時間模擬量輸出 [ms] | 3 | |||||||||||
環境條件 | ||||||||||||
環境溫度 [°C] | -25...80 | |||||||||||
存儲溫度 [°C] | -40...100 | |||||||||||
外殼防護等級 | IP 67 | |||||||||||
認證/測試 | ||||||||||||
EMC電磁兼容 |
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抗沖擊 |
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抗震 |
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MTTF [年] | 271 | |||||||||||
機械技術數據 | ||||||||||||
系統接口 | 用于Aseptoflex適配器 | |||||||||||
材料(潮濕部件) | 陶瓷 (99.9 % Al2 O3); PTFE; 不銹鋼316L / 1.4404; 表面特性: Ra < 0.4 / Rz 4 | |||||||||||
外殼材料 | 不銹鋼 (316S12); PEI; FPM (Viton) | |||||||||||
開關動作壽命 | 1億 | |||||||||||
重量 [kg] | 0.459 | |||||||||||
電氣連接 | ||||||||||||
接口 | M12接插件; 鍍金觸點 | |||||||||||
接線 PM2053 - 接線~打印接線圖~
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注釋 | ||||||||||||
注釋 |
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ifm易福門壓電傳感器主要應用在加速度、壓力和力等的測量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計。它具有結構簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優異的特點。壓電式加速度傳感器在飛機、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動和沖擊測量中已經得到了廣泛的應用,特別是航空和宇航領域中更有它的特殊地位。壓電式傳感器也可以用來測量發動機內部燃燒壓力的測量與真空度的測量。也可以用于軍事工業,例如用它來測量槍炮彈在膛中擊發的一瞬間的膛壓的變化和炮口的沖擊波壓力。它既可以用來測量大的壓力,也可以用來測量微小的壓力。壓電式傳感器也廣泛應用在生物醫學測量中,比如說心室導管式微音器就是由壓電傳感器制成的,因為測量動態壓力是如此普遍,所以壓電傳感器的應用就非常廣。除了壓電傳感器之外,還有利用壓阻效應制造出來的壓阻傳感器,利用應變效應的應變式傳感器等,這些不同的壓力傳感器利用不同的效應和不同的材料,在不同的場合能夠發揮它們*的用途。
易福門壓力傳感器,IFM壓力傳感器,德國IFM易福門傳感器 IFM壓力傳感器的基本要點
一、正確安裝
通常高溫熔體壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當而引起的,如果將傳感器強行安裝在過小的孔或形狀不規則的孔中,就有可能造成傳感器的震動膜受到沖擊而損壞,選擇合適的工具加工安裝孔,有利于控制安裝孔的尺寸,另外,合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封,但是如果安裝扭矩過高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫,為防止這種現象發生,通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物。
二、檢查安裝孔的尺寸
如果安裝孔的尺寸不合適,高溫熔體壓力傳感器在安裝過程中,其螺紋部分就很容易受到磨損,這不僅會影響設備的密封性能,而且使傳感器不能充分發揮作用,甚至還可能產生安全隱患。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業標準1/2-20UNF2B),通常可以采用安裝孔測量儀對安裝孔進行檢測,以做出適當的調整。
德國IFM傳感器,易福門傳感器報價,德國IFM易福門性能參數
壓力傳感器的種類繁多,其性能也有較大的差異,如何選擇較為適用的傳感器,做到經濟、合理。
1. 額定壓力范圍
額定壓力范圍是滿足標準規定值的壓力范圍。也就是在zui高和zui低溫度之間,傳感器輸出符合規定工作特性的壓力范圍。在實際應用時傳感器所測壓力在該范圍之內。
zui大壓力范圍是指傳感器能長時間承受的zui大壓力,且不引起輸出特性*性改變。特別是半導體壓力傳感器,為提高線性和溫度特性,一般都大幅度減小額定壓力范圍。因此,即使在額定壓力以上連續使用也不會被損壞。一般zui大壓力是額定壓力zui高值的2-3倍。
3. 損壞壓力
損壞壓力是指能夠加工在傳感器上且不使傳感器元件或傳感器外殼損壞的zui大壓力。
4. 線性度
線性度是指在工作壓力范圍內,傳感器輸出與壓力之間直線關系的zui大偏離。
5.壓力遲滯
為在室溫下及工作壓力范圍內,從zui小工作壓力和zui大工作壓力趨近某一壓力時,傳感器輸出之差。
6.溫度范圍
壓力傳感器的溫度范圍分為補償溫度范圍和工作溫度范圍。補償溫度范圍是由于施加了溫度補償,精度進入額定范圍內的溫度范圍。工作溫度范圍是保證壓力傳感器能正常工作的溫度范圍。