費斯托氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統已有產品進入市場。該系統采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數據進行比較，實施負反饋控制。

費斯托氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統已有產品進入市場。該系統采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數據進行比較，實施負反饋控制。氣缸zui大速度達2m/s、行程300mm時，系統定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術結合的產物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。VTUB-12  閥島 553983
MH1  閥島 197334
CDVI5.0  閥島 197648
CTEC  CP裝置系統 539641
CPX  端子 197330
CPX-16DE  輸入模塊 543815
CPX-GP-03-4,0  氣動接口 195738
CPX-M-16DE-D  輸入模塊 550202
CPX-M-4-M12X2-5POL  連接塊 549367
CPX-M-8-M12X2-5POL  連接塊 549335
CPX-M-EPL-EV  端板 550212
CPX-M-EPR-EV  端板 550214
CPX-M-FB34  總線節點 548751
CPX-M-GE-EV  互聯模塊 550206
CPX-AB-1-SUB-BU-25P-M3  連接塊 547000
CPX-GP-CPA-10  氣動接口 195710
CPX-GP-CPA-14  氣動接口 195712
CPX-M-GE-EV-S-PP-5POL  互聯模塊 563057
CPX-M-GE-EV-Z-PP-5POL  互聯模塊 563058
VMPA-CPI-EPL-E  電接口 546983
VMPA-CPI-EPL-EU  電接口 546985
VMPA-CPI-EPL-G  電接口 546984
VMPA-CPI-EPL-GU  電接口 546986
VMPA-FB-EPL-E  端板 533369
VMPA-FB-EPL-EU  端板 533371
VMPA-FB-EPL-G  端板 533370
VMPA-FB-EPL-GU  端板 533372
VMPA-ASI-EPL-E-4E4A-Z  電接口 546988
VMPA-ASI-EPL-E-8E8A-Z  電接口 546992
VMPA-ASI-EPL-EU-4E4A-Z  電接口 546990
VMPA-ASI-EPL-EU-8E8A-Z  電接口 546994
VMPA-ASI-EPL-G-4E4A-Z  電接口 546989
VMPA-ASI-EPL-G-8E8A-Z  電接口 546993
VMPA-ASI-EPL-GU-4E4A-Z  電接口 546991
VMPA-ASI-EPL-GU-8E8A-Z  電接口 546995
VMPA-EPR  端板 533373
VMPA-FB-EPLM-E  端板 552285
VMPA-FB-EPLM-EU  端板 552287
VMPA-FB-EPLM-G  端板 552286
VMPA-FB-EPLM-GU  端板 552288
CP-A04-M12-CL  I/O模塊 538790
CP-A08-M12-5POL  電模塊 175640
CP-A08-M12-EL-Z  輸出模塊 546924
CP-E08-M12-CL  I/O模塊 538787
CP-E08-M8-CL  I/O模塊 538788
CP-E16-KL-CL  I/O模塊 538789
CP-E16-M12-EL  輸入模塊 546923
CP-E16-M12x2-5POL  輸入模塊 175561
CP-E16-M8  輸入模塊 18205
CP-E16-M8-EL  輸入模塊 546922
CP-E16-M8-Z  輸入模塊 189670
CP-E32-M8-EL  輸入模塊 546921
CP-A08N-M12  電模塊 18234
CP-E16N-M12x2  輸入模塊 18244
CP-E16N-M8  輸入模塊 18243
CP-FB05-E  總線節點 18238
CP-FB06-E  總線節點 18225
CP-FB11-E  總線節點 18227
CP-FB13-E  總線節點 174337
CP-FB-TBOX-SUB-D9  電接口 183590
CPVSC1-AE16-CPI  電接口 541975
CP-FB08-03  總線節點 18240
CP-SF3-03  控制塊 18247
SMC氣動元件保養：
一套氣動元件設備如果維護不得當，那么就會減少設備的壽命，嚴重的話發生故障所帶來的安全隱患也是不可小覷的，那么如何維護好一套氣動元件設備呢？
1、保證正確之代供氣系統：進氣壓力于工具入口處(非空壓機之出氣壓力)一般為90PSIG(6.2Kg/cm^2)，過高、過低均有損工具之性能及壽命。進氣必須含有充分潤滑油，以便工具內氣動馬達得到充分潤滑(可置一白紙于工具排氣處檢視是否有油漬，正常為有油漬現象)。 進氣必須盡不含水份，若莊縮空氣未經空氣干燥機是不恰當的。
　　2、不可任意拆除工具的零件后而操作，除了會影響操作者的安全關會致使工具損壞。
　　3、若工具略有故障或經使用不能達到原有功能時，不可再繼續使用，要立即檢查。
　　4、使用各式工具，務必遵照各種安全規定及使用說明操作。
　　5、要選用適當的工具工作，工具過大容易造成工作傷害，工具過小容易致使工具損害。
　　6、定期(約每周一次)檢查、保養工具，添加黃油于軸承等轉動部位，添加機油于氣動馬達部位。166403 安裝組件        SMBR-25-CT
167000 模件滑道        D:MP2-M-RT-210-SCHRAEG
167175 DUMMY DM370     D:6ES7 370-0AA01-0AA0
167183 S7 EDUTRAINER   D:EP-AE-S7-315-2DP-SIBU
167184 S7 EDUTRAINER   D:EP-AE-S7-315-SIBU
167185 FEC-IEC-軟件.   D:SW-ISAGRAF-FEC
167186 改裝轉接器      D:S-URA-H-UNIVERSAL
167187 UMRUESTSATZ-501 D:S-URS-UNIVERSAL-TP501
167188 UMRUESTSATZ-502 D:S-URS-UNIVERSAL-TP502
167189 UMRUESTSATZ-601 D:S-URS-UNIVERSAL-TP601
167190 UMRUESTSATZ-602 D:S-URS-UNIVERSAL-TP602
167191 UMRUESTSATZ-701 D:S-URS-UNIVERSAL-TP701
167192 UMRUESTSATZ-702 D:S-URS-UNIVERSAL-TP702
167193 COSIVIS-SMALL   D:SW-COSIVIS    -F
167194 手冊 VEEP       D:LH-VEEP2-FR
167195 VEEP2           D:VEEP2         -F
167197 電纜,SYSLK.B/S  D:SYS-BU/ST-24POLIG
167198 CD-ROM          D:CD-FSP1       -I
167206 傳感器          D:ER-SIE-M18-B
167207 光導傳感器      D:ER-SOE-M18-B
167208 傳感器, KAP.    D:ER-SCE-M18-B
167209 COSIVIS PGR-LIZ D:SW-COSIVIS-06 -F
167210 COSIVIS KLR-LIZ D:SW-COSIVIS-12 -F
167211 VEEP PGR-LIZENZ D:VEEP2-06      -F
167212 VEEP KLR-LIZENZ D:VEEP2-12      -F
167214 S7ET 314    V1  D:S7-CPU314-16DI/DO
167215 S7ET 314    V2  D:S7-CPU314-16DI/DO-SL
167216 S7ET 314IFM V1  D:S7-CPU314IFM-MM
167217 S7ET 314IFM V2  D:S7-CPU314IFM-MM-SL
167218 S7ET 315DP  V1  D:S7-CPU315DP-16DI/DO
167219 S7ET 315DP  V2  D:S7-CPU315DP-16DI/DO-SL
167220 S7ET 315DP  V3  D:S7-CPU315DP-16DI/DO-SL
167224 壓力傳感器      D:MP-VT-M-P-0,1BAR
167226 課程 LB         D:FU-KURS-DC1
167227 課程 LB         D:FU-KURS-DC2
167228 課程 LB         D:FU-KURS-AC1
167229 課程 LB         D:FU-KURS-AC2
167230 課程 LB         D:FU-KURS-EC1
167231 課程 LB         D:FU-KURS-EC2
167232 課程 LB         D:FU-KURS-DT1
167233 課程 LB         D:FU-KURS-DT2
167234 課程 LB         D:FU-KURS-MC1
167235 課程 LB         D:FU-KURS-LE
167236 課程 LB         D:FU-KURS-TRANSM
167237 課程 LB         D:FU-KURS-RECEIVER
167238 課程 LB         D:FU-KURS-OPAMPLIFIER
167239 課程 LB         D:FU-KURS-RT1
167240 課程 LB         D:FU-KURS-PROTOBOARD1
167241 課程 LB         D:FU-KURS-PROTOBOARD2
167246 CD-ROM          D:CD-FSP        -R
167248 壓縮機          D:FU-SPARMAX-220V
167249 壓縮機          D:FU-SPARMAX-240V
167250 壓縮機          D:FU-SPARMAX-110V
167278 FEDER雜志       D:MP2-M-FM
167252 MPS-STAT.VER.PN D:MP2-S-V-PN

傳感器測試儀    SM-TEST-1
說明書          P.BE-VIFB9-06-DE
氣動定時器      PZVT-3-SEC
長延時定時器    PZVT-AUT
自動排水閥      WA-1-B
雙作用多面安裝?DMM-10-5-P-A
雙作用多面安裝  DMM-10-10-P-A
雙作用多面安裝  DMM-10-15-P-A
雙作用多面安裝  DMM-10-20-P-A
雙作用多面安裝  DMM-10-25-P-A
雙作用多面安裝  DMM-10-30-P-A
雙作用多面安裝?DMM-10-    -P-A-S2
雙作用多面安裝?DMM-10-    -P-A-S6
雙作用多面安裝  DMM-16-5-P-A
雙作用多面安裝  DMM-16-10-P-A
雙作用多面安裝  DMM-16-15-P-A
雙作用多面安裝  DMM-16-20-P-A
雙作用多面安裝  DMM-16-25-P-A
CKD氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導向槽、傳感器和開關的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。多功能化，復合化.為了方便用戶，適應市場的需要開發了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統。如用于移動小件物品的組件，是將帶導向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占有空間小，行程可調整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業，可按作業內容將不同模塊任意組合。還有一種機械手是由外形小并能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。
雙作用多面安裝?DMM-16-30-P-A
雙作用多面安裝?DMM-16-    -P-A-S2
雙作用多面安裝?DMM-16-    -P-A-S6
雙作用多面安裝  DMM-16-    -P-A-S20
雙作用多面安裝?DMM-20-5-P-A
雙作用多面安裝  DMM-20-10-P-A
雙作用多面安裝  DMM-20-15-P-A
雙作用多面安裝  DMM-20-20-P-A
雙作用多面安裝  DMM-20-25-P-A
雙作用多面安裝  DMM-20-30-P-A
雙作用多面安裝?DMM-20-40-P-A
雙作用多面安裝  DMM-20-50-P-A
雙作用多面安裝?DMM-20-    -P-A-S2
雙作用多面安裝  DMM-20-    -P-A-S6
雙作用多面安裝?DMM-20-    -P-A-S20
雙作用多面安裝?DMM-25-5-P-A
雙作用多面安裝  DMM-25-10-P-A
雙作用多面安裝?DMM-25-15-P-A
雙作用多面安裝  DMM-25-20-P-A
雙作用多面安裝  DMM-25-25-P-A
雙作用多面安裝  DMM-25-30-P-A
雙作用多面安裝  DMM-25-40-P-A
雙作用多面安裝?DMM-25-50-P-A
雙作用多面安裝  DMM-25-    -P-A-S2
雙作用多面安裝?DMM-25-    -P-A-S6
雙作用多面安裝?DMM-25-    -P-A-S20
雙作用多面安裝?DMM-32-5-P-A
雙作用多面安裝  DMM-32-10-P-A
雙作用多面安裝?DMM-32-15-P-A
雙作用多面安裝?DMM-32-20-P-A
雙作用多面安裝  DMM-32-25-P-A
雙作用多面安裝  DMM-32-30-P-A
雙作用多面安裝?DMM-32-40-P-A
雙作用多面安裝  DMM-32-50-P-A
雙作用多面安裝  DMM-32-    -P-A-S2
雙作用多面安裝?DMM-32-    -P-A-S6
雙作用多面安裝?DMM-32-    -P-A-S20
雙作用多面安裝?DMML-10-5-P-A
雙作用多面安裝  DMML-10-10-P-A
雙作用多面安裝  DMML-10-15-P-A
雙作用多面安裝?DMML-10-20-P-A
雙作用多面安裝  DMML-10-25-P-A
雙作用多面安裝?DMML-10-30-P-A
雙作用多面安裝?DMML-10-    -P-A-S2
雙作用多面安裝?DMML-10-    -P-A-S6
雙作用多面安裝?DMML-16-5-P-A
雙作用多面安裝  DMML-16-10-P-A
雙作用多面安裝?DMML-16-15-P-A
雙作用多面安裝?DMML-16-20-P-A
雙作用多面安裝  DMML-16-25-P-A
雙作用多面安裝?DMML-16-30-P-A
雙作用多面安裝?DMML-16-    -P-A-S2
雙作用多面安裝?DMML-16-    -P-A-S6
雙作用多面安裝?DMML-16-    -P-A-S20
雙作用多面安裝?DMML-20-5-P-A
雙作用多面安裝  DMML-20-10-P-A
雙作用多面安裝?DMML-20-15-P-A
雙作用多面安裝  DMML-20-20-P-A
雙作用多面安裝?DMML-20-25-P-A
雙作用多面安裝?DMML-20-30-P-A
雙作用多面安裝  DMML-20-40-P-A
雙作用多面安裝  DMML-20-50-P-A
雙作用多面安裝?DMML-20-    -P-A-S2
雙作用多面安裝?DMML-20-    -P-A-S6
雙作用多面安裝?DMML-20-    -P-A-S20
雙作用多面安裝?DMML-25-5-P-A
雙作用多面安裝?DMML-25-10-P-A
雙作用多面安裝?DMML-25-15-P-A
雙作用多面安裝?DMML-25-20-P-A
雙作用多面安裝?DMML-25-25-P-A
雙作用多面安裝?DMML-25-30-P-A
雙作用多面安裝?DMML-25-40-P-A
雙作用多面安裝?DMML-25-50-P-A
雙作用多面安裝?DMML-25-    -P-A-S2
雙作用多面安裝?DMML-25-    -P-A-S6
雙作用多面安裝?DMML-25-    -P-A-S20
雙作用多面安裝  DMML-32-5-P-A
雙作用多面安裝?DMML-32-10-P-A
雙作用多面安裝?DMML-32-15-P-A
雙作用多面安裝?DMML-32-20-P-A
雙作用多面安裝?DMML-32-25-P-A
雙作用多面安裝?DMML-32-30-P-A
雙作用多面安裝  DMML-32-40-P-A
雙作用多面安裝?DMML-32-50-P-A
雙作用多面安裝?DMML-32-    -P-A-S2
雙作用多面安裝?DMML-32-    -P-A-S6
雙作用多面安裝?DMML-32-    -P-A-S20
單作用多面安裝  EMM-10-5-P-A
單作用多面安裝?EMM-10-10-P-A
單作用多面安裝  EMM-10-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMM-10-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMM-16-5-P-A
單作用多面安裝?EMM-16-10-P-A
單作用多面安裝?EMM-16-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMM-16-    -P-A-S6
德國費斯托氣動元件缺點：
1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯動方式可以克服這一缺陷。
2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩定性不如液壓缸。
3、雖然在許多應用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。
氣動技術是以壓縮空氣為介質來傳動和控制機械的一門專業技術。由于它具有節能、無污染、高效、低成本、安全可靠、結構簡單等優點，廣泛應用于各種機械和生產線上。過去汽車、拖拉機等生產線上的氣動系統及其元件，都由各廠自行設計、制造和維修。單作用多面安裝?EMM-20-5-P-A
單作用多面安裝  EMM-20-10-P-A
單作用多面安裝?EMM-20-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMM-20-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMM-25-5-P-A
單作用多面安裝  EMM-25-10-P-A
單作用多面安裝?EMM-25-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMM-25-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMM-32-5-P-A
單作用多面安裝?EMM-32-10-P-A
單作用多面安裝?EMM-32-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMM-32-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMML-10-5-P-A
單作用多面安裝?EMML-10-10-P-A
單作用多面安裝?EMML-10-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMML-10-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMML-16-5-P-A
單作用多面安裝?EMML-16-10-P-A
單作用多面安裝?EMML-16-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMML-16-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMML-20-5-P-A
單作用多面安裝?EMML-20-10-P-A
單作用多面安裝?EMML-20-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMML-20-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMML-25-5-P-A
單作用多面安裝?EMML-25-10-P-A
單作用多面安裝?EMML-25-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMML-25-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMML-32-5-P-A
單作用多面安裝?EMML-32-10-P-A
單作用多面安裝?EMML-32-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMML-32-    -P-A-S6
單作用拉動氣缸  EMMZ-10-5-P-A
單作用拉動氣缸  EMMZ-10-10-P-A
單作用拉動氣缸  EMMZ-10-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMMZ-10-    -P-A-S6
單作用拉動氣缸  EMMZ-16-5-P-A
單作用拉動氣缸  EMMZ-16-10-P-A
單作用拉動氣缸  EMMZ-16-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMMZ-16-    -P-A-S6
單作用拉動氣缸  EMMZ-20-5-P-A
單作用拉動氣缸  EMMZ-20-10-P-A
單作用拉動氣缸  EMMZ-20-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMMZ-20-    -P-A-S6
單作用拉動氣缸  EMMZ-25-5-P-A
單作用拉動氣缸  EMMZ-25-10-P-A
單作用拉動氣缸  EMMZ-25-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMMZ-25-    -P-A-S6
單作用拉動氣缸  EMMZ-32-5-P-A
單作用拉動氣缸  EMMZ-32-10-P-A
單作用拉動氣缸  EMMZ-32-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMMZ-32-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMMLZ-10-5-P-A
單作用多面安裝  EMMLZ-10-10-P-A
單作用多面安裝?EMMLZ-10-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMMLZ-10-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMMLZ-16-5-P-A
單作用多面安裝?EMMLZ-16-10-P-A
單作用多面安裝?EMMLZ-16-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMMLZ-16-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMMLZ-20-5-P-A
單作用多面安裝?EMMLZ-20-10-P-A
單作用多面安裝?EMMLZ-20-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMMLZ-20-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMMLZ-25-5-P-A
單作用多面安裝?EMMLZ-25-10-P-A
單作用多面安裝?EMMLZ-25-15-P-A
雙作用緊湊型導?EMMLZ-25-    -P-A-S6
單作用多面安裝?EMMLZ-32-5-P-A
單作用多面安裝?EMMLZ-32-10-P-A
單作用多面安裝?EMMLZ-32-15-P-A
德國ESTO氣動元件優點：
1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。介質為空氣，較之液壓介質來說不易燃燒，故使用安全。
2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，*，成本低。
3、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。
4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質量好的閥超過2億次。
5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應。可實現緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。
6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。
7.壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送。