詳細介紹
FESTO氣缸工作原理根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。
費斯托DNCB-50-200-PPV-A - 532757標準氣缸符合ISO 15552標準,采用型材式缸筒,用于接近式感測, 兩端采用可調緩沖。
德國FESTO氣缸型號:ADVUL-80-40-P-A
ADVUL-80-50-P-A
ADVUL-80-60-P-A
ADVUL-80-80-P-A
ADVUL-100-10-P-A
費斯托氣缸優(yōu)勢
(1)對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單,易于安裝維護,對于使用者的要求不高。電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識,否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
(2)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個因素有關,缸徑、電機的功率和絲桿的螺距,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸,理論上的輸出力可達2000N,對于同樣缸徑的電缸,雖然不同公司的產品各有差異,但是基本上都不超過1000N。顯而易見,在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。
(3)適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,對環(huán)境的要求較高,適應性較差。ADVUL-100-15-P-A
ADVUL-100-20-P-A
ADVUL-100-25-P-A
ADVUL-100-30-P-A
ADVUL-100-40-P-A
ADVUL-100-50-P-A
ADVUL-100-60-P-A
ADVUL-100-80-P-A
ADVUT-25x2- -P-A
ADVUT-25x3- -P-A
ADVUT-25x4- -P-A
ADVUT-63x2- -P-A
ADVUT-63x3- -P-A
ADVUT-63x4- -P-A
ADVUT-100x2- -P-A
ADVUT-100x3- -P-A
ADVUT-100x4- -P-A
德國FESTO氣缸,DNCB-50-200-PPV-A,費斯托氣缸報價 ADVUP-25- -P-A
ADVUP-40- -P-A
ADVUP-63- -P-A
ADVUP-100- -P-A
ADVU-25- -P-A-S1
ADVU-125-10-P-A
ADVU-125-15-P-A
ADVU-125-20-P-A
ADVU-125-25-P-A
ADVU-125-30-P-A
ADVU-125-40-P-A
ADVU-125-50-P-A
ADVU-125-60-P-A
ADVU-125-80-P-A
ADVU-125- -P-A
ADVU-125- -P-A-S2
ADVU-125- -P-A-S6
ADVU-125-10-A-P-A
ADVU-125-15-A-P-A
ADVU-125-20-A-P-A
ADVU-125-25-A-P-A
ADVU-125-30-A-P-A
ADVU-125-40-A-P-A
ADVU-125-50-A-P-A
FESTO標準氣缸 DNCB-50-200-PPV-A - 532757 技術參數: 特性 特性
行程 200 mm
活塞直徑 50 mm
活塞桿螺紋 M16x1,5
緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置 任何
符合標準 ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)
活塞桿末端 陽螺紋
設計結構 活塞
活塞桿
型材缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
Variants 單端活塞桿
工作壓力 0,6 - 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質 干燥壓縮空氣,經潤滑或未經潤滑
耐腐蝕等級 CRC 2
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
在終端位置的沖擊能量 1 J
緩沖長度 22 mm
6 bar時的理論作用力,回復行程 990 N
6 bar時的理論作用力,進程 1.178 N
0 mm行程時的移動質量 363 g
每10 mm 行程所增加的重量 56 g
0 mm行程時的基本重量 1.225 g
每 10 mm 行程的附加質量系數 25 g
安裝類型 帶附件
具有內(陰)螺紋
氣動連接 G1/4
蓋子的材料信息 壓鑄鋁
有鍍層
密封件的材料信息 TPE-U(PU)
活塞桿的材料信息 高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金
德國FESTO氣缸 FESTO氣缸 費斯托氣缸 德國FESTO