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力士樂(lè)rexroth液壓油缸系統(tǒng)維護(hù)指南
閱讀：900 發(fā)布時(shí)間：2018-3-19問(wèn)題 | 可能的原因 | 建議維護(hù)措施 |
壓力太低或壓力低于 系統(tǒng)正常值 | 1）溢流閥半開 | a)設(shè)定壓力太低 b)密封座磨損 c)閥座下有不潔物體 d)彈簧斷裂 |
| 2）泵油問(wèn)題 | 見5）－11）點(diǎn) |
| 3）內(nèi)泄太大 | a）油缸或液壓馬達(dá)密封磨損 b）閥或分流器的磨損 c）油粘度太低 |
| 4）壓降太大 | a）油粘度太高 b）油道設(shè)計(jì)太小 c）油道部分不通 |
泵故障 對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值，流量太小或?yàn)榱?/span> | 5）吸油阻塞 | a）吸油濾油器太小或阻塞 b）吸油管不通 c）吸油管太小或有破損 |
| 6）空氣進(jìn)入 | a）在油箱上的進(jìn)油口 b）在進(jìn)油管管接口 c）在泵軸端密封 d）吸入帶泡沫的油 |
| 7）油箱密封不良 | 油箱排氣受阻 |
| 8）驅(qū)動(dòng)故障 | a)檢查聯(lián)軸器 b)轉(zhuǎn)速太高或太低 |
| 9）油液粘度太高 | 見泵的維護(hù) |
| 10）泵內(nèi)部故障 | a)內(nèi)部密封斷裂 b)葉片或配油盤或柱塞被卡 c)泵端安裝不緊 d)內(nèi)部零件損壞，要更換 |
| 11）泵磨損老化 | 更換泵 |
泵的噪音 不同尋常（如一些齒輪泵正常噪音就很大） | 12）氣穴 | a）吸油阻塞，見5） b）粘度太高，見9） |
| 13）空氣進(jìn)入 | 見6） |
| 14）內(nèi)部磨損 | 支撐和配油盤受沖擊太大 |
過(guò)熱 | 15）zui高壓力太高 | 閥設(shè)定壓力太高 |
也就是，油溫超過(guò)50℃/60℃ 的極限 | 16）無(wú)用功 | a)截止閥工作不正常 b)在循環(huán)末沒(méi)打開工作 c)必須改動(dòng)液壓回路 |
| 17）內(nèi)泄太大 | 見3） |
| 18）壓力降過(guò)小 | 見4） |
| 19）油容量過(guò)小 | 加大油容量 |
| 20）冷卻不足 | a）加大冷卻能力 b）冷卻介質(zhì)不足 |
| 21）摩擦過(guò)大 | a）泵內(nèi)部裝配不對(duì) b）需要潤(rùn)滑的地方潤(rùn)滑不足 c）潤(rùn)滑油質(zhì)量不行 |
誤動(dòng)作 油液壓驅(qū)動(dòng)的動(dòng)作與動(dòng)作表不符 | 22）管路有空氣 | a）在系統(tǒng)高處方氣 b）阻止空氣進(jìn)入，見6） |
| 23）閥卡死 | a)閥關(guān)閉，被橡膠或其它物質(zhì)卡死 b)由于油的污染，閥只能半開 |
| 24）油缸卡死 | a）油缸內(nèi)部組裝不對(duì) b）不允許有垂直于軸向的負(fù)載 c）連接軸卡死 |
| 25）壓降過(guò)大 | 見4） |
| 26）蓄能器壓力的變化 | a）蓄能器容量太小 b）由于內(nèi)泄，使系統(tǒng)要求更高的壓力 |
過(guò)快磨損 | 27）油液中包含磨損物質(zhì) | a）油液使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng) b）濾油器效率低下 |
| 28）潤(rùn)滑質(zhì)量低下 | a）油質(zhì)量低下 b）在工作溫度下，油液粘度太小 |
| 29）工作壓力過(guò)高 | 相對(duì)于泵和閥的zui高允許壓力 |
| 30）聯(lián)軸器故障 | 作用于泵軸或油缸桿的不正常負(fù)載 |