原裝Norgren氣缸*代理
Norgren氣諾冠氣缸：
正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力，在v頁的表中列出了
用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理
論推力和拉力。
有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞
的面積減去活塞桿的面積。
為了保證氣缸平穩可控及*的

原裝Norgren氣缸*代理
Norgren氣諾冠氣缸：
正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力，在v頁的表中列出了
用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理
論推力和拉力。
有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞
的面積減去活塞桿的面積。
為了保證氣缸平穩可控及*的
工作，缸規格選擇時應保證其理論輸出力比實際要求高出30%-
50%，以補給內外摩擦力及背壓和流動壓降而形成的額外負載,所需
補償量隨著應用系統的不同而不同，對夾緊氣缸僅需要一個小值，
但對于低速運動就需要一個大值，流動壓降約占10%-20%。
經驗規則：對高速運動的氣缸，其理論輸出力應比實際要求要
高出25%,低速時應高出50%，而超低低速應高出100%。
第v頁氣缸耗氣量表，給出了伸出，縮回以及伸縮循環的耗
氣量。這是在工作壓力為6bar(表壓力)時每mm行程的耗氣量(dm3
/mm)，為此計算一個工作行程的耗氣量，應將由表中所列的單位行
程耗氣量來乘以工作行程長度（mm）。這些是基于氣缸工作容積
的理論值。計人諸如活塞計后端蓋，接頭，管子及控制閥等的腔室
應增加10%-25%,過大的接頭，管子及氣缸到控制閥間的過長距離
都會導致過大的壓力損失，并會延長循環時間。
經驗規則：選取適當規格的接頭及管路，盡可能短的管路，可
獲得zui小的循環周期，并可節約能源。
氣缸系統設計中的經驗規則，規格的確認及計算
設計氣動系統與確認元件規格型號通常基于設計者的經驗以及
對某些主要裝置安全性的考慮。為了保證足夠的功率，工程師會選
用過大的氣缸，于是也就要選擇過大的閥來提供足夠的空氣。這種
不確定性也會導致過大的空氣處理裝置，接頭和管子。
若選用比實際需要更大的元件,就得耗費更多得壓縮空氣，從而
導致能源和資金得浪費。
然而，采用一些經過實踐考驗的經驗規格以及少量的氣動公
式，就可以很容易地確定規格合適的氣動元件。
應考慮的基本問題
諾冠氣缸：所需要的輸出力、氣缸壓力、氣缸運動、速度和耗氣量；是
否需要ISO和VDMA標準，是否需要緊湊形式，還有選擇相應的緩沖
方式和傳感器。
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諾冠控制閥：
工藝技術的發展使得較小規格的閥也能通過較大的流量，供給
的42mm寬的ISO#1閥的流量是1250L/min,現代的閥僅20mm寬就可
以傳送同樣的流量。
按老的規則，選用與氣缸氣口同樣大小的閥會產生很多的缺
點。首先是氣缸進氣口不會是一個全通孔，其二，是氣缸很容易接
近其zui高速度，在實際應用中，的辦發是使閥與氣缸所需的流
量相匹配。
經驗規則：計算氣缸所需的zui大瞬時流量及在zui快行程中所需
的流量，不要使用平均流量。下圖給出了不同規格氣閥所適用流量
范圍，垂直線上的流量值表明在壓力為6bar時通過閥會有1個bar的
壓力損失。
諾冠過濾，潤滑及工作溫度
通常，氣動系統設計的工作溫度范圍很高，為-20?C到+80?C，
電氣部件如線圈zui高溫度僅限50?C，但在本目錄中還可以找到一些
專門的數據。
關于過濾和露點，可采用下面的數據，在5?C到50?C的環境溫
度下，推薦使用40?m的濾芯和低于環境溫度10?C的露點。 當環境
溫度低于5?C或高于50?C時，推薦使用25或5?m的濾芯，環境低于
5?C時，推薦采用比環境溫度低5?C的露點。
閥與氣缸在裝配時都上過潤滑脂，正常工作時可不再加潤滑
脂，然而使用油霧器會延長產品的使用壽命。
經驗規則：下列幾種工況采用潤滑劑：
當閥的頻率>3Hz
諾冠氣缸速度高
環境溫度低于5?C或高于50?C時
或以上三種情況的組合
如果可能的話，定期進行潤滑后再繼續使用，對氣缸可使用微
油霧器，對空氣工具可使用油霧器。
接頭和管路
規則一是使用盡可能少的接頭，盡可能短的管路，并與管口的螺
紋尺?相關。例如8/6mm的管子其螺紋為G1/4，應注意，鼓形接頭
或快插接頭會限制流動，同時盡可能少用直角型，Y型和T型接頭。
在零度以下或暴露在陽光下時，要采用黑色塑料管。
諾冠
實際應用
在使用中應考慮到壓縮空氣并非不花錢的，從7bar壓縮至
10bar與從0bar壓縮至7bar成本是相同的。這意味著壓力應盡量取低
些，在可能的地方使用壓力調節器，選用合適規格的氣缸和閥，不適
當地使用長管子或大直徑?管子會浪費能源，并且會影響響應時間。采
用區域閥島比控制箱內集中布閥管線更短。如果您有任何疑惑或需要
咨詢的話，諾冠將樂于為您服務，我們有數十年的氣動控制系統設計
及產品規格選擇的經驗。