超高壓試驗變壓器電網管理的山東實踐，隨著我國電力發展進入大電網、大機組、高電壓、高自動化階段，作為骨干網架的管理維護單位，面臨的技術難題、組織跨度、管理復雜程度等將。提高駕馭大電網的能力是新形勢下電網管理維護單位的新課題。

山東電力超高壓公司積極探索電網管理維護的新形式、新手段、新內涵，為超高壓電網高品質地安全運行提供了可資借鑒的范例。

該公司舉全員之力，為2月28日世界首條±660千伏輸電工程雙極投入運營忙碌著!±660千伏銀東線是山東境內*條直流輸電線路，同時也是世界上首條±660千伏電壓等級的直流輸電線路，線路全長1300余千米，橫跨寧夏、陜西、山西、河北、山東5個省區。

作為遠距離、大容量跨區電網輸電線路，其安全穩定運行意義重大。其中，±660千伏銀東線在山東境內約416千米，約占線路全長的1/3，運行責任重、工作量大。為做好±660千伏銀東線生產運行工作，山東電力超高壓公司積極實施超高壓線路管理“區域管理、協同作業”的成功經驗，在山東境內實行“運行屬地化、檢修專業化”的管理模式。

按照地理區域，分別由線路工區和淄博管理處負責各自區域內的直流線路運行維護工作。線路工區負責全省區域內直流線路檢修、技改的組織及帶電作業工作。

區域管理協同作業

28個500千伏變電站，星羅棋布;5000多千米500千伏輸電線路，飛跨齊魯。作為國有特大型企業，山東電力超高壓公司的人均勞動生產率繼續*全國同類企業。

“在±660千伏銀東線投運前，我們的工作就開始了。”該公司副總政工師夏樹剛說，“工程投運前，我們專門組織人員對±660千伏銀東線路跨越黃河、鐵路等重要區段進行治理，認真做好膠東接地極極址的跟蹤測量工作，先后對極址16處監測井的水位、水溫進行了測量，各項數據均在正常范圍內。

同時，借助線路在線監測系統對跨越500千伏線路的京滬高鐵、德大鐵路施工現場進行24小時遠程監控，確保人員、設備安全。”常規情況下，在設備驗收送電時，超高壓公司才介入現場工作，而山東電力超高壓公司將 “設備運行管理主人”的責任放大到設備的全壽命周期，將精益化理念延展到工程建設的各個階段，即歷經前期介入、施工監督、生產準備、設備驗收、投產送電等全部環節，使精細化管理貫穿于整個工程的全過程。

連日來，山東電力超高壓公司應急指揮中心，公司領導利用遠程視頻系統排兵布陣;生產調度中心，值班員時刻關注 500千伏主網運行參數;銀東直流輸電通道，線路工區和淄博管理處的巡視人員仔細查看線路沖擊狀況;遍布全省的28個500千伏變電站，所有運行人員密切跟蹤設備狀態。

相關資料顯示，山東電力超高壓公司管轄的500千伏及以上輸電線路，無論是數量還是里程在國內各超高壓公司中都是的，但是該公司只有各類線路專業人員不足300人，人均維護里程達到24.25千米，個人維護里程長度和工作量國內。

“按照傳統管理模式，線路由線路工區統一運行、檢修。僅日常運行巡視就需要全省奔波，平均維護半徑達200多千米，zui大維護半徑達400多千米。”山東電力超高壓公司總蘇建軍向記者介紹道，“同時，按照線路運行規程要求，500千伏線路每月需進行一次周期性巡視，按每天有150人進行巡線計算，每月在外住宿也將近20天”。

為此，該公司依托各地管理處，在線路較集中的地方成立線路隊，負責運行維護當地及周邊區域的線路。通過區域管理保證了所有線路運行、維護半徑均保持在一個合理的范圍內。“目前公司所轄線路95%以上運行維護半徑都在100千米以內，日常工作即能當日往返，zui大維護半徑也僅為150千米。”“這就是我們實行的‘區域管理、協同作業’。zui明顯的效果就是運行半徑大幅縮短，每年可以節省運行費用近600萬元。”該公司總助理*祎告訴記者。

“做到問題的提前發現，超前預防，及時消除，為基建工程*移交投產提供有力保證。”