(1)檢查動臂油缸的內漏情況。zui簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。

(2)檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm，磨損嚴重應更換。

(3)測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。

一般來說，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：

a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，zui后導致故障發生。

b.液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70/40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。

c.液壓系統設計不合理。操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作，并且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂(后曾發現此類故障)。

一、查明故障原因
通常情況下，泵與調節器、輔助閥與輔助泵安裝在一起，這樣對故障點的排查就相當困難，但如果找如下檢查項目進行，故障的發現則比較容易。
1. 檢查濾芯及泄放油。檢查濾芯是否受到污染，在閘瓦及氣缸磨損的過程中，一些金屬物質會在其中沉淀下來，如果金屬物質過來，濾芯極易損壞，在此種情況下，需對泵罩中的油同時加以檢查。
2. 檢查是否有異常聲響及振動。檢查泵是否振動并發異響，檢查調節器的振動及連接閥的溢流閥的振動頻率是否正常，如果不正常，泵可能正形成氣穴或內部破裂。

二、故障的發現及處理
1. 發動機過載。
2. 沖洗系統達30min并再次更換回油濾芯，觀察上述三項是否準確無誤。
3. 如果使用兩個單泵或馬達，或使用一個雙泵時，改換泵管道線路，這將查明是泵發生故障還是鏈接泵的回路發生故障。
4. 壓力測量。如果所發生故障與控制功能有頭用拆卸泵，則通過測量壓力情況而查明故障原因。

三、故障排除

1. 泵內油流速過低且無輸出壓力故障排除見下表
表1 泵內油流速過低且無輸出壓力
原因                       措施              備注
調節器運行不正常           修正調節器
泵內部零件被卡或受損       更換受損零件        檢查濾芯及油
附備泵運行不正常           更換受損零件        拆除附備泵并檢查聯軸器
附備閥運行不正常           檢查附備閥，特別
                          是錐芯閥座子及彈簧

調節器布管錯誤             正確布管

2. 異常聲音及振動故障排除見下表

表2 異常聲音及振動故障排除
原因                       措施                 備注
氣穴                     防止氣穴的形成，檢查    （1）升壓低
                        液壓油是否被污染        （2）附備泵故障
                                               （3）吸入管吸入空氣
                                               （4）吸入附力高
閘瓦填充部分破裂         更換活塞閘瓦及閘瓦板      檢查濾芯及油
氣缸破裂                 更換氣缸

泵安裝不當               正確安裝

調節器振動               修理調節器

附備閥的溢流閥振動        修理附備閥

四、改進及效果

(l)改進液壓系統設計。經過多次論證，zui后采用先進的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式，。新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了液壓泵的工作壓力。

(2)優化設計動臂油缸和液壓泵造型，降低系統工作壓力。通過優化計算，動臂油缸采用標準系列80/4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統調定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。

(3)在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。