由于傳感器磁路的空氣隙較長(zhǎng)、漏磁較大，存在渦流損失、磁滯損失以及磁場(chǎng)有限長(zhǎng)度等諸多影響因素，因此電磁流量傳感器的磁路計(jì)算要比一般變壓器、繼電器等電工計(jì)算要復(fù)雜困難得多。所以，傳感器的磁路設(shè)計(jì)往往是在許多簡(jiǎn)化的條件下，運(yùn)用粗略的公式作近似計(jì)算，zui后還通過(guò)實(shí)際流量試驗(yàn)校正給子修正。

   傳感器磁路設(shè)計(jì)是對(duì)已知測(cè)量管的通徑和一定的磁路形狀在設(shè)定流速(通常按1m/s)下，求出能夠產(chǎn)生一定感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)所需要的勵(lì)磁線圈的匝數(shù)和勵(lì)磁電流，粗略計(jì)算功率損失與相位移(或者線圈電感形成的時(shí)間常數(shù))，以及選擇合適的鐵芯磁性材料和線圈線徑。
    傳感器磁路計(jì)算的簡(jiǎn)化條件是:
    (1)忽略磁滯損失和渦流損失這些復(fù)雜因素的影響，避免復(fù)數(shù)運(yùn)算;
    (2)導(dǎo)磁材料的相對(duì)磁導(dǎo)率是空氣的數(shù)百倍甚至更高，所以可以忽略鐵芯或磁軛的磁阻，把氣隙的磁阻作為整個(gè)磁路的磁阻;
    (3)忽略線圈的形狀和外部尺寸的影響，用兩個(gè)平面平行線圈的磁路來(lái)模擬等長(zhǎng)的磁路氣隙.按均勻磁場(chǎng)計(jì)算磁路參數(shù)。計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況之間的偏差由標(biāo)定系數(shù)予以修止。
由電磁流量計(jì)的工作原理(式2一2, E = BDv可以計(jì)算工作磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B (3-12)
由式(3-12)可知:對(duì)于相同的平均流速，要得到同樣的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，則傳感器口徑越大，所需要磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度越低。對(duì)于一定口徑的傳感器，要增大感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E.,磁感應(yīng)強(qiáng)度B應(yīng)該成比例的增大。實(shí)際計(jì)算中多數(shù)是已知傳感器公稱通徑D來(lái)設(shè)計(jì)傳感器的。流量的范圍非常大(可以是幾升每小時(shí)，也可能是數(shù)十萬(wàn)立方米每小時(shí))，平均流速的范圍相對(duì)要窄得多(zui高流速不過(guò)十?dāng)?shù)米每秒)。因此，我們先設(shè)定一個(gè)傳感器在單位平均流速不過(guò)十?dāng)?shù)米每秒)。因此，我們先設(shè)定一個(gè)傳感器在單位平均流速v下，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E的比值，即流速感應(yīng)電勢(shì)的比E/v,譬如v=lm/s。然后，將設(shè)計(jì)的傳感器公稱通徑D代入(3一12)式.就可求出傳感器工作磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B. E/V值的人小取決于轉(zhuǎn)換器的靈敏度和處理噪聲能力。E/V的大小隨著儀表的發(fā)展逐漸下降。現(xiàn)代交流勵(lì)磁，一般取1mV有效值;對(duì)低頻矩形波勵(lì)磁，一般取0.2一1mV.隨著電子元器件、集成電路性能的提高和單片計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，低功耗和二線制儀表以及特殊情況甚至可取0.1mV以下.