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柴油的清潔性和潤滑性
1、 清潔性
評價輕柴油和車用柴油清潔性的指標有機雜質、水分和灰分。
（1）水分水分的存在，將影響柴油的低溫流動性，使柴油機運轉不穩定，在低溫時還可能因結冰而堵塞油路；同時，因溶解帶入的無機鹽將使柴油灰分增大，并加重硫化物對金屬零件的腐蝕作用。所以，輕柴油和車用柴油嚴格規定水分為痕跡。
柴油水分的檢驗可用目測法，即將試樣注入100m L的玻璃量筒中，在室溫（20℃±5℃）下靜置后觀察，應當透明，沒有懸浮和沉降的水分。如有爭議，可按GB/T260-77（88）《石油產品水分測定法》進行測定。該方法屬于常量分析法，測定裝置由蒸餾燒瓶、帶刻度的接受器及冷凝管組成。
蒸餾法的測定原理是，將稱量好的試樣及一定體積的無水溶劑注入蒸餾燒瓶中加熱至沸騰，使溶劑氣化并將油品中的水分攜帶出去，通過接受器支管進入冷凝器中，冷凝回流后進入帶刻度的接受器內。由于二者互不相溶，且水的密度比溶劑大，故在接受器內油水分層，水分沉入底部，而溶劑則連續不斷地經接受器支管返回蒸餾燒瓶中，在不斷加熱的情況下，反復氣化、冷凝、直至接受器中水的體積不再增加為止。根據接受器內的水量及所取試樣量，即可由式（3-11）計算出試樣的含水質量分數
ω=Vρ/m×100% （3-11）
式中ω—試樣含水質量分數，%； V—接受器收集水的體積，mL；
ρ—水的密度，g/ mL； m—試樣的質量，g。
由于蒸餾法是一種常量測定法嗎，因此只能測定含水量在0.03%以上的油品。當含水量少于0.03%時，認為是痕跡，如接受器中沒有水，則認為試樣無水。
無水溶劑的作用是降低試樣粘度，避免含水試樣沸騰時引起沖擊起泡現象，便于水分蒸出；蒸出的溶劑被不斷的冷凝回流到燒瓶內，可防止過熱現象，便于將水全部攜帶出來；如果測定潤滑脂溶劑還起溶解潤滑脂的作用。
（2）機械雜質柴油機的燃料供給系統中有許多精密配合的零件，例如，噴油泵的噴針和噴閥座的配合精度也很高，機械雜質不但會使高壓油泵或噴油器磨損加重，而且還會堵塞噴油器及噴油孔，造成供油系統故障。因此，柴油中不允許機械雜質存在。
柴油機械雜質的檢驗可用目測法，方法與水分檢驗相同，要求沒有懸浮和沉降的機械雜質存在。在有爭議時，可按GB/T 511-88《石油產品和添加劑機械雜質測定法（稱量法）》進行測定。
（3）灰分 灰分是油品在規定條件下灼燒后，所剩下的不燃物質，用質量分數表示。
灰分的來源主要是蒸餾不能除去的可溶性無機鹽及油品精制時酸堿洗滌后，腐蝕設備生成的金屬氧化物。由于灰分是不能燃燒的礦物質，成粒狀，非常堅硬，在發動機運轉中起摩擦的磨料作用，是造成汽缸壁與活塞磨損的主要原因。
輕柴油和車用柴油中要求灰分不大于0.01％。其測定方法按GB/T 508-85（91）《石油產品灰分測定法》進行，該標準等同于金屬鹽類分解或氧化為金屬氧化物（灰渣），然后冷卻并稱量，以質量分數表示。
（4）色度 色度是在規定條件下，油品顏色zui接近于某一色號的標準色板（色液）顏色時所測得的結果。色度的測定按GB/T 6540-86（91）《石油產品顏色測定法》進行，顏色越深，色號越大，則油品精制程度或儲存安定性越差。輕柴油要求色度不大于3.5號。
2.潤滑性
車用柴油的潤滑性用磨痕直徑來評價，并要求磨痕直徑（60℃）不大于460μm。
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