一、油液污染概述：

　　潤(rùn)滑油和液壓油是機(jī)械生產(chǎn)系統(tǒng)的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)所發(fā)生的故障中，有80%以上是由于液壓油污染引起的。油液的污染形式通常是金屬磨粒、氧化物、油泥、結(jié)碳、水分、沉淀物、燃油以及氫、氯、熱、電、空氣等造成的污染。油液污染后其物理或化學(xué)性能都會(huì)生變化。傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油狀態(tài)監(jiān)測(cè)是指利用實(shí)驗(yàn)室的物理化學(xué)分析技術(shù)對(duì)機(jī)器設(shè)備正在使用的潤(rùn)滑油樣品進(jìn)行綜合分析,獲得設(shè)備潤(rùn)滑與磨損狀況的信息,并據(jù)此預(yù)測(cè)設(shè)備磨損過(guò)程的發(fā)展,及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障或預(yù)防故障的發(fā)生。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，離線油液分析的有50%沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，45%顯示失效即將發(fā)生，僅5%檢測(cè)出嚴(yán)重問(wèn)題。這樣消耗了大量人力物力，卻無(wú)法及時(shí)診斷問(wèn)題，因此在線油液監(jiān)測(cè)十分必要。
 

二、在線油液污染監(jiān)測(cè)的意義：

　　近年來(lái)，隨著設(shè)備系統(tǒng)對(duì)油液污染控制要求的提高，越來(lái)越多的場(chǎng)合要求對(duì)油液的污染程度或油液的綜合質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試。在實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用的層面，大量的油中污染物含量的精密測(cè)試設(shè)備被開(kāi)發(fā)出來(lái)，通過(guò)對(duì)油液進(jìn)行取樣，送到專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)室對(duì)油液中的水分、顆粒雜質(zhì)、老化產(chǎn)物和有害氣體等污染物進(jìn)行分析。但由于這些污染物含量（污染度）測(cè)試設(shè)備種類(lèi)繁多，價(jià)格昂貴，因而在應(yīng)用成本上限制了油液污染控制的普及。


 

　　在大量的用油現(xiàn)場(chǎng)，往往并不需要對(duì)油液中的各種污染物進(jìn)行精密的定量測(cè)試，而是需要快速監(jiān)控油液的污染狀態(tài)。通過(guò)綜合油液中的水分、顆粒雜質(zhì)、老化產(chǎn)物和有害氣體等因素，快速定性檢測(cè)油液的污染度，當(dāng)油液的污染度趨于不合格時(shí)，采用再生凈化設(shè)備及時(shí)對(duì)油液進(jìn)行處理，可以有效提升油液的品質(zhì)，延長(zhǎng)用油設(shè)備的壽命，提高油液的使用效率。
 

　　在線油液污染監(jiān)測(cè)是指在設(shè)備正常運(yùn)行不停機(jī)的情況下通過(guò)對(duì)在用潤(rùn)滑油的物化參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),判定設(shè)備工況,診斷設(shè)備的的異常部件,異常程度.從而實(shí)現(xiàn)避免重大事故的發(fā)生.有針對(duì)性地維護(hù)和修理.另外實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)可以幫助理解機(jī)械設(shè)備中摩擦副的磨損機(jī)理,潤(rùn)滑機(jī)理,磨損失效類(lèi)型等,確定潤(rùn)滑油剩余壽命.確定合理的磨合規(guī)范和換油期. 目前我國(guó)在"在線潤(rùn)滑油狀態(tài)監(jiān)測(cè)"儀器制造方面仍屬于空白,上少有的同類(lèi)儀器仍處在體積大,技術(shù)復(fù)雜,應(yīng)用范圍小,單一參數(shù)監(jiān)測(cè),價(jià)格昂貴,資源浪費(fèi)的狀態(tài).主要是傳感器技術(shù)無(wú)法突破。
 

三、電容在線油液傳感器

　　目前國(guó)內(nèi)在線油污染傳感器仍處于理論嘗試階段，多采用電容式測(cè)量方法，即在檢測(cè)軟件支持下，通過(guò)測(cè)定油液綜合介電常數(shù)的變化來(lái)確定油質(zhì)的受污染程度。

　　其工作原理是：把油液作為一種電介質(zhì)，由于新油和在用油的介電常數(shù)不同，當(dāng)油質(zhì)變化時(shí)就會(huì)引起傳感器電容量的變化，通過(guò)C/V轉(zhuǎn)換把這一微弱變化的頻率值解調(diào)為直流電信號(hào)，經(jīng)前級(jí)數(shù)據(jù)采集電路采樣放大、A／D 轉(zhuǎn)換，送至單片機(jī)軟硬件組成的后級(jí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。系統(tǒng)依據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)，分析計(jì)算得到的判定各類(lèi)油質(zhì)污染程度的上下門(mén)限標(biāo)值，經(jīng)包括算法的程序進(jìn)行智能分析處理后，由LCD 顯示器報(bào)告用戶定量（污染指數(shù)值）和定性（良好、可用、報(bào)廢）的檢測(cè)結(jié)果。

由于油液污染的成因及環(huán)境因素較復(fù)雜，因此該原理傳感器在生產(chǎn)實(shí)踐中并未得到很好的應(yīng)用。例如：由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞竄漏、燃油延遲噴射導(dǎo)致廢氣處理系統(tǒng)處理后的廢氣進(jìn)入汽缸、或者高壓共軌泄漏導(dǎo)致了標(biāo)準(zhǔn)的2 號(hào)柴油污染了機(jī)油，會(huì)引起機(jī)油的粘度下降，但是對(duì)機(jī)油的介電常數(shù)和密度沒(méi)有影響。

 

四、在線油污染度傳感器FPS2800B12C4：

　　FPS2800B12C4是由美國(guó)MEAS推出的一款創(chuàng)新型流體特性傳感器，可直接和同時(shí)測(cè)量流體的粘度、密度、介電常數(shù)和溫度。通過(guò)的音叉技術(shù)，F(xiàn)PS2800B12C4在線油污染度傳感器可以檢測(cè)到諸如發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、燃油、傳動(dòng)油、剎車(chē)液、液壓油和齒輪油、冷凍液和溶劑等的流體的多個(gè)物理屬性間的直接和動(dòng)態(tài)的關(guān)系。

　　這種多參數(shù)的分析能力改善了流體特性的運(yùn)算法則。這種 FPS 可為廣大 OEM 和售后市場(chǎng)用戶提供了流體的在線檢測(cè)功能，可廣泛用于大型機(jī)械齒輪箱,軸承失效,汽輪壓縮機(jī)組,發(fā)動(dòng)機(jī)組,液壓系統(tǒng),飛機(jī),輪船及大型動(dòng)力機(jī)械、工業(yè)設(shè)備和渦輪機(jī)領(lǐng)域的流體貯存、加工線、加壓高速導(dǎo)管（例如，化學(xué)品供應(yīng)、加工環(huán)路） 等方面。FPS2800B12C4采用通用的數(shù)字 CAN J1939 協(xié)議，可十分容易地與主控制器進(jìn)行連接。可采用一個(gè)簡(jiǎn)單的 4 引腳連接器進(jìn)行安裝，節(jié)約用戶的成本。該產(chǎn)品目前在中國(guó)地區(qū)由北京賽斯維測(cè)控技術(shù)有限公司提供技術(shù)服務(wù)和市場(chǎng)推廣，產(chǎn)品咨詢或索取資料可：。

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