石油產(chǎn)品中水份的來源:
油品中的水分來自于外部入侵和內(nèi)部自生:
1、在運輸和儲存過程中,水分侵入到油品中。
2、用油設備由于在安裝過程中,干燥處理的不徹di或在運行中由于設備缺陷,而使水分侵入油中。
3、油在使用中,由于運行條件的影像,油要逐漸地被氧化,油在自身的氧化過程中,也伴隨有水分的生成。
4、油品本身具有吸潮性。
水在石油產(chǎn)品中的存在類型:
水在油品以兩種形式存在,游離水(明水)和混合水。
游離水:即水與油處于分離狀態(tài),游離水也有兩種存在方式,一種是存在油品容器底部(一般情況下水的密度較大)的水層,水層與其上油層有明顯的分界面;另一種游離水是以小水滴形式懸浮于油品中,一般存在于粘度和密度較大油品中。
混合水:則是溶解于油品的水,混合水均勻分布于油品中,外觀是看不到混合水的。
水份給石油產(chǎn)品帶來的危害:
1、對設備的損壞
含水油會導致油的氧化降解,從而造成油的腐敗和降解,影響油的品質(zhì)和使用壽命。加劇設備磨損。由于含水油中的水分會“拉鋸”設備表面,加速設備的磨損和腐蝕。增加設備損壞的風險。含水油中的水分,尤其是在高溫和高壓的環(huán)境下,容易蒸發(fā)形成氣體,導致設備的損壞和事故的發(fā)生。
2、導致車輛的損壞
由于水比汽油重,因此這種物理合成的“摻水汽油”中的水分會沉積在油箱的底部。當摻水量不大的時候,水分到達不了油泵入口,不會被加壓輸送到發(fā)動機的汽油噴嘴,因而不會影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)。但油箱底部日積月累的水分水位總有一天會高于油泵入口位置,被輸送到燃油管路,導致車輛的損壞。
3、對剎車制動的損壞
剎車系統(tǒng)并不是一個wan全封閉的空間,剎車油壺上會有通氣孔設計,導致空氣分子進入,從而產(chǎn)生水分。剎車油的含水量過高會降低制動力,延長制動距離,甚至在緊急剎車的情況下,剎車油會汽化,喪失制動力,構(gòu)成安全隱患。
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