ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO操作步驟及注意事項ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO也叫正排里裝置，即像-一個缸筒內的活塞， 當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以波體和齒就不能在同時間占據同一空間, 這樣,波體就被排除了。由于的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了-一個連續排除里,泵每轉一轉，排出的里是一一樣的。 隨著驅動釉的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。

ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸A閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70’℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉速為1200—4000r/min。

ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO主要特點就是結構簡單、體積下、重量輕、轉速高且范圍大、自吸能力好，對油液污染不敏感、工作可靠、維護方便和價格低廉等，在一般液壓傳動系統中，特別是工程機械方面應用的比較廣泛。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內表面的間隙很小，因此，一堆齒合的輪齒，將甭提、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個密封工作腔。ATOS齒輪泵當原動機帶動齒輪旋轉時，右側的輪齒不斷推出齒合，而左側的輪齒不斷進入齒合，因呲合點半徑小于齒頂圓半徑，右側推出齒合的輪齒露出齒間，ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸增大，行程局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經泵的吸油口進入這個密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉動，吸入的油液被齒間轉移到左側的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側進入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小，把齒間油液擠出，從壓油口輸出，壓入液壓系統。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。

ATOS液壓泵在此輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，齒輪軸位壓力不一致，使齒輪軸受力不平衡，壓油腔壓力越高，這個力越大。從泵的進油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力，從壓油口到吸油口按遞減規律分布，這些力的合理構成了一個不平衡的徑向力，其帶來的危害是加重了軸承的負荷，并加速了齒頂與泵體之間磨損，影響泵的壽命。

ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO操作步驟及注意事項介紹如下：

一、齒輪泵啟動前的準備工作

1. 確認齒輪泵的狀態，查看各個液壓元件，確保其正常運轉狀態。

2. 檢查油位，齒輪泵所需的液壓油應該符合規定標準。如果油位不夠，可以添加符合規定標準的液壓油。

3. 通電前，一定要將手柄調為中立位置。

二、齒輪泵啟動步驟

1. 首先將手柄調入“ON”（開啟）的位置。打開油罐，按下啟動按鈕。

2. 在液壓泵開始工作之前，通過觀察油位表來確保其在安全操作范圍內。

3. 當液壓泵開始工作時，注意觀察故障指示燈的指示燈是否正常，如果出現故障，請按照相應的指示進行處理。

4. 操作完畢后，應將手柄調回中立位置，并關閉電源。

三、齒輪泵停機步驟

1. 首先將手柄調為中立位置，將油罐關閉。

2. 等待齒輪泵冷卻后再將其關閉。

3. 關閉干管后，將齒輪泵排放殘余氣體，確認沒有殘余氣體后再進行停機。

四、齒輪泵日常保養

1. 定期進行齒輪泵的檢修，以確保齒輪泵的正常運轉狀態。

2. 定期更換液壓油，根據液壓油的質量來決定更換的時間。

3. 定期清洗齒輪泵的機身和存儲油罐。