“利用壓驅技術注水20天，就注進了過去10年的水量，干涸多年的路46斷塊終于喝飽了水。”9月9日，華北油田采油三廠工程技術研究所副所長鄭建鋒，看著油井油壓上升的壓驅報表說。

壓驅技術也叫壓驅注水能量補充技術，運用超高壓注水，迫使低滲儲層大量吸水，在極短時間內升壓增能，然后燜井使壓力傳導、平衡，驅動原油向采油井運移，從而提高油層采收率。與常規注水的慢慢滲透相比，壓驅注水把“滲”變成“灌”，使地層能量快速恢復。

“水注不進、油采不出”的低滲透油藏，一直困擾著技術人員。華北油田低滲透注水砂巖油藏地質儲量近3億噸，前期采取物理、化學法增壓增注，改善范圍十分有限且有效期短。2021年底，華北油田shou次引進壓驅技術，突破傳統“注水壓力不能超過地層破裂壓力”的束縛，成功破解了蒙古林砂巖油藏多輪次調剖調驅后地層堵塞、油井低產的難題，井組初期平均日增油3噸。

我國油田開發一直遵循“不能超過地層破裂壓力注水”這一原則，注水壓力一般不超過35兆帕。而這次，壓力僅僅比過去提高了10兆帕左右，就讓地層從“滴水不進”變為日注水數百立方米。

壓驅注水技術像“破冰”一樣，為地層打開了一道縫，更打開了技術人員注水開發的思路。去年以來，華北油田大膽探索、反復論證，陸續在冀中路46、高家堡29、晉45等低滲透區塊推廣應用這項技術，讓這些曾經“滴水難進”的油藏“飽飲暢飲”。目前已實施的26個井組累計注水41萬立方米，初期日增油135噸，累計增油3.1萬噸。實施壓驅前后對比看，單井日產液和日產油上升，綜合含水率下降，地層壓力回升，地層能量得到了有效補充，成效顯著。

在華北油田壓驅注水效果較佳的區塊——路46斷塊，技術人員算了一筆賬：壓驅井組目前日增油36.6噸，相當于6口新井的產量；相比傳統壓裂技術，壓驅工藝平均單井費用降低33%，措施有效期延長52.4%，單井日增油量上漲71%，且生產過程無廢液，對脫水系統無影響，投入產出比達到1∶8.9，昔日的“難點”區，搖身變為效益開發的“甜點”區。

下一步，華北油田將按照“立足先導試驗、建立有效水驅、逐步擴大規模、持續優化調整”的工作思路，全面啟動壓驅注水專項工程，進一步深化機理研究、加強技術政策攻關創新和壓驅模式迭代升級，形成配套技術系列，創建整體壓驅技術模式，提升華北油田開發質效。

壓驅措施的采用，增加了注水回路與采油回路的短路風險，表現為油井含水率直線上升。在采油井口實時準確地監測原油含水率，可以為油田注水作業提供關鍵數據支持。杭州飛科電氣有限公司研發生產的在線原油含水分析儀，很早就進入華北油田下屬采油廠應用，2024年8月，飛科電氣參加公開招標的華北油田2024年38大類智能含水率測量儀集中采購（招標編號HBYT-ZBZX-WZZB-2024-0349）項目，經評標委員會評審，成功中標該項目三個標段。2024年9月，飛科電氣成功通過華北油田供應商現場考察，認定公司具備生產中標產品的能力及售后服務能力。

（FKC01插入式原油在線含水分析儀在華北油田應用）

（飛科電氣接受華北油田供應商現場考察小組考察）

后續，飛科電氣將秉持“質量為先，服務至上”的原則，全力以赴，確保為華北油田提供高質量的原油在線含水分析儀。飛科電氣將以此次合作為契機，不斷提升自身技術實力和服務水平，與華北油田攜手并進，共創能源事業的輝煌未來！