在保護對象附近進行爆破作業(yè)時，應在保護對象距爆區(qū)最近點布置監(jiān)測點

測點布置應考慮測點位置的安全性，必要時可采取保護措施。對于必須取得數(shù)據的重要測點，可布設多個對比測試點。爆破振動監(jiān)測點的布置應避開溝槽、地形突變和人工改造的位置，且應盡量選擇同一原狀土層或基巖位置。

回歸分析時測點布置應符合下列原則

同次爆破監(jiān)測點不應少于6個，按對數(shù)距離排列，特殊要求的測點可適當調整位置或加補測點。以爆區(qū)幾何中心作為爆源中心，徑向向外排列，在爆破振動影響范圍內布置測點。監(jiān)測點的布置應避開溝槽、地形突變和人工改造的位置，且應盡量選擇同一原狀土層或基巖位置。

拆除及城鎮(zhèn)爆破時測點布置應符合下列原則

監(jiān)測點應布置在被測對象距爆區(qū)最近一側的地基表面上或特定的部位，其他爆破振動監(jiān)測應根據工程要求、地質條件、爆破類型及委托單位要求確定監(jiān)測點。高聳建（構）筑物拆除爆破的振動監(jiān)測點還應考慮下坐振動、塌落振動、爆破藥量進行布置。  

 處于復雜環(huán)境的爆破工程應對以下保護對象進行爆破振動監(jiān)測

爆區(qū)1000m范圍內的國家一、二級文物或特別重要的建(構)筑物、設施。
爆區(qū)500m范圍內的國家三級文物、風景名勝區(qū)、重要的建(構)筑物、設施。

爆區(qū)300m范圍內的省級文物、醫(yī)院、學校、居民樓、辦公樓等重要保護對象。

隧道與硐室爆破安全監(jiān)測的監(jiān)測斷面及測點布置應符合下列原則

1  隧道開挖掘進與硐室開挖爆破應布置1個~2個監(jiān)測斷面，且每個監(jiān)測斷面不應少于3個監(jiān)測點，監(jiān)測點布置在邊墻或頂板上，最近測點宜布置在距爆破區(qū)域邊緣10米范圍內；

2  隧道或硐室間距小于1.5倍平均洞徑的相鄰洞爆破時，應在非爆破的鄰洞布置2個~3個監(jiān)測斷面，每個監(jiān)測斷面不應少于3個測點，最近測點宜布置在距爆區(qū)最近的洞壁上且距底板1/3洞高處，需要時還應進行本洞爆破振動監(jiān)測點；

3  當?shù)刭|條件有較大變化時應增加監(jiān)測斷面及頻率，特殊的或缺陷的隧道或硐室，監(jiān)測點的布置方案應進行專家認證后確定；

4  淺埋隧道掘進除滿足1-3條外，還應在地表一定范圍內按要求進行實測場地爆破振動衰減規(guī)律。

2.106城市道路、橋梁及軌道交通爆破安全監(jiān)測點布置應符合下列原則：

1  應在道路迎爆側路肩處布置1個~3個測點；

2  應在橋梁迎爆側橋墩頂部布置1個~3個測點；

3  應在軌道交通結構重點部位布置監(jiān)測點，并應在爆破安全評估和爆破設計審查后確定；

精密儀器和設備爆破安全監(jiān)測點布置應符合下列原則

1  應在基礎或者設備的構件上布置振動監(jiān)測點，測點數(shù)根據實際需要設置；

2  對于受地震慣性力控制的精密儀器、儀表等特殊保護對象，還應進行質點振動加速度監(jiān)測，測點數(shù)根據實際需要設置。

管線爆破安全監(jiān)測點布置應符合下列原則

1  周邊管線監(jiān)測點的埋設形式和位置應根據周邊管線的重要性、修建年代、類型、材質、管徑、接口形式、埋設方式、使用狀況，以及與工程的空間位置等綜合確定；

2  宜在周邊管線的節(jié)點、轉角點、位移變化敏感或預測變形較大的部位布置1個-3個測點，且宜在管線所在地基、基礎或管架上直接布置；

3  周邊管線密集、種類繁多時，應對重要的、抗變形能力差的、容易滲漏或破壞的管線進行重點監(jiān)測。

2.109鐵路及公路工程爆破監(jiān)測點布置應符合下列原則：

車站、邊坡布置1~2個;隧洞進出口、橋梁橋墩頂部等布置1個;一般道路高邊坡長度小于1000m的布置1個，大于1000m的每千米布置1個。

建（構）筑物爆破安全監(jiān)測點布置應有針對性地選取有代表性的位置及能反映監(jiān)測對象的實際狀態(tài)，且應遵循以下原則

1  選取離爆區(qū)最近的建（構）筑物處布置振動測點，在靠近爆源一側建（構）筑物的外部地基表面、基礎底板主要承重外墻底部布置1個~3個測點；

2  選取爭議最大處布置振動測點；

3  在重要的建（構）筑物處布置振動測點，長度大于10m的建（構）筑物沿水平方向每隔10米布置1個測點；

4  在爆破振動較強的代表性位置布置測點；

5  可能發(fā)生糾紛的居民房、較為敏感的建（構）筑物、年久失修抗震能力較弱的建（構）筑物應補充振動測點。

6  進行不同高度的振動監(jiān)測時，應從基礎到頂部不同高度上分別布設質點振動速度測點，高于四層（≈12米）的建（構）筑物，應每隔四層和在頂層布置1個~2個測點；

臨近鐵路爆破施工及臨近 其他保護物的鐵路工程爆破施工開展應遵循以下原則

1   爆破點至鐵路或其他保護物的距離S≤100米，鐵路段在靠近爆源一側布置3個測點，與爆心同一斷面一個測點，此測點前后延伸20米各一個，保護物應測必測，每次爆破必測。以爆破允許值的85%作為預警值。

2   爆破點至鐵路或其他保護物的距離100米＜S≤300米，應由爆破振動實測數(shù)據回歸分析，核算最大單段裝藥量，后續(xù)爆破單段藥量和總藥量不超過爆破測試的安全量。

3   爆破點至鐵路或其他保護物的距離300米＜S≤1000米，爆破初始測試不少于1次，鐵路段在靠近爆源一側布置3個測點，與爆心同一斷面一個測點，此測點前后延伸20米各一個，爆破初始保護物應測必測1次以上，后續(xù)爆破單段藥量和總藥量不超過爆破測試的安全量。