東莞市廣聯介紹德國力士樂REXROTH截止閥KAV型操作與維護：

　　德國REXROTH截止閥KAV型注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效,壓力過高，注脂口堵塞、密封內脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換;另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。球閥維護保養時一般都處于開位狀態，特殊情況下選擇關閉保養。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養護時則必須處于關閉狀態，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。

　　1、操作：

　　對于德國REXROTH截止閥KAV型，不但要會安裝和維護，而且還要會操作。

　　啟閉德國REXROTH截止閥KAV型，用力應該平穩，不可沖擊。某些沖擊啟閉的高壓德國REXROTH截止閥KAV型各部件已經考慮了這種沖擊力與一般德國REXROTH截止閥KAV型不能等同。

　　當德國REXROTH截止閥KAV型全開后，應將手輪倒轉少許，使螺紋之間嚴緊，以免松動損傷。

　　管路初用時，內部臟物較多，可將德國REXROTH截止閥KAV型微啟，利用介質的高速流動，將其沖走，然后輕輕關閉（不能快閉、猛閉，以防殘留雜質夾傷密封面），再次開啟，如此重復多次，沖凈臟物，再投入正常工作。

　　常開德國REXROTH截止閥KAV型，密封面上可能粘有臟物，關閉時也要用上述方法將其沖刷干凈，然后正式關嚴。

　　如手輪、手柄損壞或丟失，應立即配齊，不可用活絡板手代替，以免損壞閥桿四方，啟閉不靈，以致在生產中發生事故。

　　某些介質，在德國REXROTH截止閥KAV型關閉后冷卻，使閥件收縮，操作人員就應于適當時間再關閉一次，讓密封面不留細縫，否則，介質從細縫高速流過，很容易沖蝕密封面。

　　操作時，如發現操作過于費勁，應分析原因。若填料太緊，可適當放松，如閥桿歪斜，應通知人員修理。有的德國REXROTH截止閥KAV型，在關閉狀態時，關閉件受熱膨脹，造成開啟困難；如必須在此時開啟，可將閥蓋螺紋擰松半圈至一圈，消除閥桿應力，然后板動手輪。

　　2、維護：

　　運行中的德國REXROTH截止閥KAV型，各種閥件應齊全、完好。法蘭和支架上的螺栓不可少，螺紋應完好無損，不允許有松動現象。手輪上的緊固螺母，如發現松動應及時擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。德國REXROTH截止閥KAV型的手輪如有丟失，不允許用活扳手代替，應及時配齊。填料壓蓋不允許歪斜或無預緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風沙等污物沾染的環境中的德國REXROTH截止閥KAV型,閥桿要安裝保護罩。德國REXROTH截止閥KAV型上的標尺應保持完整、準確、清晰。德國REXROTH截止閥KAV型的鉛封、蓋帽、氣動附件等應齊全完好。不允許在運行中的德國REXROTH截止閥KAV型上敲打、站人或支承重物;特別是非金屬閥門和鑄鐵閥門，更要禁止閥門注脂時的維護保養工作在焊接前投產前以及投產后的閥門專業養護工作，為閥門服務于生產運營中起著至關重要的作用，正確和有序有效的維護保養會保護閥門，使閥門正常發揮功能并且延長閥門使用壽命。閥門養護工作看似簡單，其實不然。工作中常有被忽視的方面。

　　德國REXROTH截止閥KAV型注脂時，常常忽視注脂量的問題。注脂加油后，操作人員選擇閥門和注脂聯結方式后，進行注脂作業。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據閥門類型類別，對不同的德國REXROTH截止閥KAV型密封容量進行精確的計算。可以以德國REXROTH截止閥KAV型尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。

　　泵體積流量（主接口 ?）通過主接口 ? 進入系統的儲罐。如果主油口 ? 中消耗器的壓力高于設定的切換壓力上限，則與 Y（主油口 ?）和 T（主油口 ?）的連接打開，泵體積流量切換到無壓循環（? 至 ? ）。如果消耗器（主油口 ?）處的壓力低于設定的較低切換壓力，則與 Y（主油口 ?）和 T（主油口 ?）的連接關閉，泵體積流量被反饋回系統的蓄能器。

　　當用作蓄能器充注閥時，還需要一個止回閥 (7)，它會阻止主油口 ? 和主油口 ? 之間的連接，以防止蓄能器容積回流。

　　當用于無壓泵啟動時，為了使用閥門上的 Z 端口，需要在旋入孔（請參閱旋入孔）中增加一個孔 Z。方向控制閥 (8) 將在 Z 和 Y（主油口 ?）之間切換，這樣可以在低于設定的切換壓力時遠程控制關閉（從主油口 ? 到主油口 ?）。

　　切換壓差的調整：

　　一個通知！在出廠時，閥門在標稱壓力下設置為大約 10% 至 12% 的切換壓差。可以設置為標稱壓力的 8% 到 50%。

　　交貨時，調節軸 (3) 被設置為最小可調節的上開關壓力，即調節軸被擰到底。可通過擰入調節主軸 (3) 來提高開關壓力上限。轉動調節主軸 (4) 會增加較低的切換壓力，從而減小切換壓力差。擰下調節軸 (4) 會降低較低的切換壓力，從而增加切換壓力差。壓力設置通過夾緊螺釘 (6) 和埋頭螺母 (5) 固定。

　　希望以上內容可以幫助到大家！