德國AVENTICS氣缸損壞的原因主要包括以下幾點：

潤滑不良：氣缸上部的潤滑條件較差，且氣缸壁溫度高，不易形成良好的油膜。可燃混合氣中的細小油粒不斷沖刷氣缸壁，破壞缸壁的油膜，導致氣缸上部與活塞環形成干摩擦或半干摩擦，造成氣缸磨損。

高壓造成的機械磨損：發動機工作時，活塞環在自身彈力和氣體壓力作用下緊壓在氣缸壁上。當活塞在氣缸中往復運動時，由于相對摩擦而產生機械磨損，其磨損的程度取決于活塞環作用于內氣缸壁上的正壓力的大小。

磨料磨損：當進入氣缸的空氣中夾有塵土或潤滑油中含有雜質時，將產生磨料磨損。一般地說，氣缸的冷卻、潤滑條件對磨損起決定性作用，但汽車的使用條件和保養、修理質量也對磨損起作用。

酸性物質引起的腐蝕：燃料中含有一定比例的硫，燃燒產生的硫酸蒸汽冷凝后與氣缸壁接觸，造成腐蝕。腐蝕越嚴重，磨損越嚴重。

機油規格不對或壓力不足：機油規格過稀或過濃以及機油壓力不足，致使氣缸套得不到良好的潤滑。

空氣濾清器作用不良：致使吸入空氣時很多塵土進到氣缸套內。

氣缸套鏜缸或磨缸時較粗糙：氣缸沒有精磨或沙條太粗糙。

連桿彎曲或曲軸端面間隙過大：建議到4s點檢修。

機油濾清器過臟：而又未及時進行保養清洗。

發動機經常溫度過高或發生爆燃現象：建議添加防凍液。

　　安沃馳氣缸及時性、便利性和敏感性是手表控制的主要特征之一。表控是一種通用程序機械手，具有多路開關輸入和多

路開關輸出控制端子，以計時員為基本控制單元，充分發揮計時員的專長，具有守時操作

　　控制和程序控制功能，具有不同準時周期的連續性能和循環性能，完成各種程序控制功能。

　　氣缸表是用于表格控制的專用功能設置工具軟件。在功能設置表上選擇并設置功能數據后，通過表格設置完成程

序控制功能，無需編程。可以方便快捷地完成所需的控制功能。功能

　　設置表的初級設置操作是通過選擇參數和設置數據來完成的，直觀、方便、易于設置，非常適合不熟悉編程的人使用。

　　氣缸墊質量不好。如果制作氣缸墊的原材料很優秀，但是沒有正確的加工工藝，比如切割氣缸墊、翻邊、磨邊

等。經常生產的氣缸墊不規則，包邊不緊。如果在銅皮上鋪設石棉，

　　氣缸不均勻，尤其是燃燒室周圍鋪設不均勻，是最容易損壞氣缸墊的方式。所以制作氣缸墊要用模具，保證翻邊

規整，沒有敞開的空間。

　　氣缸守時操控便利靈敏是表控的首要特點之一。表控是一種通用型的程序操控器，具有多路開關量輸入和多路開

關量輸出操控端，以守時器為根本操控單元，充分發揮守時器的專長，具有守時操

　　控和程序操控功用，以接連執行和循環執行不同的守時周期完結各項程序操控功用。

　　功用設置表是表控專用的功用設置工具軟件，經過在功用設置表上對功用數據的挑選與設置，無需編程，以表格設置的辦

法完結程序操控功用。能夠便利、快速完結所需求的操控功用。功用

　　設置表首要的設置作業都是經過挑選參數和設置數據的操作來完結，直觀便利，易于設置，十分合適不熟悉編程的人員運

用。

　　氣缸墊的質量欠好。假如制作汽缸墊的原料雖優秀，但沒有正確的加工工藝，例如用手藝剪汽缸墊和翻邊、包邊

等，往往制作出的汽缸墊不規整，包邊不緊。假如銅皮內的石棉鋪置

　　不均勻，特別是燃燒室周圍處沒有鋪置均勻，則最易沖壞汽缸墊。因而制作汽缸墊應該運用模具，確保翻邊規整，沒有空

地。

　　氣缸蓋螺栓沒有擰緊或各個螺栓的擰緊力不均，致使汽缸蓋壓力不均勻。由于汽缸墊役貼合在汽缸體與汽缸蓋的

接合面上，所以沖壞汽缸墊。

　　氣缸長期處于供油時刻(或焚燒時刻)過早情況下作業。

　　當無桿氣缸墊經常在同一部位損壞時，則多半是汽缸蓋變形所形成的。

　　無桿氣缸機在運用低辛烷值的汽油時，沒有及時調整焚燒時刻，而經常發作“爆燃"，沖壞汽缸墊。

　　壓縮比過高。

　　氣缸機誤加人柴油，有時也會發作沖壞汽缸墊的情況。

　　無桿氣缸套臺階面過低，很簡單竄氣和使冷卻水進人汽缸。因而裝置汽缸套時，要求汽缸套臺階面應高出機體上平面

0.04一0.10mm，以便裝上氣缸墊和氣缸蓋后能把氣缸套緊壓在氣缸

　　體中。

　　氣缸套時，各缸的氣缸高度不一致也常會沖壞氣缸墊。

　　用過的氣缸墊在查看修理的過程中，放在油液中清洗，使油液浸人汽缸墊的石棉層中，這樣在重新裝置時會形成石棉和油

液一起被擠出，引起氣缸墊沖壞。

　　氣缸經常性猛轟油門，突然加快等也會使氣缸墊前期發作損壞。

　　安沃馳氣缸墊運用時刻過久，拆裝次數較多，致使氣缸墊彈性缺乏，不能很好地起密封效果。若依然持續運用，就會沖壞

綜上所述，安沃馳氣缸損壞的原因多樣，包括潤滑不良、機械磨損、磨料磨損、酸性物質腐蝕、機油和空氣濾清器問題、氣缸套加工問題、以及發動機的長期高溫和爆燃等。針對這些原因，應采取相應的措施，如定期更換機油、保持發動機機油液面在正常范圍、定期對發動機檢查保養等，以減少氣缸的損壞。