近日，公司承接的國(guó)內(nèi)某大型車企整車四電機(jī)臺(tái)架綜合熱管理環(huán)境艙項(xiàng)目，經(jīng)雙方通力合作，于2024年5月順利通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收。

    汽車熱管理定義：從系統(tǒng)集成和整車角度出發(fā)，統(tǒng)籌整車熱量與環(huán)境的熱量，采用綜合手段控制和優(yōu)化熱量傳遞，保持各部件工作在溫度范圍，改善汽車各方面性能。

    主要作用：通過(guò)散熱、加熱、保溫等手段，讓不同的零件都能工作在合適的溫度下，以保障汽車的功能安全和使用壽命。

   汽車熱管理系統(tǒng)組成：傳統(tǒng)汽車熱管理主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的冷卻以及空調(diào)系統(tǒng)熱管理，新能源汽車熱管理有電機(jī)電控系統(tǒng)熱管理、電池系統(tǒng)熱管理及乘員艙空調(diào)熱管理。

該環(huán)境艙項(xiàng)目主要差數(shù)和技術(shù)指標(biāo)如下：

1、被測(cè)車輛基本參數(shù)

1)車輛軸距調(diào)整范圍: 2000mm~3600mm

2)車輛輪距調(diào)整范圍: 1280mm~2000mm

3)車輛質(zhì)量分布: 800kg~3500kg

4)發(fā)動(dòng)機(jī)排量: 3.0T

5)發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 250kW

6)電機(jī)功率: 500kW

7)車型尺寸: (長(zhǎng)X寬x高) : 5500mm X 2500mm X 2000mm

8)臺(tái)架功率: 1000kW

9)跟蹤風(fēng)機(jī)風(fēng)量: 120000m3/h, 用電功率約100kw

2、環(huán)境倉(cāng)基本技術(shù)指標(biāo)

1)環(huán)境倉(cāng)內(nèi)部?jī)舫叽? 18000 x 10000 x 7000 mm (L x WxH)

2)控制試驗(yàn)艙內(nèi)溫度范圍: -40°C~+60°C。

3)溫度控制:

溫度范圍: -40~60°C

溫度控制穩(wěn)態(tài)精度:≤土1°C (時(shí)間梯度)、土2°C (空間梯度)

溫度控制動(dòng)態(tài)精度:≤士1.5°C (性能試驗(yàn)工況)

加熱和制冷溫度變化速度:平均≥0.4°C/min (在 -40°C至+60°C范圍內(nèi)，艙內(nèi)有一輛未啟動(dòng)車靜態(tài)、含四電機(jī)動(dòng)力總成、鐵地板等附件時(shí)，全程平均值)

4)相對(duì)濕度控制:

濕度范圍: 10%RH~95%RH,低溫試驗(yàn)時(shí)艙內(nèi)無(wú)冷凝

濕度控制穩(wěn)態(tài)精度:艙內(nèi)任意點(diǎn)≤士5%RH,在輻照系統(tǒng)正常開(kāi)啟的情況下，溫度范圍在20°C~30°C時(shí)濕度可達(dá)到95%，溫度在30°C ~45°C時(shí)濕度可達(dá)到70%，溫度在45°C~50°C時(shí)濕度可達(dá)到60%

5)溫度、濕度、風(fēng)速監(jiān)控點(diǎn)為風(fēng)速模擬風(fēng)機(jī)出口。

6)陽(yáng)光模擬系統(tǒng)

3、可適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求及試驗(yàn)工況(包含但不限于)如下表格1.1、表格1.2:

    唯有不辜負(fù)，方能歸初心。公司將繼續(xù)以高水平技術(shù)交付高質(zhì)量工程，助力客戶如虎添翼，再創(chuàng)佳績(jī)！