德國HBM 位移傳感器廣泛應用于研發和生產領域，確保您獲得可靠的測量結果。我們的位移傳感器采用電感測量原理。使用方便，堅固耐用，高精度，并具有最小磨損小等特點。
在這里為您找到合適的位移傳感器：適合許多應用的正確解決方案——從微米范圍的高精度測量到制造過程中簡單的監控任務。

   德國hbm WA-T位移傳感器應用介紹如下：

火車輪緣的幾何狀態參數影響著列車運行的速度與平穩度，對列車的安全運行十分重要。傳統的檢測手段較為復雜，通常是用帶有游標的專用尺子來進行測量，對數據的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現檢測數據的數字化管理。隨著我國鐵路事業的發展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態參數的精確快速檢修和數字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現代傳感器技術、單片機處理系統和簡潔穩定的機械結構，可方便精確的對幾何狀態參數進行連續快速測量，實現了輪緣高度、輪輞厚度等參數測量的數字化。 

輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而最為關注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是新型傳感器技術叫做激光位移傳感器。用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高。可以直接把位移傳感器安裝在軌道上進行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣數據。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數據上傳計算機，生成數據庫，利用先進的后處理軟件對火車輪緣進行數字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損，還可以在生產線上對輪對尺寸是否合格進行分選。

交通運輸的發展離不開檢測技術，而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發展會給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術的發展也將帶動交通運輸方面在國際上擁有的先進技術發展。

  德國hbm WA-T位移傳感器優點介紹：

堅固可靠

機械結構堅固

對污染物不敏感

保護等級高達 IP67

抗沖擊和振動，符合 DIN EN 60068 標準

服務壽命長達 10,000,000 次加載

4.8 kHz 載頻, 對電磁干擾不敏感。

耐用可靠，服務壽命長, 磨損小

多種型號

額定量程包括, 0…2 mm, 0…10 mm, 0…20 mm, 0…50 mm, 0…100 mm

6 種不同電纜插頭可應用

可使用自由端或3種不同插頭連接到放大器上

高溫型號 (高達 +150° C) 和低溫型號 (–40° C) 可選

線性誤差低

可選內置儀表型號，輸出電壓信號。

應用廣泛, ，有多種配置和選擇。

東莞市廣聯自動化科技有限公司專業供應進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。