測試柴油燃料的質量涉及幾個關鍵因素，這些因素評估燃料的各種特性。這些測試對于確保柴油滿足性能、效率和環境合規性的要求至關重要。以下是影響測試柴油質量的因素分析。

1.     十六烷值ASTM D613

目的：測量壓縮過程中柴油的燃燒質量

程序：十六烷值是通過將燃料的性能與標準，測試發動機中參考燃料的性能進行比較來確定的。

2.密度比（ASTM D4052和D1298）GB/T1884

目的：確定燃料的密度，這會影響發動機性能和燃油效率

程序：使用比重計或數字密度計在15攝氏度下測量密度。通過測量柴油的密度，確定其純度和成分是否正常。

3.硫含量ASTM D4294

目的：評估燃料中的硫含量，這對滿足環境要求至關重要。

程序：這通常使用X射線熒光（XRF）光譜進行，該光譜在無需復雜樣品制備的情況下量化硫含量

4．水和沉積物含量ASTM D2709

目的：確定柴油中是否存在水和固體污染物

程序：將已知體積的燃料在預稱重管中離心。離心后，可以測量水和沉積物，并將其報告為燃料體積的百分比

5．閃點ASTM D93  GB/T261

目的：測量柴油在其表面形成可點燃的蒸氣的最DI溫度

程序：在閉杯閃點測試儀中，加熱樣品，并每隔一段時間引入少量火焰，直到觀察到閃光

6.粘度ASTM D 445 GB/T265 .GB/T11137

目的:確定燃油的流動阻力，它影響噴油器的性能和燃油霧化。

程序:在控制溫度下，測量固定體積的柴油流過校準毛細管所需的時間，以計算粘度

7.冷過濾器堵塞點(CFPP)ASTM D6371  SH/T0248

目的:指示柴油樣品仍能通過過濾器的最DI溫度。

步驟:樣品以受控速率冷卻，并嘗試將其通過標準過濾器。。

8.蒸餾范圍 ASTM D86  GB/T6536

目的:測定不同比例的燃料汽化的溫度范圍。

過程:燃料被加熱，并記錄特定百分比(通常為10%、50%和90%)的樣品蒸發的溫度。

9.腐蝕ASTM D 130，  GB/T5096

目的:評估柴油的腐蝕性。

程序:一條銅帶在一定溫度下浸入燃料中一段時間，然后評估是否有腐蝕跡象

10.微粒污染ISO 4406

目的:測量燃料中顆粒污染物的水平。

程序:將燃料樣品通過薄膜過濾器，并在顯微鏡下計數留在過濾器上的顆粒。每一項測試都需要特定的實驗室設備，并應根據相應的標準要求在受控條件下進行。柴油燃料的定期測試對于保持發動機的健康以及符合環境和安全法規至關重要。