雅各布和沃爾沃汽車公司副總裁兼中國區董事長沈暉在接受采訪時均表達了對中國市場的看重。雅各布說，日前。直流大電流可調負載箱預計2020年純電動汽車在汽車銷量中的份額缺乏5%這種情況下，具有嚴謹歐洲血統的沃爾沃堅持在中國布局純電動車型直流大電流可調負載箱，不難看出其對中國市場的重視直流大電流可調負載箱。沈暉表示，沃爾沃汽車是*的汽車品牌，對于中國的政策法規很熟悉，將堅持推動電動汽車和混合動力汽車的研發和量產。

沃爾沃電動車的研發計劃早在福特時代就已經得到積極推進直流大電流可調負載箱，其實各方都很清楚。直流大電流可調負載箱C30純電動車在沃爾沃砸入近十億歐元后終于在2009年閃亮登場。不過，吉利收購沃爾沃之前以及之后的一段時間內，直流大電流可調負載箱中國并不在沃爾沃C30純電動車的市場覆蓋范圍之內直流大電流可調負載箱，歐洲以及瑞典外國才是真正的希望所在

目前談中國電動車的產業化為時尚遠直流大電流可調負載箱，消費者對電動車的消費意識還在襁褓之中直流大電流可調負載箱。普通、大眾化品牌的電動車尚未滿足個人消費需求，對于沃爾沃這樣的以豪華品牌定位的豪華電動車要想在中國實現大規模投放更不是朝夕可至直流大電流可調負載箱。但是沃爾沃并非像之前那樣執拗。就算中國不是沃爾沃電動車的目標市場，也開始愿意提前在中國布局，哪怕前期只是為了響應政府發展電動車的號召直流大電流可調負載箱，以便獲得其他方面的政府資源。

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