隨著綠色環保理念在賽jū領域的盛行，如何讓綠色環保的氫能在該領域大展身手，對于希望將更環保推進技術帶到賽道上的下一代賽jū工程師來說，既是機遇，也是挑戰。

　　2006年，一支由荷蘭代爾夫特理工大學多學科學生組成的團隊——Forze氫賽jū隊成立。從那時起，他們便開始在賽jū領域對氫能展開嘗試。該團隊致力于設計、研發氫能賽jū， 希望與傳統燃油賽jū同場競技，并取得好成績。幸運的是，在追逐夢想的道路上，進展非常順利。其研發的新一代賽jū采用氫燃料電池驅動，動力性能出色、操控性強，百公里加速不超過3秒，最高時速可達300公里。

抗振動的氫氣無泄漏接頭系統

　　實現上述性能離不開高品質組件及精密系統，還需確保其Perfect匹配并集成至車輛中。因此，Forze氫賽jū隊格外關注螺紋連接件，并對其提出嚴苛的技術要求，以確保它們能夠耐受高壓，且適用溫度范圍廣。同時，接頭及其組件必須抗振動、無泄漏，以滿足安全要求。

　　經過謹慎對比，Forze氫賽jū隊最終選擇Parker派克旗下的氫氣接頭系統，用于連接賽jū上的管路及零部件。該氫氣接頭采用成熟可靠的O-Lok?軟密封連接技術，不但能與氫氣相兼容，而且符合SAE J1453標準的O形圈還能充分發揮端面密封的密封性和可靠性。

　　Parker派克旗下的氫氣接頭采用H2P端口設計，耐壓等級高達875bar。

　　?P5009聚氨酯材質的軟密封能抵抗氫氣滲透、減少由爆炸式減壓引發的故障，安全性更高。

　　?同時，在-55℃到+85℃的溫度范圍內，該接頭均能實現正常密封。

　　在Parker派克O-Lok連接系統中，管端通過Parker派克的Parflange®冷翻邊工藝進行90°翻邊，該工藝能在管端形成光滑的密封表面。這不但賦予氫氣接頭的防泄漏性能，還能抵抗振動及變形——即使在系統受到沖擊的情況下，也能讓系統更好地保持可靠連接。

　　Parker派克O-Lok連接系統在燃料電池車的維護中也具備很大優勢。

　　?由于采用零間隙設計，因此管路拆卸時只需松開接頭螺母，即可輕松拆卸各硬管管路總成。

　　?使用扭矩扳手，便能實現安全的裝配。

　　?派克氫氣接頭還通過了至少25次的重復安裝疲勞試驗。

更環保型賽jū和交通的光明前景

　　Parker派克氫氣接頭只是Parker派克在氫動力賽jū領域的創新縮影之一。Parker派克與Forze氫賽jū隊建立長期合作關系，以進一步優化車載系統。例如，與Forze工程師合作，找到符合其嚴格要求的Parker派克手動針閥。Parker派克旗下的Autoclave針閥與氫氣 Parker派克O-Lok接頭連接相兼容，容易同時集成至整個系統中。

　　對于希望盡量減少車上不同組件的連接類型，以實現不同標準統一和整合的Forze氫賽jū隊而言，當前的解決方案是非常適合的。作為氫氣接頭系統的整體供應商，Parker派克能將盡可能多的零部件集成起來統一供貨，這樣將使雙方同時從中獲益。

　　Parker派克與Forze氫賽jū隊的密切合作，在幫助該團隊實現其宏偉目標的同時，還能促進并實現零碳排放的清潔未來。