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工業過盈冷縮裝配技術是利用制冷介質對需裝入基孔內的零件先進行冷卻，使其外形尺寸收縮，從而產生裝配間隙，以便于零件輕松裝配的一種裝配方法。深冷裝配技術一出現，就引起了科學研究界和工業界的高度重視，在國外已經應用于軸承、模具、軸套、襯套等領域。目前深冷裝配技術已經在航天、船舶、制造業、汽車、五金工具、體育器材等行業中得到廣泛的應用。
發動機過盈冷縮裝配方法：
(1)過盈量應符合圖樣或工藝文件的規定。操作中只需對基準尺寸進行簡單的校驗，冷卻后不需再作尺寸的測量，直接進行裝配即可，更可靠！簡單方便的同時大大節約了傳統裝配的成本。
(2)與軸肩相靠的相關輪或環的端面，以及作為裝配基準的輪綠端面，與孔的垂直度偏差應在圖樣規定的范圍內。過盈裝配箱適用于包容件(如行星架、扭力臂等)無發加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件(如銷軸、彈性支承軸)可以冷凍的過盈配合件的裝配。
(3)相關的圓根、倒角等不得影響裝配。而采用冷裝，小工件一個人就可以完成，只需把零件放入基孔內就可以了。
(4)配合表面水準有棱刺、銹斑或擦傷。深冷裝配是利用制冷介質對需裝入基孔內的零件先進行冷卻，使其外形尺寸收縮，從而產生裝配間隙，以便于零件輕松裝配的一種裝配方法。
(5)當包容件的孔為盲孔時，其裝入的被包容件必須有排氣孔或槽，否則不準進行裝配。
(6)具有鍵聯接的配合件.裝配前必須對軸槽、孔槽的位置與研配的鍵進行復檢，正確無誤后方可進行裝配。深冷處理設備將淬火后的金屬材料的冷卻過程繼續下去，達到遠地域室溫的某一溫度，從而達到改善金屬材料性能的目的。
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