無(wú)線扭矩傳感器在力矩檢測(cè)中應(yīng)用

無(wú)線力矩傳感器是測(cè)試汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心，這對(duì)于在行駛過(guò)程中，動(dòng)態(tài)回傳數(shù)據(jù)，速度等有著決定性的作用。接下來(lái)就讓我們一起來(lái)了解一下-----深圳市廣陵達(dá)科技有限公司的HTAT200無(wú)線扭矩測(cè)試儀的工作原理。

力矩傳感器的基本原理

力矩傳感器一般被安裝在傳動(dòng)軸上，也就是動(dòng)力輸出軸和輪轂之間的軸徑上。由于力矩傳感器應(yīng)變片直接安裝在中軸上，使得它能夠感應(yīng)到極為細(xì)微的應(yīng)變力。這無(wú)論是對(duì)于承受壓力還是測(cè)量力矩上都有較為突出的效果。當(dāng)中軸受到力時(shí)會(huì)產(chǎn)生極為細(xì)微的扭力形變，而通過(guò)測(cè)量中軸表面的一些細(xì)微的形變信號(hào)就可以得到動(dòng)力輸出時(shí)的力矩大小，這樣測(cè)量的精度非常高。

力矩傳感器的優(yōu)點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)一：力矩傳感器的安裝點(diǎn)在動(dòng)力輸出的中軸上，所以力矩傳感器在變速箱輸出的扭矩測(cè)量時(shí)的受力特別明顯，微小的變形都能被采集到。傳動(dòng)軸由剛性大的鋼金屬構(gòu)件制成，這樣能夠有效反應(yīng)較小的彈性滯后性，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力矩信號(hào)能夠很快地隨輸出動(dòng)力的大小變化而發(fā)生變化。

優(yōu)點(diǎn)二：HTAT200無(wú)線扭矩傳感器的精妙設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使用標(biāo)準(zhǔn)的模塊化設(shè)計(jì)，可以與動(dòng)力輸出中軸實(shí)現(xiàn)無(wú)縫安裝的技術(shù)，這樣就能不用研發(fā)專門的車架了，這對(duì)于資源的節(jié)省有著重大的作用。也可以大大減少因?yàn)樵诎惭b的過(guò)程中浪費(fèi)測(cè)試人員的寶貴時(shí)間，同時(shí)也減少了工程師的工作強(qiáng)度。

優(yōu)點(diǎn)三：無(wú)線力矩傳感器使用的是數(shù)字信號(hào)傳輸，技術(shù)上采用防丟失機(jī)制，數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)采集，既能滿足現(xiàn)實(shí)客觀要求，又能大大保證了數(shù)據(jù)的安全性；而且不需要單獨(dú)布線以及單獨(dú)供電等問(wèn)題。同時(shí)數(shù)字信號(hào)能抗電磁干擾，適用更復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行全天候測(cè)試。

優(yōu)點(diǎn)四：HTAT200已經(jīng)經(jīng)過(guò)多大10家的測(cè)試中心檢測(cè)，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)無(wú)毛刺，幾乎沒(méi)有噪聲干擾，所得到的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)穩(wěn)定和流程，采集頻率高，適用性強(qiáng)的特性。符合現(xiàn)在需求的數(shù)據(jù)精，安裝塊，效率高等特點(diǎn)。