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我國成功研制疲勞試驗機動態力校準裝置讓材料可靠性測試更
日前，由中國計量科學研究院自主研制的疲勞試驗機動態力校準裝置通過專家鑒定。經鑒定，該裝置主要技術指標達到*水平，并*了國內疲勞試驗機動態力校準方法研究方面的空白。
疲勞是指材料在重復或交變應力作用下，所受應力遠小于其抗拉強度時，經多次循環后，在無顯著外觀變形情況下而發生的斷裂現象。這種斷裂一旦發生，往往將導致災難性的設備或人身傷亡事故。據了解，汽車零部件的破壞中85%由疲勞引起的，航空工程中有60%~80%的斷裂是由結構材料的疲勞破壞引起的。為保證產品、工程質量和人身安全，相關行業主要通過疲勞試驗機來測量試件材料的疲勞極限和疲勞壽命等性能指標。
該裝置的成功研制，為疲勞試驗機校準、檢定和定型鑒定提供了高準確度的計量標準和科學合理的裝置和方法。為航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業的材料可靠性與使用壽命測試提供了有力的技術支撐，并為材料計量提供了強有力的量值溯源保障，具有較大的社會效益和經濟效益。
日前，由中國計量科學研究院自主研制的疲勞試驗機動態力校準裝置通過專家鑒定。經鑒定，該裝置主要技術指標達到*水平，并*了國內疲勞試驗機動態力校準方法研究方面的空白。
疲勞是指材料在重復或交變應力作用下，所受應力遠小于其抗拉強度時，經多次循環后，在無顯著外觀變形情況下而發生的斷裂現象。這種斷裂一旦發生，往往將導致災難性的設備或人身傷亡事故。據了解，汽車零部件的破壞中85%由疲勞引起的，航空工程中有60%~80%的斷裂是由結構材料的疲勞破壞引起的。為保證產品、工程質量和人身安全，相關行業主要通過疲勞試驗機來測量試件材料的疲勞極限和疲勞壽命等性能指標。
該裝置的成功研制，為疲勞試驗機校準、檢定和定型鑒定提供了高準確度的計量標準和科學合理的裝置和方法。為航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業的材料可靠性與使用壽命測試提供了有力的技術支撐，并為材料計量提供了強有力的量值溯源保障，具有較大的社會效益和經濟效益。
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