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用于底板安裝
孔圖按 ISO 5781
用于螺紋連接
作為插裝閥
4 個可選調整類型：
•旋鈕
•六角套筒和保護帽
•帶刻度可鎖定旋鈕
•帶刻度旋鈕
5 檔壓力
單向閥，可選（僅底板安裝）
防腐蝕設計
本次給大家帶來的就是這款DR30-5-5X/200YM力士樂進口先導減壓閥，先導式減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設定的范圍內，保護其后的生活生產器具。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。
DR 型壓力閥是先導式減壓閥，由次級回路控制。
這種減壓閥主要由帶主閥芯 (3) 的主閥 (1) 和帶調整類型的先導閥 (2) 組成。
閥門在靜止位置時處于打開狀態。液壓油順暢地由通道 B 經主閥芯 (3) 流向通道 A。通道 A 內產生的壓力作用于主閥芯底部。同時，通過主閥芯 (3) 彈力側的噴嘴 (4) 和先導閥 (2) 中滾珠 (6) 處的通道 (5) 產生壓力。壓力同樣也會通過噴嘴 (7)、控制油路 (8)、單向閥 (9) 和噴嘴 (10) 作用于滾珠 (6)。視彈簧 (11) 的設置而定，在滾珠 (6) 前、在通道 (5) 和彈簧腔 (12) 中產生的壓力將調節活塞 (13) 保持在打開位置。通道 B 中的液壓油可以順暢地經主閥芯 (3) 流向通道 A，直到通道 A 中產生的壓力超過彈簧 (11) 的設定值并將滾珠 (6) 打開。調節活塞 (13) 沿著關閉方向移動。
當通道 A 內的壓力和彈簧 (11) 的設定壓力處于平衡狀態時，即達到所需的降低壓力。
彈簧腔 (14) 中的先導油始終在外部通過控制油路 (15) 回流至容器中。
為了能夠順利從通道 A 流回通道 B，可以選擇安裝一個單向閥 (16)。
通過壓力計接口 (17) 可以控制通道 A 中降低的壓力。
Type DR..-4-5X/...Y...
一般信息
規格 | 10 | 16 | 25 | 25 | 32 | |||
型號 | "10" | "15" | "20" | "25" | "30" | |||
尺寸 | 底板安裝 | "DR . .?" | kg | 3.4 | - | 5.3 | - | 8 |
插裝閥 | "DRC" | kg | 1.2 | |||||
"DRC30" | kg | 1.5 | ||||||
螺紋連接 | "DR . G" | kg | 5.3 | 5.2 | 5.1 | 5 | 4.8 | |
安裝位置 | 任意 | |||||||
周圍溫度范圍 | NBR 密封件 | °C | -30 … +50 | |||||
FKM 密封件 | °C | -20 … +50 | ||||||
液壓
規格 | 10 | 16 | 25 | 32 | |||
最大工作壓力 1) | 油口 B | bar | 350 | ||||
最大入口壓力 1) | 油口 B | bar | 350 | ||||
最大出口壓力 1) | bar | 350 | |||||
工作壓力范圍 1) | Anschluss A | bar | 10 … 350 | ||||
最大背壓 1) | 油口 Y | bar | 350 | ||||
最小調定壓力 | 流量相關，請參閱"特性曲線" | ||||||
最大調定壓力 1) | bar | 50 100 200 315 350 | |||||
最大流量 | 底板安裝 | l/min | 150 | - | 300 | - | 400 |
螺紋連接 | l/min | 150 | 300 | 400 | |||
液壓油 | 請參閱表格“液壓油” | ||||||
液壓油溫度范圍 | NBR 密封件 | °C | -30 … +80 | ||||
FKM 密封件 | °C | -20 … +80 | |||||
粘度范圍 | mm2/s | 10 … 800 | |||||
液壓油的最大允許污染度，符合 ISO 4406 (c) 規定的清潔度等級 2) | 等級 20/18/15 | ||||||
在同一系統中，往往有一個泵要向幾個執行元件供油，而各執行元件所需的工作壓力不盡相同的情況。若某執行元件所需的工作壓力較泵的工作壓力低時，可在該分支油路串聯一減壓閥。油液流經減壓閥后，壓力降低，且使與其出口處相接的某一回路的壓力保持恒定。
減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置，作用是在給定減壓范圍后，將閥前管路較高的壓力降低至閥后管路所需的水平。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網水壓過高的區域、礦井和氣體管路等。
先導式減壓閥主要由閥體、主彈簧、主閥芯、主閥座、活塞、先導閥芯、先導閥座、先導活塞和調整彈簧等組成。擰動調節螺釘，壓縮調整彈簧，頂開先導閥芯，介質從進口側進入活塞上方，由于活塞面積大于主閥閥芯面積，推動活塞向下移動，使主閥打開，由閥后壓力平衡調節彈簧的壓力改變導閥的開度，從而改變活塞上方的壓力，控制主閥芯的開度使閥后壓力保持恒定。
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