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隨著工業(yè)技術的發(fā)展，許多金屬零件的設計疲勞壽命逐漸增加。金屬材料的高周疲勞行為已成為一項研究重點。金屬疲勞，是機器、車輛或結(jié)構的金屬零件因反復施加應力或載荷而引起的弱化狀態(tài)，最終導致斷裂。因此，為了確保機器、車輛等的質(zhì)量，需要對其零件進行疲勞檢測。
超聲波疲勞測試是機械測試的一種特殊形式，通過對金屬試樣或結(jié)構施加周期性載荷來執(zhí)行。這些測試可用于生成疲勞壽命和裂紋擴展數(shù)據(jù)，確定關鍵位置或證明可能易疲勞的結(jié)構的安全性。從試樣到大型測試物品（如汽車和飛機）的各種金屬組件都進行疲勞測試。通過超聲波疲勞試驗機進行金屬的疲勞試驗，不僅能比傳統(tǒng)的疲勞試驗節(jié)省更多的時間，提高效率，而且能夠準控制試驗的精度，提高試驗的準性。
一、疲勞測試的類型
疲勞測試包括以下類型，這些類型根據(jù)所施加載荷的形式，環(huán)境因素等進行分類。
1.拉伸壓縮疲勞試驗：
通過結(jié)合使用拉力，卸載和壓縮來評估抵抗循環(huán)應力的耐力（疲勞強度）。
2.高周疲勞測試：
在大約1-5000 Hz的頻率下進行正常疲勞測試。高周疲勞測試通過測量材料對施加相對大量的恒定振幅直接應力循環(huán)的抵抗力來確定材料的疲勞強度。這種疲勞試驗往往與彈性狀態(tài)下的載荷有關，并持續(xù)進行到試樣*分離或達到預定數(shù)量的載荷循環(huán)而沒有試樣失效為止。
通過超聲波疲勞試驗機，可以對金屬零件進行高效的高周疲勞試驗。與傳統(tǒng)的疲勞試驗機相比，能夠提高幾十倍的測試效率。
3.低周疲勞測試：
疲勞測試，使用慢應變率，頻率小于10 Hz。低周疲勞測試通常運行緩慢，只有相對較短的失效周期。該測試的特點是高振幅，低頻塑性應變，通常在高溫下進行。
4.Gigacycle疲勞測試：
疲勞測試，在短時間內(nèi)通過超聲波振動等施加大約10的九次方個循環(huán)甚至更多。
二、疲勞測試過程
低循環(huán)疲勞和高循環(huán)疲勞測試過程可測量材料承受反復載荷循環(huán)的能力。可以在變化的負載，速度和溫度下執(zhí)行測試。測試結(jié)果有助于預測可能在這些類型的苛刻條件下暴露的材料和零件的壽命。在選擇或驗證材料時，通常會執(zhí)行疲勞測試來表征材料特性。
高循環(huán)疲勞測試和低循環(huán)疲勞測試都使用循環(huán)載荷來評估材料的使用壽命，這些材料會承受應變和應力波動的情況，這可能會導致破裂或斷裂。這些測試對于確保產(chǎn)品安全非常有價值，尤其是在故障可能導致嚴重傷害或重大損壞的行業(yè)中。
三、常見金屬疲勞試驗
在工業(yè)應用中使用廣泛的金屬之一是鋁及其合金。它是僅次于鋼鐵的第二種廣泛生產(chǎn)的金屬。鋁合金經(jīng)常被用于現(xiàn)代工業(yè)，如今，超過40％的航空航天零件是由這些合金制成的。因此，對鋁及鋁合金進行疲勞試驗特別重要。將鋁材料進行工業(yè)應用意味著機械負載和腐蝕的結(jié)合，從而導致應力集中和材料破壞。開展鋁及鋁合金的疲勞試驗的主要目的是，尚未開展有關在常規(guī)和超聲測試下，預腐蝕對疲勞強度的影響航空鋁合金。
鎂合金是具有高比重的材料強度和阻尼能力。它們還具有良好的鑄造性，易于回收。它們的延展性有限，易氧化且相對極限強度低，目前受到限制，其廣泛的應用。鎂合金的研究主要集中在耐腐蝕性、爬行電阻和疲勞壽命耐久性。
對于輕金屬，已知沒有真正的疲勞限制。然而，當前汽車發(fā)動機的疲勞壽命大約10的八次方個周期，渦輪發(fā)動機部件疲勞壽命大約在10的九次方甚至10的十次方個周期。傳統(tǒng)疲勞機來進行這樣的實驗會非常耗時，但是如果使用頻率為20kHz的超聲疲勞測試，進行10的八次方個循環(huán)大約兩個小時即可到達。
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