現如今隨著私家車輛及地下車庫的普及,私家車數量激增,在地下停車場這種密閉環境,來回車輛進出比較頻繁, 排放的尾氣不易排出,極易積累大量CO氣體,導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味。特別是汽車處于怠速狀態打開車內空調外循環,一氧化碳會隨著空氣的交換；加速進入汽車內即使只打開汽車內循環,沉積在地下車庫的一氧化碳；也會通過汽車縫隙慢慢滲透進汽車內,損害人體健康，其導致的中毒事件頻頻出現在新聞和身邊。

 國家為了降低事故的發生及對生命安全的重視；近年來國家對《地下車庫一氧氧化碳檢測系統》也開始要求,如《廣東省綠色建筑設計標準》8.6.3條規定:"設有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監測和控制"。對于一氧化碳氣體如何檢測、設計及安裝,是很多民建設計院和工程公司所從未涉及過的。這次東日瀛能就從專業有毒氣體檢測儀制造商的角度,來詳細解釋下如何設置方案及合理安裝地下車庫一氧化碳CO檢測儀。

我們要了解一氧化碳對我們的危害：

 一氧化碳是無色,無臭,無味,對吸入對人體有十分大的傷害。它會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。常見的一氧化碳中毒癥狀,如頭痛,惡心,嘔吐,頭暈, 疲勞和虛弱的感覺,暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中樞神經系統,會有后遺癥。根據測試空氣中的一氧化碳濃度。

①　達到50ppm時,健康成年人可以承受8小時。

②　達到200ppm時,健康成年人2~3小時后,輕微頭痛力。

③　達到400ppm時,健康成年人1~2小時內前額痛,3小時后威脅生命。

④　達到800ppm時,健康成年人45分鐘內,眼花、惡心、痙攣,2小時內失去知覺,2~3小時內死亡。

為了排除隱患，研發人員對一氧化碳進行的系列研究，儀器儀表出品了在線式一氧化碳檢測儀用于在地下停車庫場合，便于濃度超標發出聲光及報警，讓人員采取安全措施，防止中毒事件發生。

在線式（固定式）一氧化碳CO檢測儀（SK-600-CO）；檢測氣體為單一氣體，通常地下庫會檢測一氧化碳 CO 氣體；檢測范圍根據上述資料一般常見的量程為： 0-200ppm內，分別率可根據客戶的需求去選定，擴散式安裝有利于傳感器的敏捷度，遙控遠程調節數據，免開蓋操作，更便捷。地下停車庫檢測儀設備數量較多，建議為總線制接線方式也就是RS485。這樣大大節約了成本，也讓整個工程度大大減少了很多麻煩。為了產品更智能和便捷化，我公司推出了氣體主機報警器集成系統（SK6500系列），液晶7寸顯示，數據方便導出報警記錄，更直觀的查看數據，濃度一單超標，主機控制器會發出報警聲，這樣在值班室，監控室通過主機就能知道哪個探頭發出了報警信號。

根據東日瀛能案列經驗，使用方或者經銷商提供CAD圖紙，達到更好的實際數量和設計圖稿，確保工程順利完成。

地下車庫一氧化碳的產生是地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下車庫屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致地下車庫內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換；不必擔心，東日瀛能檢測系統幫你解除一系列隱患，輸出開關量輸出，通過繼電器控制排風扇，從而當停車場一氧化碳CO檢測儀濃度超出低報值，我們將通過開關量打開相對應的風機等控制系統（如下圖所示）。

地下車庫安裝CO檢測系統的意義

定期排風保證地下車庫內一氧化碳濃度低于危害水平;

根據地下車庫內一氧化碳濃度進行排風，避免排風頻率過高導致的能源浪費。

CO探測器的設計與安裝

對于地下車庫CO探測器的設計、安裝方式，目前尚無國家規范，其設置主要是根據《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》(GB50493-2009)中的規定“有毒氣體檢測器距釋放源不宜大于1m”。CO探測器的數量設置主要根據防火分區、面積大小等因素來酌情考慮，一般300m²~400m²左右一個，安裝高度建議距地面1.3m左右為；以下是東日瀛能以往安裝示例圖，可以借鑒參考。