三瑞蓄電池CP12170-X

不同型號(hào)(特別是不同體積)的三瑞蓄電池,他的容量越高,提供使用的時(shí)間越長(zhǎng).拋開(kāi)體積和重量的因素,當(dāng)然容量越高越好.

    但是同樣的三瑞蓄電池型號(hào),標(biāo)稱(chēng)容量(比如600mAh)也相同,實(shí)際測(cè)的初始容量不同:比如一個(gè)為660mAh,另一個(gè)是605mAh,那么660mAh的就比605mAh的好嗎.

    實(shí)際情況可能是容量高的是因?yàn)殡姌O材料中多了增加初始容量的東西,而減少了電極穩(wěn)定用的東西,其結(jié)果就是循環(huán)使用幾十次以后,容量高的電池迅速容量衰竭,而容量低的電池卻依然堅(jiān)挺.許多國(guó)內(nèi)的電芯廠(chǎng)家往往以這個(gè)方式來(lái)獲得高容量的電池.而用戶(hù)使用半年以后待機(jī)時(shí)間卻是差得一塌糊涂.

    網(wǎng)絡(luò)機(jī)房用的那些三瑞蓄電池(就是免維護(hù)蓄電池),一般是7-200mAh,卻也有標(biāo)超高容量的(1600mAh),道理也是一樣.

    ★提高容量的代價(jià)就是犧牲循環(huán)壽命,三瑞蓄電池廠(chǎng)家不在電池材料下足了工夫,才有現(xiàn)在真正"三瑞蓄電池容量的。

在使用中我們無(wú)法阻止硫化現(xiàn)象的發(fā)生，但是我們有辦法減小硫化的產(chǎn)生。產(chǎn)生硫化現(xiàn)象的原因：大電流放電、深度放電、不及時(shí)充電、頻繁充電、充電時(shí)間過(guò)短以及充電器本身的因素等。要減小電動(dòng)車(chē)電池電池的硫化，延長(zhǎng)電池的使用壽命，首先就要改善UPS電源的工作環(huán)境。減小蓄電池負(fù)載，去掉不必要的裝飾件，適當(dāng)使用，長(zhǎng)時(shí)間不使用UPS電源時(shí)要做補(bǔ)充充電，每次放電后都能及時(shí)充電，做好欠壓保護(hù)，嚴(yán)防電池過(guò)放電，對(duì)于標(biāo)稱(chēng)12V的欠壓保護(hù)應(yīng)該設(shè)在11.5V～13V，對(duì)于標(biāo)稱(chēng)12V的欠壓保護(hù)應(yīng)該選32.5V±0.5V，這樣的電壓對(duì)續(xù)行能力僅僅減少不到2公里，但是可以有效延長(zhǎng)三瑞電池的使用壽命。

      每三個(gè)月定期到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢修三瑞蓄電池，及時(shí)補(bǔ)水。這些方法簡(jiǎn)單易行，經(jīng)濟(jì)成本很低，但要嚴(yán)格遵守卻有一定難度。所以，可以使用專(zhuān)門(mén)的設(shè)備進(jìn)行除硫維護(hù)，這些方法有：

      1.使用臺(tái)式快速除硫設(shè)備

      臺(tái)式快速除硫設(shè)備的工作原理是高電壓大電流脈沖充電，通過(guò)負(fù)阻擊穿消除硫化。這種方法速度快，見(jiàn)效快，可以獲得暫時(shí)的消除硫化的效果，但是，高電壓大電流能擊除硫也能除活性物質(zhì),在消除硫化中帶來(lái)嚴(yán)重失水和正極板軟化的問(wèn)題，對(duì)三瑞蓄電池產(chǎn)生致命的損傷，經(jīng)過(guò)這類(lèi)設(shè)備除硫兩次后的電池基本都會(huì)報(bào)廢。

      另外，目前的專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行一次除硫收費(fèi)基本在60~80元之間，多能延長(zhǎng)電池壽命半年，并沒(méi)有為用戶(hù)來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)利益。目前,市場(chǎng)上的專(zhuān)業(yè)電池維護(hù)店主都已經(jīng)明白了這種方法的危害.于是,又出現(xiàn)了脈沖放電除硫的設(shè)備,其實(shí),根本原理并沒(méi)有變,只是從恒高壓恒大電流變成了瞬時(shí)峰值高壓,還是會(huì)損傷極板活性物質(zhì),用過(guò)這類(lèi)產(chǎn)品的朋友應(yīng)該很清楚這點(diǎn)。

      2.選擇可除硫充電器

      目前可除硫充電器有三種工作原理。

      一種是類(lèi)同于臺(tái)式快速除硫設(shè)備的工作原理，采用高電壓大電流脈沖充電，通過(guò)負(fù)阻擊穿除硫，上面已經(jīng)說(shuō)明了這種方法對(duì)三瑞蓄電池壽命會(huì)構(gòu)成致命傷害，已被市場(chǎng)否定。

      第二種是采用快速的脈沖前沿的充放電脈沖，利用瞬間峰值，在充電過(guò)程中干擾電池的硫化。

      另一種是周期性的采用10％～20％的過(guò)充電的方法，還原電池的硫酸鉛結(jié)晶。這兩種充電器都可以在充電時(shí)除硫，但會(huì)造成欠充或過(guò)充，也忽略了電池放電過(guò)程才是主要的硫化過(guò)程這一事實(shí)，所以，效果并不理想，大部分用戶(hù)在具備電動(dòng)車(chē)配備的充電器后會(huì)放棄這種重復(fù)投資的除硫方式。