尾氣排放污染環境檢測用的Handset-Gas汽車尾氣分析儀
Handset-Gas便攜式尾氣分析儀
1分鐘教你看懂汽車尾氣 路博便攜式尾氣分析儀
產品概述:
l 1. 采用 NDIR 測試平臺;
l 2. 適用于點燃式發動機汽油車 CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 測試;
l 3. 滿足 ISO3930/OIML,R99 00 級精度;
l 4. 模塊化設計,PC 型尾氣分析儀,儀器穩定可靠
l 5. *符合國家法規標準,數據能存儲分析;
l 6. 帶有大容量電池,適合取電不方便的場合使用;
l 7. 主機與 PAD 手持通過無線 WIFI 通信,方便現場使用;
l 8. 帶有多種轉速油溫接口,包括震動式及點煙器傳感器、
l 9. OBDII 診斷儀、電瓶接口等。
系統功能:
l 1. 預熱時間 1-9 分鐘(與環境溫度有關);
l 2. CO-CO2-HC響應時間小于 5 秒;
l 3. 緊湊設計,特別適合野外測試和環保路檢測;
l 4. 采用藍牙及無線 WIFI 通訊,方便檢測現場;
l 5. 滿足 ISO3930/OIML R99 00 級精度;
l 6. 藍牙無線通訊;
l 7. 可選 NOx 測試功能;
l 8. 多燃料選擇功能(CNG/LPG/petrol);
l 9. * GB18285-2018 雙怠速排放測試要求;
l 10.內置電池或 300WH 高容量可重復充電電池(可選);
l 11.配備無線藍牙微型打印機,可用于現場打印;
l 12.操作簡便,直觀形象;
l 13.配備手持 PC,檢測數據可大量存儲、查詢、上傳;
l 14.檢測數據可以直接通過 4G 網絡傳輸(可選);
技術參數:
成分 | 測量范圍 | 分辨率 | 測量精度 |
CO | 0-15 %vol. | 0.001 %vol. | ±0.02%vol或±3% |
CO2 | 0-20 %vol. | 0.1 %vol. | ±0.3%vol.或±3% |
HC | 0-20,000ppm | 1ppm | ±4ppm或±3% |
O2 | 0-25 %vol. | 0.01 %vol. | ±0.02%vol.或±3% |
NOx | 0-5,000ppm | 1ppm | ±25ppm或±4% |
Lambda | 0-9.999 | 0.001 | |
發動機轉速 400-9,999rpm 10rpm ±20rpm 400<rpm<2000 ±2% from 2001 to 9,999 | |||
油溫 | -13-+150℃ 1℃ ±1℃ | ||
充電時間 一般3小時 | |||
電池充滿使用時間 7-8.5小時 | |||
重量 | 8kg(不含配件 10kg(含配件) | ||
尺寸(長╳寬╳高) 365mm╳335mm╳180mm | |||
符合標準 GB18285-2018雙怠速法 | |||
通信方式 主機與平板通過WIFI,打印機通過無線藍牙 |
尾氣排放污染環境?跟這個比,尾氣的污染簡直太渺小了
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隨著越來越嚴苛的排放標準限制,似乎尾氣的污染被降低了許多,而且很多國家都已經開始大力發展新能源車型。
新能源車型的排放為零,這樣看來,似乎汽車對環境的污染越來越少了。
可近我們看到一組研究,國外Emissions Analytics的研究表明,輪胎磨損造成的污染可能比廢氣排放造成的污染還要嚴重1000倍。
Emissions Analytics高級研究員Richard Lofthouse說:“現在不僅要考慮汽車排氣管中的污染物,還應考慮輪胎和制動器磨損引起的顆粒污染。” “我們的初步測試表明,輪胎可能會產生令人震驚的顆粒污染,比汽車尾氣排放的污染嚴重1,000倍。”
雖然汽車尾氣的限制越來越嚴格,各種禁售限售燃油車的法規也已經逐步出臺,但輪胎磨損的污染才剛剛被人們重視起來。
研究表明,更重的車輛對輪胎的磨損更嚴重,帶來的污染也就更多。而新能源車型由于電池密度很大,導致車重比很多燃油車型更重,從這一點上來看,新能源車型的輪胎就會有更多的損耗,從而帶來更多的污染。
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