變壓器空載損耗主要是鐵損耗，即由于鐵芯的磁化所引起的磁滯損耗和渦流損耗。其中還包括空載電流通過繞組時產生的電阻損耗和變壓器引線損耗、測量線路及表計損耗等。由于變壓器引線損耗、測量線路及表計損耗所占比重較小，可以忽略。空載損耗和空載電流的大小取決于變壓器的容量、鐵芯構造、硅鋼片的質量和鐵芯制造工藝等。

概述編輯

變壓器的空載損耗包括鐵損和銅損，銅損主要指原邊電流流過原邊繞組時產生的損耗，鐵損由磁滯損耗和渦流損耗組成。磁滯損耗與導磁材料成正比，且與磁通密度的二次方成正比；而渦流損耗與磁通密度的二次方、導磁材料厚度的二次方、頻率的二次方和導磁材料的厚度成正比，降低空載損耗就要降低磁通密度，其結果導致導磁材料的重量增加。或者采用高導磁，低損耗的導磁材料，或者采用厚度更薄的導磁材料。其結果都導致變壓器成本的增加，而過薄的硅鋼片又使鐵芯的平面度降低導致鐵芯的機械強度降低。

別稱編輯

變壓器空載及負載特性測試儀、變壓器空負載測試儀、變壓器損耗測試儀、變壓器空載負載測試儀。

試驗與測量編輯

變壓器的空載損耗是變壓器的鐵損和銅損之和，鐵損取決于電壓，與負載無關。銅損與負載電流有關，負載電流越大，銅損越大。因此，準確測量空載功率對于分析變壓器的效率非常重要。

由于鐵芯非線性及磁滯效應等，勵磁電流不是正弦波，勵磁電流與它所產生的主磁通呈非線性關系。勵磁電流呈尖頂波。除基波分量以外，三次諧波分量為zui大。變壓器空載時，勵磁電流占了空載電流的主要成分，因此，勵磁電流亦為尖頂波。

變壓器空載電流波形及頻譜

變壓器空載電流波形及頻譜

因此，對變壓器原邊電流及功率測量時，應采用具有真有效值測量模式的測量儀器。由于高次諧波的存在，需要考慮傳感器應具有合理的帶寬。

變壓器帶載后，一次電流的增大，而勵磁電流不變，諧波的比例減小，波形逐漸接近正弦波。

由于變壓器的空載電流主要用于勵磁，而勵磁電流屬于無功電流，因此，變壓器空載時的功率因數較低，準確測量空載功率，應采用低功率因數表或角差較小的高精度功率分析儀及角差較小的電壓、電流傳感器。