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    ofo公司：關于五龍鎮懸賞舉報等獎懲制度，目前看來也有定借鑒意義，但還需要做進步的評估。如果要施行，公司可能會考慮與街道辦等相關行政單位協作。59歲的村民梅宗普騎過兩次共享單車，但并不會掃碼解鎖，都是別人幫他解鎖后騎的。他樂呵呵地說，“現在多方便嘛，人人都可以隨便騎。”

    5月17日，西南地區*批ofo小黃車投放到廣元市蒼溪縣五龍鎮三會村。200輛共享單車剛剛運到三會村時，大多數村民還不知道“共享”這個詞語，他們以為是哪里捐贈來的，將馬上分發給大。 關于這次“政企合作”的初衷，當地行政部門表示，要的是“配套旅游資源”，而ofo公司則稱，幫扶貧困山區是企業責任。

    正是這項扶貧舉措，成全了次共享經濟概念的“鄉村實驗”。五龍鎮離廣元城區70余公里，離蒼溪縣城20余公里，屬于典型的山區鄉鎮。兩個月過去，共享單車在五龍鎮三會村的運營，的確反映出了“城鄉差別”。在這種“城鄉差別”背后，五龍鎮的經驗為共享單車城市管理帶來了哪些有益的養分？成都商報記者進行了深入調查。

    索林軍告訴成都商報記者，五龍鎮預估了運營中可能出現的問題，從村民素養到地理環境，都在考慮范圍之內，有針對性地制定了管理辦法，并在街道、路口張貼了“五龍小黃車使用公約”的宣傳告示，明確了文明使用、規范停放、嚴懲破壞、共同監督等具體內容。同時，村委會在村民會議和農民夜校上，也進行了宣傳講解。