一般性制造商給出的加速度傳感器的頻響曲線是用螺釘剛性連接安裝的。
　　一般將曲線分成二段：諧振頻率和使用頻率。使用頻率是按靈敏度偏差 給出的，有±10%、±5%、±3dB.諧振頻率一般是避開不用的，但也有 特例，如軸承故障檢測。選擇加速度傳感器的頻率范圍應(yīng)高于被測試件的振動頻率。有倍頻 分析要求的加速度傳感器頻率響應(yīng)應(yīng)更高。土木工程一般是低頻振動， 加速度傳感器頻率響應(yīng)范圍可選擇0.2Hz～1kHz，機(jī)械設(shè)備一般是中頻 段，可根據(jù)設(shè)備轉(zhuǎn)速、設(shè)備剛度等因素綜合估算振動頻率，選擇 0.5Hz～ 5kHz 的加速度傳感器。如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在3000rms 時(shí)，除以60s 此時(shí)它的 主頻率為 50Hz.碰撞、沖擊測量高頻居多。
　　加速度傳感器的安裝方式不同也會改變使用頻響（對振動值影響不 大）。
　　安裝面要平整、光潔，安裝選擇應(yīng)根據(jù)方便、安全的原則。我們給 出同一只 RC6500S 加速度傳感器不同安裝方式的使用頻率：螺釘剛性連接 （±10%誤差）10kHz；環(huán)氧膠或“502”粘接安裝 6kHz；磁力吸座安裝 2kHz；雙面膠安裝 1kHz.由此可見，安裝方式的不同對測試頻率的響應(yīng) 影響很大，應(yīng)注意選擇。加速度傳感器的質(zhì)量、靈敏度與使用頻率成反比，靈敏度高，質(zhì)量 大，使用頻率低，這也是選擇的技巧。