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| 應用領域 | 化工,冶金 |
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產品簡介
詳細介紹
低壓動力母線
產品特性
1、安全：供電滑觸線外殼系由高絕緣性能的工程塑料制成。外殼防護等級可根據需要達以IP13、IP55級，能防護雨、雪和冰凍襲擊以及吊物觸及。產品經受多種環境條件考驗。絕緣性能良好，對檢修人員觸及輸電導管外部無任何傷害。
2、可靠：輸電導軌導電性能，散熱較快，并用電流密度高，阻抗值低，線路損失小，電刷由具有高導電性能，高耐磨性能的金屬石墨材料制成。受電器移動靈活，定向性能好，有效控制了接觸電弧和串弧現象。
3、經濟：供電滑觸線裝置結構簡單，采用電流密度高，電阻率低，電壓損耗低的銅排作為導電主體。可節電6%左右，實現以塑代鋼，以塑代銅，設計新穎，無需其他絕緣結構，無需補償線，安裝于起重機控制室同側，節省安裝材料和經費，其綜合費用與鋼質祼滑線大致相同。
4、方便：供電滑觸線裝置將多級母線集合于一根導管之中，組半簡便。其固定支架，連接夾、懸吊裝置，均以通用件供應，裝拆、調整、維修亦十分方便。
低壓動力母線可用于電動葫蘆，電動梁式和電動單梁橋式起重機;堆垛機，機電產品的自動檢測線，自動化生產線，移動式電動工具和其它移動受電設備，以及廠礦、車間、辦公場所內固定敷設母線槽。
普遍采用單極H安全滑觸線，在防護等是一根半封閉的導形管狀部件，是滑觸線的主體部分。其內部可根據需要嵌高3-16根祼體導軌作為供電導線，各導軌間相互絕緣，從而保證供電的安全性。級、絕緣方面有很大改進，安全可靠。
主要分為單極鋁滑觸線，單極銅滑觸線，鋼體滑觸線， 多極管式滑觸線，無接縫滑觸線，銅接觸線等常用的滑觸線。單極滑觸線，多極管式滑觸線，無接縫滑觸線屬于安全滑觸線，鋼體滑觸線屬于非安全滑觸線。
移動設備由于移動，需要不斷地變換位置，在每一個不同的位置上，移動設備又要隨時能獲得動力電源，否則就無法繼續移動。這時，滑觸線就應運而生了。沿著移動設備的運行軌道平行敷設了若干條導體，接通電源。在移動的設備上，又安裝上可以從導體上取電的集電器。這樣，當設備移動時，集電器隨設備同步運行，并隨時從導體上取得電源，提供給設備，以使設備可繼續移動。這些導體和集電器組成的裝置就稱作滑觸線。
維護保養：
為了保證滑觸線正常運行，延長其使用壽命，在滑觸線投入運行后，應對其進行定期檢修。
1、 電刷： 應根據移動用電設備使用情況每1—3個月檢查一次。重點檢查集電器電刷的磨損情況，若磨損量≥5mm時，必須更換。檢查時若發現電刷松動或發生磨損偏斜時，應查明原因，及時處理。
2、 集電器：至少每季度檢查一次。重點檢查緊固件有無松動、移位及塑料件和活動件磨損情況，檢查彈簧拉力（集電器電刷與導軌的接觸壓力應保持一定壓力（見下表）。發現問題及時處理。
3、 連接件：至少每年檢查一次。重點檢查緊固螺栓、焊縫及支撐件是否松動、銹蝕、移位等，發現問題，及時處理。
4、 日常檢查：重點檢查軌道的平直度有無明顯偏差（大于20mm）、錯位，絕緣保護件有無脫落、斷裂、破損，不銹鋼“v"型槽有無翹起；軌道上有無異物及導電粉塵等。必要時應檢測其絕緣電阻是否符合要求（相間絕緣電阻應≥5MΩ）。
特別對行車軌道重合度、軌距、傾斜度等偏差較大，使用頻繁、車間粉塵過大、溫度較高及有水、酸、堿、霧和室外使用的環境，必須加強日常檢查與維護。
1、滑接線和軟電纜的相間，各相對地間的絕緣電阻值必須大于0.5MΩ。
檢驗方法:用搖表測試，或檢查測試記錄。
2、滑接線的中心線與起重機軌道的實際中心線距離和同一條滑接線各支架間的水平或垂直距離必須保持一致，其偏差值不應大于1/1000，不應大于10mm。
檢驗方法:實測或檢查安裝記錄。
3、滑接線在絕緣子上固定可靠，滑接線連接處平滑、滑觸面嚴禁有銹蝕，滑接線與導線連接處必須鍍錫或鍍鋅處理。
檢驗方法:觀察檢查。
4、絕緣子無裂紋和缺損，清潔與支架間的墊片齊全。支架安裝平整、牢固、間距均勻，油漆色澤均勻。連接螺栓螺紋露出螺母2~3扣。
檢驗方法:觀察檢查。
5、滑接線安裝應符合下列規定:
(1)變形縫和檢修段處留有20mm的間隙。滑接線端頭光滑，兩端底差值不大于1mm。
(2)刷油漆、色漆的部位，顏色正確無漏刷。指示燈指示正常。
(3)滑觸器在全行程滑行中平穩，無較大的火花。 檢驗方法:觀察或檢查安裝試運行記錄。
(4)金屬件防腐均勻無遺漏。 檢驗方法:觀察檢查或查看試運行記錄。
(5)滑接器安裝平整牢固，滑觸面光滑，接觸良好。滑觸器中心在滑行時不越出滑接線的邊緣。滑塊靈活無卡阻現象。絕緣件完整。 檢驗方法:觀察和試運行檢查。
(6)高度在3.5m以下的金屬架接地可靠，接地線的截面選用正確。接地線無漏接。 檢驗方法:觀察檢查。
系統安裝應具備的條件
1、移動設備（行車或其它）及軌道已安裝完畢。
2、電源的進線電纜、移動設備的出線電纜已敷設就位。
3、確認上述電纜的規格是否合乎滑線動力輸入及集電器的接口要求，如一臺車需裝多組集電器，電纜轉接箱是否齊備。
4、現場作業有可供使用的工作臺，如天車的檢修平臺、可沿軌道移動的施工吊籃、可自由移動的腳手架等。如使用天車檢修平臺，應有便捷而安全的臨時電源連接。
5、現場需有滑線需方電氣技術人員、天車操作工的配合。
6、現場可提供施工設備及材料，如電焊機、氧割機、臨時電纜等。
二、確認系統的布置
1、系統整體的布置（一般為水平布置）。
2、膨脹部件的數量、位置。
3、固定夾的數量、位置。
4、動力輸入的數量、位置。
5、檢修單元的數量、位置。
三、安裝作業的次序
1、將角鋼支架沿軌道按預設位置安裝，支架的間距應盡可能遵循標準間距，并保證與軌道中心線的平行位置。
2、在角鋼支架上安裝提掛夾，將螺母套至合適位置，保證提掛夾還可在支架的長條孔上左右移動。
3、從軌道的一端開始安裝滑線導桿，盡可能使端部至第一根支架的距離為750㎜。
4、拼裝終端護套、接頭及接頭護套、動力輸入及護套。
5、安裝膨脹部件，并根據現場環境溫度合理設置部件的間隙。
6、安裝固定夾。
7、在移動設備上選取合理的位置安裝集電器支架，保證集電器處于標準的高度。
8、安裝集電器。
9、連接進線電纜、集電器電纜。
10、確認安裝正確后通電試車，檢驗電源的相序是否需作變更。
11、將設備反復緩慢運行至軌道兩端，注意觀察是否有發生碰撞、打火、集電器走偏現象，如有異常應立即停車斷電，找出安裝不當的原因并作出調整。
12、在確認設備反復走行并再無異常現象后，再次斷電，將所有提掛夾的固定螺栓擰緊。
13、通電試車，確認安裝無誤。
