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產(chǎn)地類(lèi)別	國(guó)產(chǎn)	價(jià)格區(qū)間	5萬(wàn)-10萬(wàn)
冷卻方式	風(fēng)冷式	儀器種類(lèi)	一體式
應(yīng)用領(lǐng)域	能源,電子,制藥,汽車(chē),電氣

新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過(guò)載保護(hù)注意事項(xiàng)

型號(hào)		KRY-475/2S KRY-475W/2S	KRY-4A15W/2S	KRY-4A25W/2S	KRY-4A38W/2S	KRY-4A60W/2S
溫度范圍		-40℃～+100℃
控溫精度		±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃
溫度反饋		Pt100	Pt100	Pt100	Pt100	Pt100
溫度顯示		0.01k	0.01k	0.01k	0.01k	0.01k
每組流量控制		1～20 L/min	1～20 L/min	1～20 L/min	1～40 L/min	1～40 L/min
每組流量控制精度		±0.2L	±0.2L	±0.2L	±0.2L	±0.2L
流體輸出組數(shù)		2組	2組	2組	2組	2組
每組壓力控制		0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar
關(guān)于流量說(shuō)明		當(dāng)溫度控制低于-30度時(shí)，流量控制為大值的80%以?xún)?nèi)
關(guān)于流量壓力說(shuō)明		設(shè)備可以單獨(dú)控制流量，也可單獨(dú)控制壓力。需要同時(shí)控制采用不同方案（需定制）
加熱功率		7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
制冷量	100℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	6kW	8.5kW	14kW	22kW	35kW
	-35℃	2.5kW	4kW	6.5kW	10kW	15kW
壓縮機(jī)		艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
膨脹閥/電磁閥		丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器		艾默生
干燥過(guò)濾器、壓控		丹佛斯
蒸發(fā)器		丹佛斯/高力板式換熱器
循環(huán)泵		德國(guó)品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵
變頻器		臺(tái)達(dá)
流量、壓力傳感器		電磁流量計(jì)，江森自控壓力傳感器
輸入、顯示		10寸彩色觸摸屏西門(mén)子S7-1200 PLC控制器
通信		Modbus RTU協(xié)議RS485接口，選配 CAN通信總線(xiàn)、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
安全保護(hù)		具有自我診斷功能；冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)；高壓壓力開(kāi)關(guān)，過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能
是否為全密閉系統(tǒng)		整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時(shí)不會(huì)有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運(yùn)行中不會(huì)因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙蜏刈詣?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。
制冷劑		R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸		有2組進(jìn)出液口，G3/4
水冷型at 20度		1800L/H G3/4	3200L/H G1	6000L/H G1 1/8	9000L/H DN40	15000L/H DN50
水冷冷凝器		沈氏套管式換熱器
風(fēng)冷型冷凝器		可選配風(fēng)冷設(shè)備，上出風(fēng)形式，設(shè)備尺寸也會(huì)適量加大
電380V50HZ		16.5kW	24kW	36kW	56kW	81kW
水冷尺寸cm		70100175	80120185	100150185	120180205	145205225
重量		360KG	450kg	750kg	1000kg	1700kg
選配		220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相
選配		溫度擴(kuò)展到-40℃～+135℃
		外循環(huán)管路確保管徑DN15或DN20，不要人為節(jié)流管路，會(huì)增加循環(huán)泵負(fù)載。管道需要做好保溫，可以采用耐高溫橡塑保溫管。

新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過(guò)載保護(hù)注意事項(xiàng)

電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)為何制冷效果不佳

　　當(dāng)電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)在出現(xiàn)制冷效果不佳、制冷溫度而無(wú)法達(dá)我們的預(yù)期效果時(shí)，是因?yàn)殡娷?chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問(wèn)題，我們又該如何解決這一問(wèn)題呢？

　　電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)廠家——冠亞制冷制冷的小編將與各位分享電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)為何制冷效果不佳的原因：

　　1、電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)壓縮機(jī)表面灰塵較多，導(dǎo)致壓縮機(jī)散熱慢，間接影響制冷效果；

　　2、電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)冷媒出現(xiàn)泄漏或不足，從而導(dǎo)致電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)的制冷效果下降；

　　3、電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)蒸發(fā)器內(nèi)積有雜物或淤泥導(dǎo)致流速變慢，從而影響蒸發(fā)冷凝能力導(dǎo)致制冷效果下降；

　　4、水冷式電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)V型鋁片冷凝器灰塵多，影響散熱效果；

　　5、水冷式電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)的安裝處散熱不良；

　　6、風(fēng)冷式電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)所配的機(jī)組處于全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)境氣溫升高，導(dǎo)致制冷功率不足從而影響制冷效果等。

根據(jù)以上制冷效果下降的幾個(gè)重要原因，如果出現(xiàn)這些現(xiàn)象，您可以參照我們提供給您的電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)方法進(jìn)行操作。如果擔(dān)心自行操作會(huì)損壞電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)，也可以聯(lián)系電車(chē)控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)廠家的售后服務(wù)人員處理。