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產品簡介
詳細介紹
卓勝（蘇州）液壓氣動有限公司，供應中國臺灣ASHUN油順系列產品，貨期短，價格優，質量保障。包括油壓缸、氣壓缸、ISO油缸、疊加閥、方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥、氣壓閥、壓力繼電器等液壓氣動元件。卓勝液壓致力于以效率的工作吸引我們的客戶；我們堅信以客戶為核心，尊重、耐心、開放地交流，保持可持續發展的策略。擁有專業的工程師和技術員為客戶提供詳細的技術支持，產品維修工作。
充液閥的使用，通常是作為液壓缸和油箱之間的吸排油閥運用。關于充液閥大型壓力機的快進行程，想要從油缸向油箱吸油，加壓時避免從油缸流入油箱，反向時從油缸排油到油箱。
法蘭型的充液閥，其體積較小，但是經過的流量大、而且無泄漏。可以直接進行焊接或使用法蘭固大流量，其是自在活動時和壓力損失時所得的值。
當其在進行回程時，首先必須先泄壓，否則，是不能夠敞開或會形成沖擊。關于它操控的油缸在被迫行進時，其可操控油為壓力油，并且將充液閥翻開，這時候油缸充液閥腔會因真空汲取很多油液。
若需求加壓繼續行進時，可操控壓力油將其斷開。而且充液閥封閉，關于油缸充液閥腔打高壓油慢速行進，這時進行回程時，充液閥需再次翻開，油液會經過充液閥疾速的回油箱。
在充液閥使用過程中，肯定會因為機器自身的原因或者是人為操作的原因而造成一定的故障，那么它的常見故障有哪些呢?一起來了解一下吧：
1、快速排油時，液壓沖擊大
充液閥工作原理為加壓結束后首先通過換向閥進行卸壓，使B腔壓力卸載至規定值，達到電接點壓力表下限值，電接點壓力表發出信號，通過相關閥使控制油壓力升高，打開充液閥，實現快速回油，油缸得以快速下行。
2、油箱內有高速液體沖擊的聲音
快速排油時，油箱內有高速液體沖擊的聲音，且系統油溫升高速率較快，充液閥與油箱間用鋁制管箍鎖緊連接的粗膠管經常被沖開，造成大量油液外泄。為保證現生產需要，將副缸下行速度調至30-40mm/s左右，經調試效果非常好，但是生產效率卻降低了。
3、加壓時達不到規定壓力值
在設備使用半年后，按工藝要求壓力設為22 mpa,但是即使系統壓力達到26 mpa,主缸壓力只能到10 mpa.經試驗和檢查后，確定液壓泵、液壓閥、液壓缸、液壓管路、集成塊都沒問題，初步認定充液閥封閉不嚴。
正常情況下充液閥主閥芯因彈簧壓縮產生向外的張力使其下部錐面與充液閥閥體的斜面形成線接觸密封，在液壓缸加壓下進一步增加閥芯與閥體的壓緊力，使密封更加可靠。
4、充液閥不能有效保壓
我們將充液閥拆下來檢查，看到閥芯打開后沒有復位，于是將充液閥的活塞缸拆下來，發現活塞筒卡在活塞缸內，有異物卡在兩者之間，更換同一型號的活塞缸和活塞筒后又可以正常使用了，同時建議廠家換了新的液壓油。如果不換油，因油太臟，相同的情況隨時有可能出現：一旦卡死，閥芯就可能開不了，或者是打開后關閉不了。
充液閥一直保持在一個良好的工作狀態，可以很好地幫助企業進行日常的工作，那么有哪些竅門可以幫助充液閥一直處于良好的工作狀態呢?一起來看看吧!
1、充液閥操控的油缸被迫行進時，操控油為壓力油，充液閥翻開，油缸充液閥腔因真空汲取很多油液，當需求加壓繼續行進時，操控壓力油斷開，充液閥封閉，油缸充液閥腔打高壓油慢速行進。回程時，充液閥再次翻開，油液經過充液閥疾速回油箱。
2、充液閥用在100噸以上的中、這些壓機，油缸較大，光靠供油，下行速度太慢，所以，在壓機頂上設置一個上油箱，在上油箱與油缸上腔之間裝置充液閥。
3、當活塞降低時，充液閥翻開，上油箱的油直接補進油缸上腔。加壓時，靠油泵加壓。活塞上升時，充液閥翻開，油缸上腔的油又回到上油箱。
4、充液閥通常作為液壓缸和油箱間的吸排油閥運用，充液閥大型壓力機的快進行程，要從油缸向油箱吸油，加壓時避免從油缸流入油箱，反向時從油缸排油到油箱。充液閥體積小，經過流量大且無泄漏。
卓勝（蘇州）液壓氣動有限公司
供應中國臺灣ASHUN油順充液閥滿油閥預充閥SG-16-R/L-10質量保障型號齊全
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