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一、簡(jiǎn)介

微機(jī)控制電液伺服式*試驗(yàn)機(jī)主機(jī)為四立柱、兩絲杠、油缸下置式，拉伸空間位于主機(jī)的上方，壓縮、彎曲試驗(yàn)空間位于主機(jī)下橫梁和工作臺(tái)之間。鉗口采用半封閉結(jié)構(gòu)，剛性更好；上下橫梁均采用鑄鋼件，強(qiáng)度高，安全性好，測(cè)控系統(tǒng)采用全數(shù)字多通道閉環(huán)測(cè)控系統(tǒng)，具有三閉環(huán)功能，即可以進(jìn)行應(yīng)力、應(yīng)變、位移閉環(huán)等控制方式，并可以進(jìn)行無(wú)沖擊切換，其應(yīng)力速度和應(yīng)變速率*符合國(guó)標(biāo)GB/T228.1-2010等其它金屬拉伸試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)備采用高精度輪輻傳感器。力值采集更準(zhǔn)。

外觀示意圖

二、 傳動(dòng)系統(tǒng)

下橫梁升降采用電機(jī)經(jīng)減速器、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、絲杠副傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拉伸、壓縮空間的調(diào)整。

三、 微機(jī)控制電液伺服式*試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)

油箱內(nèi)的液壓油通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)高壓泵進(jìn)入油路，流經(jīng)高壓濾油器、壓差閥組、伺服閥，進(jìn)入油缸。計(jì)算機(jī)發(fā)出控制信號(hào)到伺服閥，控制伺服閥的開(kāi)口和方向，從而控制進(jìn)入油缸的流量，實(shí)現(xiàn)等速試驗(yàn)力、等速位移等的控制。

四、 控制系統(tǒng)

• 支持進(jìn)行拉伸、壓縮、剪切、彎曲等試驗(yàn)；
• 支持開(kāi)放編輯試驗(yàn)、編輯標(biāo)準(zhǔn)和編輯步驟，并支持導(dǎo)出導(dǎo)入試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)和步驟；
• 支持試驗(yàn)參數(shù)自定義；
• 采用開(kāi)放式的Excel報(bào)表形式，支持用戶自定義報(bào)表格式；
• 查詢打印試驗(yàn)結(jié)果靈活方便，支持打印多個(gè)試樣，自定義排序打印項(xiàng)目；
• 程序自帶強(qiáng)大試驗(yàn)分析功能；
• 程序支持分級(jí)管理兩級(jí)（管理員、試驗(yàn)員）用戶管理權(quán)限；

五、軟件描述

（1）軟件可以在WinXP/Win7/Win10，用戶界面呈現(xiàn)與Windows風(fēng)格一致的中文窗口系統(tǒng)。

(2)自動(dòng)程控可選用多種控制模式。

（3）自動(dòng)程控智能專家系統(tǒng)。自動(dòng)程控步驟最多可達(dá)50個(gè)步驟。

（4）報(bào)表編輯：

(5) 試驗(yàn)方法種類(lèi)多,可選擇

（6）軟件設(shè)有三級(jí)管理權(quán)限，分別由各自的口令登錄，進(jìn)一步保證了軟件安全使用。

、 

六、安全保護(hù)裝置

當(dāng)試驗(yàn)力超過(guò)*試驗(yàn)力的3%時(shí)，過(guò)載保護(hù)，油泵電機(jī)停機(jī)。

當(dāng)活塞升起達(dá)到上極限位置時(shí)，限位保護(hù)，油泵電機(jī)停機(jī)。

當(dāng)橫梁下降達(dá)到設(shè)定位置時(shí)，限位保護(hù)，減速機(jī)停機(jī)。

七、 主要性能技術(shù)指標(biāo)

八、出廠標(biāo)準(zhǔn)配置清單

九、 技術(shù)情報(bào)和資料的保密

1. 本技術(shù)方案屬于我公司技術(shù)資料，用戶應(yīng)對(duì)我方提供的技術(shù)情報(bào)和資料承擔(dān)保密義務(wù)，不論本方案是否采用，本條款長(zhǎng)期有效；

2. 我方對(duì)用戶提供的技術(shù)情報(bào)和資料亦應(yīng)承擔(dān)保密義務(wù)。