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| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 環保,化工,農業,能源,電子 |
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產品簡介
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九江市地磅廠家
由于礦山開采許可的時間限制，礦山主在開采過程中，為盡可能的增加產出，一般采取24換人不停機的生產方式，且礦山的運輸車輛多為短軸距大載重的重型運輸車輛，一天的過磅車次達到200-300次，極限可到600次/天，這就需要對礦山碼頭地磅汽車衡進行特殊設計和處理，以保證其長久使用不變形，以減少客戶的不必要開支
為解決以上問題，我公司針對礦山碼頭等短軸距大載重高頻率的稱重場合而特別開發設計生產的礦山地磅，經過現場客戶的使用，得到*，如何生產一臺適用的礦山地磅，需要注意以下幾個方面的內容
一，在設計生產前，充分了解客戶的現場使用情況（如*稱重和車輛軸載），在取得現場的使用數據后，使用計算機軟件，建立受力模型; 經過理論測算，得出適合現場的地磅結構和用料配比方式
例：日稱重頻次若界定為200次/天（實際情況為200次/天; 極限使用時: >600次/天）按全部長車來測定已經使用的次數為： 200次/天*365 天*8 年+100 次/天365天2 年=65.7 萬次；
近2 年的自卸車的使用次數：100 次/天*365天*2 年*5=36.5 萬次；由于自卸車軸載是長車的軸載的1.5 倍， 其稱重一次相當于長車稱重5 次（根據鋼結構設計規范GB50017-2003 和1950 年美國公路研究的“四次方法則”）
二，在生產時，根據設計所取得的數據，對地磅的用料進行按需配備，如傳感器安裝板，端板，U形橫梁的厚度及高度，面板的厚度都要加厚加強處理，特殊場合還需要封底板，
局部強度不夠, 尤其體現在傳感器安裝的支撐梁部位及秤臺與秤臺的搭接處的焊縫強度，會出現局部焊縫開裂，造成秤體連接處斷裂； 傳感器安裝部位焊縫開裂造成秤臺不能正常傳力給傳感器，從而影響正常使用；
由于臺面局部強度不夠, 而導致秤臺無法均勻受力，汽車的輪胎直接作用在秤臺上， 臺面板下的受力主梁容易產生變形往左右偏轉*導致主梁損壞。
三．電氣部件的選型
傳感器在選型時除了考慮過磅車輛的總重外，還需要考慮到其動態沖擊，然后根據目前稱重的車型及軸載的大小計算：傳感器容量＝軸載/2*1.2(寬度偏載系數)*動態沖擊系數＝20*1.2*1.1=26.4t;
綜上所述，一臺礦山地磅的制造成本是大大高于普通場合使用的地磅的，所以在選購礦山地磅時，不能光考慮價格，在我們的維修過程中，在礦山看到過很多競爭對手被壓彎甚至壓斷的地磅，對于那些要采購地磅的礦山主，如果一個廠家不問您的現場使用情況，如車型，軸距，過磅頻率等信息就給你報價，那么，這是一個不負責任的外行公司，他們的報價往往極低，礦山碼頭地磅汽車衡客戶使用后需要上交高昂的學費
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