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| 工作溫度 | 常溫 | 結構形式 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 類型(通道位置) | 直通式 | 零部件及配件 | 配件 |
| 流動方向 | 單向 | 壓力環境 | 常壓 |
| 應用領域 | 環保,化工,農業,石油 | 種類 | 其他 |
| 渦輪 | 碳鋼 |
產品簡介
詳細介紹
Q347F噴煤粉卸灰專用球閥
產品概述
Q347F噴煤粉卸灰專用球閥采用雙閥桿結構，可長期保持開啟和關閉的位置精度；開啟和關閉的扭矩小，靈活輕便；執行機構有手動、氣動、液動、電動等，可遠距離控制或計算機程控，單向密封和進口縮孔式結構，特別適用于噴煤粉的氣固二項介質中，不會積灰卡阻；密封圈、密封座、球體采用專門材料和特殊工藝處理，耐磨損、壽命長；密封圈裝有自動磨損補償裝置，不會因使用一段時間后磨損產生泄漏。
工作原理
噴煤粉球閥是采用鑄鋼的材質制造的低壓閥門，耐磨封圈做密封面。卸灰球閥和固定球閥的結構基本上差不多，都是由上，下軸把球心固定在中心點上，在介質的壓力下，不會發生位移。密封材質選用PPL來密封，這種材質不僅耐高溫，而且耐磨性能也很好。密封圈底部設有彈簧，因此他的預緊性能非常可靠，而且他的自動補償功能也很好。當該閥門開關次數達到一定的時候他的密封面會產生磨損，這個時候密封圈底部的彈簧會自動補償被磨損的間隙。這就是自動補償功能。
主要特點：
1.噴煤粉球閥的閥座帶有磨損自動補償裝置，更可靠的確保球閥的密封性能；
2.噴煤粉球閥的密封圈采用特殊材料制成，具有耐高溫、耐磨損、使用壽命長的特點；
3.閥桿采用整體鍛造并調制處理，硬度達到HB220～250，閥桿采用防吹出結構設計，根據需要可加長閥桿用于埋地場所；
4.根據客戶需要，卸灰球閥可設計成防靜電結構，在球體與閥桿、閥桿與閥體之間設置導電彈簧，避免靜電打火點燃易燃物質，確保系統安全。
5.密封副形式多樣，根據不同工況可選用軟密封結構、硬密封結構、防火閥座結構等結構設計；
6.根據需要可設置注脂輔助密封結構，在閥座和閥桿部位加裝注脂閥，緊急情況下可暫時密封；
7.噴煤粉卸灰球閥還具有閥門結構緊湊、啟閉靈活、安裝維修方便等特點。
外形連接尺寸
PN16 | 25 | 180 | 140 | 235 | 90 | 298 |
32 | 200 | 155 | 235 | 107 | 304 | |
40 | 220 | 250 | 330 | 127 | 370 | |
50 | 220 | 250 | 330 | 140 | 367 | |
65 | 241 | 350 | 400 | 164 | 425 | |
80 | 283 | 350 | 510 | 177 | 484 | |
100 | 305 | 420 | 510 | 206 | 531 | |
125 | 356 | 700 | 580 | 292 | 570 | |
150 | 394 | 1000 | 720 | 320 | 570 | |
200 | 457 | - | 720 | - | 610 | |
250 | 533 | - | 900 | - | 670 | |
300 | 610 | - | 1050 | - | 740 | |
350 | 686 | - | 1290 | - | 790 | |
400 | 762 | - | 1600 | - | 905 |
注意
●球閥在關閉狀態下，閥體內部依舊存在受壓流體
●維修前，解除管線壓力并使球閥處于打開位置
●維修前，斷開電源或氣源
●維修前，將執行機構與支架脫離
●必須先查明球閥上、下游管道確已卸除壓力后，才能進行拆卸分解操作
●分解及再裝配時必須小心防止損傷零件的密封面，特別是非金屬零件，取出O 型圈時宜使用專用工具 ●裝配時法蘭上的螺栓必須對稱、逐步、均勻地擰緊
●清洗劑應與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質（例如燃氣）等均相容。工作介質為燃氣時，可用汽油（GB484-89）清洗金屬零件。非金屬零件用純凈水或酒精清洗
●分解下來的單個零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可采用干凈的細潔的浸漬有清洗劑的綢布（為避免纖維脫落粘附在零件上）擦洗。清洗時須去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、積膠、灰塵等
●非金屬零件清洗后應立即從清洗劑中取出，不得長時間浸泡
●清洗后需待被洗壁面清洗劑揮發后（可用未浸清洗劑的綢布擦）進行裝配，但不得長時間擱置，否則會生銹、被灰塵污染
●新零件在裝配前也需清洗干凈
●使用潤滑脂潤滑。潤滑脂應與球閥金屬材料、橡膠件、塑料件及工作介質均相容。工作介質為燃氣時，可用例如特221 潤滑脂。在密封件安裝槽的表面上涂一薄層潤滑脂，在橡膠密封件上涂一薄層潤滑脂，閥桿的密封面及摩擦面上涂一薄層潤滑脂
●裝配時應不允許有金屬碎屑、纖維、油脂（規定使用的除外）灰塵及其它雜質、異物等污染、粘附或停留在零件表面上或進入內腔