產品分類品牌分類
-
博牌蓄電池 臺洪蓄電池 科電蓄電池 美賽弗蓄電池 龍振源蓄電池 駱駝蓄電池 強勢蓄電池 威達蓄電池 金派克蓄電池 上海西恩迪蓄電池 樂珀爾蓄電池 九華蓄電池 圣得力蓄電池 深圳科士達蓄電池 美國信源蓄電池 LMV蓄電池 優保蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 品克蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 賽特蓄電池 西力達蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA愛維達蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 華龍蓄電池 美時威蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 昕朗蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池 利瑞特蓄電池 山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 金悅城蓄電池 德力斯蓄電池 有利蓄電池 申盾蓄電池 叮東蓄電池 威馬蓄電池 邁威蓄電池 歐姆斯蓄電池 陽光賽爾蓄電池 銳特蓄電池 德力森蓄電池 拉普特蓄電池 希爾特蓄電池 蘇克士蓄電池 艾諾斯華達蓄電池 康迪斯蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 銀杉蓄電池 優特蓄電池 易事特蓄電池 荷貝克蓄電池 艾默科蓄電池 海志蓄電池 路盛蓄電池 非凡蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 澳克賽斯蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池 康利達蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 示威蓄電池 3A蓄電池 萬心蓄電池 云騰蓄電池 鴻寶蓄電池 寶加利蓄電池 西力蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 泰斯特蓄電池 奔放蓄電池 獅克蓄電池 括普沃蓄電池 鼎好蓄電池 勁博蓄電池 火箭蓄電池 新能蓄電池 豫光蓄電池 宇力達蓄電池 戴斯特蓄電池 威艾特蓄電池 圣能蓄電池 豐日蓄電池 創寧蓄電池 WDS蓄電池 賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 藍肯蓄電池 力普蓄電池 沃威達蓄電池 NPP蓄電池 閩華蓄電池 樂泊爾蓄電池 博爾特蓄電池 奧亞特蓄電池 美洲豹蓄電池 力得蓄電池 安全蓄電池 力博特蓄電池 中達電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池 時高蓄電池 商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池 默克蓄電池 德利仕蓄電池 儲霸蓄電池 *蓄電池 奧克松蓄電池 歐力特蓄電池 京科蓄電池 太達蓄電池 UB蓄電池 豐江蓄電池 邁格蓄電池 宇泰蓄電池 賽力特蓄電池 德克蓄電池 驅動力蓄電池 昕能蓄電池 奧特多蓄電池 雷迪司蓄電池 圣豹蓄電池 南都蓄電池 三瑞蓄電池 匯眾蓄電池 信源蓄電池 環宇蓄電池 艾佩斯蓄電池 一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池 冠通蓄電池 恩科蓄電池 矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池 歐斯頓蓄電池 歐瑞克蓄電池 科華蓄電池 美華蓄電池 優比施蓄電池 長海斯達蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 金獅蓄電池 美陽蓄電池 德富力蓄電池 雄獅蓄電池 賽達蓄電池 光盛蓄電池 昊能蓄電池 恒力蓄電池 金武士蓄電池 瑞達蓄電池 山特蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 風帆蓄電池 OTP蓄電池 科士達蓄電池 西替帝蓄電池 大力神蓄電池 銳牌蓄電池 光宇蓄電池 八馬蓄電池 鴻貝蓄電池 派士博蓄電池 友聯蓄電池 鳳凰蓄電池 東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池 復華蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池
產品簡介
銀泰科技電源股份有限公司是烽火科技集團控股的技術企業,是提供新能源解決方案的專業化公司。公司的電源及電源智能化產品包括多系列的高容量密封型免維護鉛酸蓄電池、太陽能風能及風光互補發電系統及組件、鋰亞硫酰氯電池、燃料電池、鐵鋰電池、
蓄電池恒溫箱 等,廣泛應用于通信、計算機備用電源系統、太陽能光伏及儲能系統、車用動力系統、智能電網及儀器儀表等領域。
詳細介紹
銀泰蓄電池6GFM-200 12V200規格及參數
銀泰蓄電池6GFM-200 12V200規格及參數
銀泰電池主要用途..
通信領域、程控交換機、UPS不間斷電源、航海設備、變電所操作及直流電源、報警系統、消防和保安系統、控制設備
性能特點
1、長壽命
電池正極采用高錫合金板柵,降低活性物質利用率,使得電池具有較長的浮充壽命。
2、耐過放電能力強
電池使用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細玻璃纖維隔板結合高壓緊裝配工藝,使得電池具有較強的耐過放電性能,5次短路容量恢復性能達到95%以上。
3、循環能力強
極板高溫、高濕固化,超高的裝配壓力,特殊的電解液添加劑,延緩正極活性物質循環使用過程中活性物質的軟化,大大提高電池循環耐久性能。
4、大電流性能高
電池極板間距小,高壓緊裝配工藝,提高電池大電流充放電能力。
5、安全可靠
技術的端子密封結構和高溫固化密封膠,保證電池端子處不爬酸,確保使用安全可靠。
6、免維護
由于采用貧液式設計,內部體系產生的氣體全部復合還原成水,所以不需要補水操作,實現電池的免維護性。
7、多種安裝方式 由于特殊隔板吸附電解液,因此電池內無游離酸,保證電池可實現如立式、臥式等多種方位安裝 武漢銀泰蓄電池/INTEPOWER蓄電池使用特點:
使用壽命長:銀泰牌12V閥控式鉛酸蓄電池采用技術和現代化設備生產,各型電池設計均以完整的性能試驗為基礎。正極采用高錫合金板柵,抗腐蝕性強;浮充壽命達8~10年以上。
耐過放電能力強:采用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細玻璃纖維隔板結合緊裝配工藝,確保電池具有較強的耐過放電性能。5次過放電短路后電池容量恢復性能達到95%以上。
循環能力優異:極板采用特殊的鉛膏制造和緊裝配壓力,延緩正極活性物質循環使用過程中活性物質的軟化,提高了電池循環耐久性能。按照標準IEC60896-22實驗條件下的每日放電浮充循環壽命達到800次以上。
優良的大電流性能:電池極板間距小,高壓緊裝配工藝,提高電池大電流充放電能力。
安全性:技術的端子密封結構和高溫固化密封膠,保證電池端子處不爬酸,確保使用安全可靠。
多種安裝方式:由于特殊隔板吸附電解液,因此電池內無游離酸,保證電池可實現如立式、臥式等多種方位的安裝。
如果一個地區有2000輛氫燃料電池商用車,每輛車每天消耗12公斤氫氣,那這無疑將是一筆不小的氫氣消耗量。按這個規模計算,現有的長管拖車運氫方式可能不再適用,我們需要考慮更的管道運輸方式。"中國鋼研科技集團的一位負責人在日前召開的氫燃料電池及加氫站設備發展論壇上作出上述判斷。
隨著我國氫燃料電池汽車產業化腳步漸行漸近,氫氣的運輸問題逐漸成為各方關心的熱點問題。在此背景下,氫氣的管網運輸現狀如何?氫氣管網建設還存在哪些困難?
仍停留在“百公里"階段
氫氣運輸是氫能利用的重要環節。如何合理選擇氫氣運輸方式、降低運輸成本一直是業內關注的重點。目前,氣態氫氣運輸較為普遍,一般通過裝有高壓容器的車船和管網方式運輸。隨著氫燃料電池汽車的大熱,加氫需求潛力巨大,在長管拖車運氫方式存在短板、管道運輸被寄予厚望的時候,我國氫氣管網建設卻明顯滯后。
“據初步統計,截2017年底,我國氫氣管道總里程約400公里,主要分布在環渤海灣、長三角等地。相比之下,我國油氣管網是以‘萬公里’為單位,而氫氣管網卻僅是以‘百公里’為單位,規模差距巨大。"上述負責人指出。
武漢銀泰蓄電池/INTEPOWER蓄電池技術參數:
銀泰牌12V閥控式鉛酸蓄電池,是以鉛鈣錫多元合金和的低電阻、高孔率和高濕彈性超細玻璃纖維隔板等材料,采用涂膏式極板、高裝配壓力、精密定量注酸,以及、環保的內化成等工藝生產,具有長壽命、低內阻、大電流放電性能優和深循環性能好等特點。
電池額定電壓額定容量單格數端子形式銅芯尺寸外形尺寸總高型號10小時率1小時率長寬高