產品分類品牌分類
-
博牌蓄電池 臺洪蓄電池 科電蓄電池 美賽弗蓄電池 龍振源蓄電池 駱駝蓄電池 強勢蓄電池 威達蓄電池 金派克蓄電池 上海西恩迪蓄電池 樂珀爾蓄電池 九華蓄電池 圣得力蓄電池 深圳科士達蓄電池 美國信源蓄電池 LMV蓄電池 優保蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 品克蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 賽特蓄電池 西力達蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA愛維達蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 華龍蓄電池 美時威蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 昕朗蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池 利瑞特蓄電池 山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 金悅城蓄電池 德力斯蓄電池 有利蓄電池 申盾蓄電池 叮東蓄電池 威馬蓄電池 邁威蓄電池 歐姆斯蓄電池 陽光賽爾蓄電池 銳特蓄電池 德力森蓄電池 拉普特蓄電池 希爾特蓄電池 蘇克士蓄電池 艾諾斯華達蓄電池 康迪斯蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 銀杉蓄電池 優特蓄電池 易事特蓄電池 荷貝克蓄電池 艾默科蓄電池 海志蓄電池 路盛蓄電池 非凡蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 澳克賽斯蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池 康利達蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 示威蓄電池 3A蓄電池 萬心蓄電池 云騰蓄電池 鴻寶蓄電池 寶加利蓄電池 西力蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 泰斯特蓄電池 奔放蓄電池 獅克蓄電池 括普沃蓄電池 鼎好蓄電池 勁博蓄電池 火箭蓄電池 新能蓄電池 豫光蓄電池 宇力達蓄電池 戴斯特蓄電池 威艾特蓄電池 圣能蓄電池 豐日蓄電池 創寧蓄電池 WDS蓄電池 賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 藍肯蓄電池 力普蓄電池 沃威達蓄電池 NPP蓄電池 閩華蓄電池 樂泊爾蓄電池 博爾特蓄電池 奧亞特蓄電池 美洲豹蓄電池 力得蓄電池 安全蓄電池 力博特蓄電池 中達電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池 時高蓄電池 商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池 默克蓄電池 德利仕蓄電池 儲霸蓄電池 *蓄電池 奧克松蓄電池 歐力特蓄電池 京科蓄電池 太達蓄電池 UB蓄電池 豐江蓄電池 邁格蓄電池 宇泰蓄電池 賽力特蓄電池 德克蓄電池 驅動力蓄電池 昕能蓄電池 奧特多蓄電池 雷迪司蓄電池 圣豹蓄電池 南都蓄電池 三瑞蓄電池 匯眾蓄電池 信源蓄電池 環宇蓄電池 艾佩斯蓄電池 一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池 冠通蓄電池 恩科蓄電池 矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池 歐斯頓蓄電池 歐瑞克蓄電池 科華蓄電池 美華蓄電池 優比施蓄電池 長海斯達蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 金獅蓄電池 美陽蓄電池 德富力蓄電池 雄獅蓄電池 賽達蓄電池 光盛蓄電池 昊能蓄電池 恒力蓄電池 金武士蓄電池 瑞達蓄電池 山特蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 風帆蓄電池 OTP蓄電池 科士達蓄電池 西替帝蓄電池 大力神蓄電池 銳牌蓄電池 光宇蓄電池 八馬蓄電池 鴻貝蓄電池 派士博蓄電池 友聯蓄電池 鳳凰蓄電池 東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池 復華蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池
產品簡介
博爾特蓄電池(中國)有限公司位于廣東省廣州市,緊靠國道,交通十分方便。現生產廠占地面積6000平方米,全體員工450人,產品嚴格按標準生產,月產量達700多萬。
詳細介紹
博爾特蓄電池(中國)集團科技有限公司
博爾特蓄電池(中國)有限公司位于廣東省廣州市,緊靠國道,交通十分方便。現生產廠占地面積6000平方米,全體員工450人,產品嚴格按標準生產,月產量達700多萬。經過多年的發展,公司成立今已集生產、銷售為一體,憑借著精良的設備,的生產管理經驗、工藝和一大批科技專業人才的雄厚技術力量;產品質量可靠,通過并嚴格遵循ISO9001:2000化質量管理體系。
經公司研究決定,新成立了電線電纜廠,使公司的規模進一步擴大,在同行和市場中具有強大的競爭力。更優、更快、更好是我們一貫作風;保質、保量、保時是我們宗旨;讓我們展望未來,集合您的優點和我們真誠的服務、合理的價格、專業以及高品質的產品去面對市場,共同開創錦繡前程。
關于在日常儲放時博爾特蓄電池具有一定自放電現象:
1. 博爾特蓄電池外部有搭鐵或短路。當蓄電池引出導線與機體搭鐵,或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導體將正負極連通,將會產生劇烈自行放電,很快將電能放完。另外,當蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時,也可將正負極接線柱連通而放電。
2.蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞,或正、負極板下的沉積物過多,這時正、負極板便直接連通而短路,引起蓄電池內部自行放電。
3.電解液不純,含有雜質,或添加的不是純凈水,這時電解液中的雜質隨電解液的流動附著于極板上,各雜質之間形成一定的電位差,便會在蓄電池內部形成許多自成通路的微小電池,使蓄電池常處于短路狀態。試驗表明,電解液中若含有1%的鐵,蓄電池充足電后會在24小時之內將電能全部放完。
4.蓄電池極板本身質量不行,含雜質較多,也會形成許多微小電池而自行放電。
5.蓄電池存放過久,電解液中的水與硫酸,因比重不同而分層,使電解液密度上小下大,形成電位差而自行放電。
博爾特12V系列型號及規格尺寸:
型號 | 電壓(V) | 容量(AH) | 重量(KG) | 外型尺寸(mm) | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
12v7ah | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 94 |
12v17ah | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
12v24ah | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 175 |
12v38ah | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 175 |
12v65ah | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
12v100ah | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 210 |
12v150ah | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 239 |
12v200ah | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 219
|
博爾特蓄電池日常使用事項:
在充電過程中,充電電流超過臨界放氣曲線的部分只能使電池與水發生反應產生氣體并升溫,不能增加電池的容量
1、恒流充電階段,充電電流保持恒定,充滿功率快速增加,電壓升高;
2、恒壓充電階段,充電電壓保持恒定,充電電力繼續增加,充電電流減小;
3、電池充滿,電流低于浮充轉換電流,充電電壓降浮充電壓;
4、浮充電階段,充電電壓保持浮充電壓;
普通三相充電的階段是恒流充電,主要是考慮到電路設計更方便,而不是電池性能設計。
根據鉛酸蓄電池充入氣體的演變過程,三相充電過程中一般的氣體釋放過程如下:恒流充電的后一個周期和恒壓充電的預充電,電流超過臨界氣體的演變范圍,導致電池的氣體放出,導致壽命下降。
超過臨界氣體釋放范圍的電流只會導致電池產生氣體和溫度升高,而不會轉化為電池能量,從而降低了充電效率。
解決方法:脈沖解決失水問題
智能脈沖恒定速度的階段比普通充電器的恒流+恒壓階段縮短近一個小時,而這一個小時的高壓充電是水分分配的關鍵時刻。智能脈沖在打開電壓參數的基礎上,把光線轉換成智能脈沖是非常準確的,而普通的充電器以電流參數為轉向燈,一旦電池硫化,內阻增大,充電電流也增大,很難轉燈電流,很容易造成高壓段長時間充電,加速水解。
2)分析:電池固化的原因
*電池潴留,充電過程中*過度充電和充電不足,使用大電流放電,極易導致電池固化。它的外觀是:一個燈,一個充滿電,我們稱之為電池“假貨損壞"。硫酸鹽硫酸鹽附著在板上,減少了電解質和板的反應區域,電池容量迅速下降。失水會增加松下電池的固化;硫化會增加電池的失水量,容易形成惡性循環。
解決方案:智能脈沖溶液固化
智能脈沖使用智能脈沖尖峰可以打破硫酸鉛的晶核,使其難以形成硫酸鹽。
智能脈沖充電器:①恒功率,②智能脈沖,③滴灌
普通三級:①恒流,②恒壓,③浮充
3)分析:鉛酸電池不平衡
一個蓄電池由三到四個。由于制造過程中,每個電池的平衡無法實現。普通充電器的平均電流先用小容量單電池充電,形成過充電。當電池放電時,小容量電池先被放電完畢,并形成過放電。*的惡性循環,讓整個電池出現單一的落后,讓整個電池報廢。三級充電器浮充級,小電流500mA,其作用是補償充電,使電池充滿。但是它也帶來了兩個副作用:1,充滿電,過量電流不斷,電能轉化為熱量,水分解,加速水分的分配;2,小電流充電,造成大電流分,容易造成電池組不平衡。博爾特蓄電池(中國)集團科技有限公司