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產品簡介
風帆有限責任公司前身是保定蓄電池廠,是“一五"期間國家156個重點建設項目之一,是國內實力、規(guī)模、市場普及率的起動用鉛酸蓄電池生產企業(yè)之一,成立于1958年。目前已有60多年的歷程。
風帆系列因具有免維護,使用壽命長以及自身放電率低等特點,被廣泛應用于機房通信,直流屏,UPS不間斷電源等領域。
詳細介紹
風帆蓄電池6-GFM-90 12V90Ah閥控式蓄電池直流屏 機房 UPS
風帆蓄電池6-GFM-90 12V90Ah閥控式蓄電池直流屏 機房 UPS
目前隨著社會的經(jīng)濟發(fā)展,越來越多的地方離不開了蓄電池,鉛蓄電池因其價格便宜,且壽命長,電池本身又在不斷更新和發(fā)展,因而一直以來仍然是當今工業(yè)中切實可行的動力源。
友情提示:隨著社會與經(jīng)濟的發(fā)展目前社會對蓄電池的需求越來越多,因此市面上假電池變的異常活躍,假電池由于生產技術質量不達標生產技藝不合格等因素,往往會對使用的設備造成不可估量的損壞甚可能發(fā)生爆炸等事故。因此選擇蓄電池一定要認準正規(guī)蓄電池生產廠家,避免選購到錯誤的虛假電池。
風帆蓄電池技術本色:
1、簡捷的形狀設計,別致的電池整體結構設計,確保電池悅目漁人,裝卸方便,要求國度。
2、選用耐用的進口隔板 選用電阻更小,更腐蝕,助推器更小,孔率更高的出口PE隔板。
3、茶飯的板柵誤差接納中極耳放射板柵設計,高漲電池內阻,更有效的行進了電池的大紗帽啟動本事。大大行進了電池違抗。
4、兒鄉(xiāng)長的合金配方 接納高野性多元鉛基合金,使板柵具備良好耐腐屈就,析氣量小,水花消低,{title}自放電小,擔保了電池壽命長。
5、欠缺的電池容量 ,保障了電池良好的高倍率、大尾巴創(chuàng)議放電機能好,功能優(yōu)良
6、良好的供電效用 電池在介入電解液后即可裝車使用,免充電,使用利便。
關于風帆蓄電池使用安裝說明:
1. 新電池安設前,請潔凈電池探究、托盤與支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易構成交戰(zhàn)不良,導致短路泄電。
2. 組裝電池時,請先拆“搭鐵極”,安設時請后安“搭鐵極”。
3. 電池所含的鉛與*是白山黑水污染物,應小心存放,防止撞擊,不要大于45度角斜放,也不要顛倒,以避免電解液從小孔中漏出。
4. 高溫會招致電池自放電加快,提防在高溫的狀況中儲放電池。
5. 防御與堿性成書混放。
6.一旦車輛終了運轉超過20天以上,應當裝配電池的負極電線,免得發(fā)生泄電事務。
風帆蓄電池日常使用中的維護與保養(yǎng):
1、電解液液面應一直堅持在max 與min 之間,每個月查抄一次,并視
2、液面降落老話兒,適合補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。
3、當電池的電壓缺失且燈光晦暗、起動無力時,應及時進行車外充 電。
4、防止蓄電池過充電或臨時虧電,過充會使活性精神零落凋落,虧電會 使極板硫化,要包管休養(yǎng)器電壓不克不及太高或過低。
5、使用進程中,應經(jīng)常查抄排氣孔是否疏通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應闊別熱源和明火,充電及使用時應維持過風,以防焚燒傷人。
7、防止蓄電池長時間大電放逐電,每次使用發(fā)起年華不克不及大于5秒, 兩次陸續(xù)提議時日,兩端距離10-15秒。
注意事項:
1、 蓄電池荷電帶液出廠,不得試圖拆卸電池,避免危險。如不慎使用電池殼體破損,接觸硫酸,請即用大量清水沖洗,必要時請立即就醫(yī);
2、 不能將新舊蓄電池混合使用;
3、 不能在密封的容器內使用蓄電池;
4、 蓄電池應有完整的履歷表,內容包括出廠日期、安裝日期、運用情況記錄等;
5、 定期(每年一次)檢查連線是否松動,如果有松動現(xiàn)象,應加以緊固;
6、 定期(每三個月一次)用柔軟織物擦拭蓄電池,使蓄電池保持干凈;
7、 不得使用有機溶劑清潔蓄電池;
8、 注意電池隔離,防止鹽橋產生。
快速充電對電池壽命的影響
大電流快速充電對電池壽命的影響是好還是壞眾論紛紜;出現(xiàn)這種不同的看法不足為怪。這先是由于電池壽命不是一致的,在我們的試驗中觀察到,即使是從生產線上同時制取的一批電池,其循環(huán)壽命甚可相差1倍;再者,長時期的壽命試驗過程中,很難保證各批電池的試驗條件*一致。雖然一般認為大電流充電會縮短電池壽命,但在文獻中卻報道了在有適當冷卻的情況下,閥控式密封鉛蓄電池的循環(huán)壽命卻因大電流充電而有改善。
我們的試驗表明,在保持電池充電電壓低于析氣電壓的條件下,大電流快速充電并沒有給電池壽命帶來不利影響。電動車電池在使用過程中,可以不必每次充電都充額定容量的*,但每隔一星期(不超過半個月)應將電池充足電。尤其在不使用電動車時,更應當將電池充足電后保存。這樣會有利于延長電池的使用壽命。
結論
(1)鉛蓄電池價格便宜,且壽命長,電池本身又在不斷更新和發(fā)展,因而近期內它仍然是電動車的切實可行的動力源。
(2)電池歐姆內阻是大電流充電時引起電池電壓升高的主要因素;必須改進電池結構降低內阻方可滿足電動車對電池快速充電的要求。
(3)采用脈沖充電和智能化充電裝置,有利于降低濃差極化,提高充電效率。