您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
美國GNB蓄電池集團有限公司（EXIDE TECHNOLOGIES,NASDAQ:XIDE）創立于1888年, 是大的鉛酸蓄電池制造商之一。作為電能存儲方案的行業導者，業務遍布世界100多個國家和地區，在14個國家擁有40多家生產工廠。
產品分類品牌分類
-
博牌蓄電池 臺洪蓄電池 科電蓄電池 美賽弗蓄電池 龍振源蓄電池 駱駝蓄電池 強勢蓄電池 威達蓄電池 金派克蓄電池 上海西恩迪蓄電池 樂珀爾蓄電池 九華蓄電池 圣得力蓄電池 深圳科士達蓄電池 美國信源蓄電池 LMV蓄電池 優保蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 品克蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 賽特蓄電池 西力達蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA愛維達蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 華龍蓄電池 美時威蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 昕朗蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池 利瑞特蓄電池 山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 金悅城蓄電池 德力斯蓄電池 有利蓄電池 申盾蓄電池 叮東蓄電池 威馬蓄電池 邁威蓄電池 歐姆斯蓄電池 陽光賽爾蓄電池 銳特蓄電池 德力森蓄電池 拉普特蓄電池 希爾特蓄電池 蘇克士蓄電池 艾諾斯華達蓄電池 康迪斯蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 銀杉蓄電池 優特蓄電池 易事特蓄電池 荷貝克蓄電池 艾默科蓄電池 海志蓄電池 路盛蓄電池 非凡蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 澳克賽斯蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池 康利達蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 示威蓄電池 3A蓄電池 萬心蓄電池 云騰蓄電池 鴻寶蓄電池 寶加利蓄電池 西力蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 泰斯特蓄電池 奔放蓄電池 獅克蓄電池 括普沃蓄電池 鼎好蓄電池 勁博蓄電池 火箭蓄電池 新能蓄電池 豫光蓄電池 宇力達蓄電池 戴斯特蓄電池 威艾特蓄電池 圣能蓄電池 豐日蓄電池 創寧蓄電池 WDS蓄電池 賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 藍肯蓄電池 力普蓄電池 沃威達蓄電池 NPP蓄電池 閩華蓄電池 樂泊爾蓄電池 博爾特蓄電池 奧亞特蓄電池 美洲豹蓄電池 力得蓄電池 安全蓄電池 力博特蓄電池 中達電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池 時高蓄電池 商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池 默克蓄電池 德利仕蓄電池 儲霸蓄電池 *蓄電池 奧克松蓄電池 歐力特蓄電池 京科蓄電池 太達蓄電池 UB蓄電池 豐江蓄電池 邁格蓄電池 宇泰蓄電池 賽力特蓄電池 德克蓄電池 驅動力蓄電池 昕能蓄電池 奧特多蓄電池 雷迪司蓄電池 圣豹蓄電池 南都蓄電池 三瑞蓄電池 匯眾蓄電池 信源蓄電池 環宇蓄電池 艾佩斯蓄電池 一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池 冠通蓄電池 恩科蓄電池 矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池 歐斯頓蓄電池 歐瑞克蓄電池 科華蓄電池 美華蓄電池 優比施蓄電池 長海斯達蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 金獅蓄電池 美陽蓄電池 德富力蓄電池 雄獅蓄電池 賽達蓄電池 光盛蓄電池 昊能蓄電池 恒力蓄電池 金武士蓄電池 瑞達蓄電池 山特蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 風帆蓄電池 OTP蓄電池 科士達蓄電池 西替帝蓄電池 大力神蓄電池 銳牌蓄電池 光宇蓄電池 八馬蓄電池 鴻貝蓄電池 派士博蓄電池 友聯蓄電池 鳳凰蓄電池 東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池 復華蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池
產品簡介
詳細介紹
GNB蓄電池S312/40價格及參數
GNB蓄電池S312/40價格及參數
膠體德國陽光蓄電池鼓脹的原因分析
膠體德國陽光蓄電池的電解液是以膠狀凝固在電池極群正、負極板和隔板之間，使電解液不活動，具有高溫環境下循環使用可靠性高、充電效率高、使用壽命長等優點，同時在節能、減少污染方面也具有明顯的上風。
在維護實踐中發現，德國陽光膠體蓄電池在安裝使用約半年后，個別德國陽光膠體電池殼體鼓脹情況非常嚴重：德國陽光蓄電池的側壁和殼蓋均有不同程度的鼓脹；安全閥處漏液非常明顯，電池蓋面的酸液痕跡分布基本上以安全閥為中心呈“噴射”狀；電池漏液造成電池倉倉體被銹蝕；安全閥口裂紋。
從維護記錄和現場的情況分析，造成這一現象的原因主要有以下幾個方面：
一、安全閥對外排氣不暢。安全閥具有調整電池內部氣壓的作用，正常情況下應能夠及時開釋內部氣體。膠體電池在使用初期，由于電池內部的電解液比較“富裕”，充電過程中的氣體析出量大。假如安全閥出現題目使排氣不暢，當電池在充電過程中的氣體析出量大到一定程度時，就會因“脹氣”導致殼體鼓脹，甚出現安全閥口開裂。
二、開關電源系統的蓄電池治理程序芯片參數設計與膠體電池的使用特性不符。通過對比鼓脹電池站點開關電源參數設置和未鼓脹電池站點開關電源參數設置，發現蓄電池鼓脹站點的開關電源廠家為了讓蓄電池充飽一些，設計了續流均充功能（即充電完成后再用小電流繼續給蓄電池充電）。當電池的均充電流降到10mA／Ah的轉換條件時，均充沒能轉換到浮充程序，而還要進行續流均充（在高溫環境下續流階段均充的電流有可能還會反彈上升，續流均充的時間一般為4～10小時）。加之室外型基站供電條件惡劣，停電頻繁，勢必造成開關電源每次均充都對電池過充電，也加速電池電極的腐蝕速率和電池的失水，電池內溫度*導致電池發生殼體鼓脹。
三、膠體電池倉溫度傳感線沒有被接進，導致溫度達到40℃時系統無法實現從均充到浮充的轉換。在高溫環境下，溫度補償功能的失效，實際上就是進步了電池組總的浮充電壓，這直接導致電池的末期充電電流不能降低，反而會使充電電流成倍數增高，并持續影響電池內部析氣和發熱，從而加劇膠體電解液水的電解，引起電池鼓脹。
四、電池透風條件差。電池柜的設計由于充分考慮防盜安全性，而導致電池組的透風和自然散熱能力差，電池組在充電過程中產生的溫度得不到及時擴散，這也對電池發生殼體鼓脹產生一定影響。
膠體蓄電池鼓脹 的解決辦法
根據以上分析，我們在維護工作中，總結出針對膠體電池鼓脹的解決辦法。一方面，根據膠體電池的特性，對開關電源的蓄電池充電治理軟件做如下更改：
一、為了縮短均充時間，避免過充引起的電池鼓脹，重新設置均浮充轉換條件，把原設定電流值10mA/Ah作為均充轉換條件更改為當電流值下降到20mA/Ah時系統即自動轉換為浮充運行。
二、把開關電源的溫度傳感器接到電池柜，使得開關電源的浮充電壓能隨環境溫度進行調整。增加過溫保護，當溫度達到40℃時系統自動轉換為浮充運行，避免持續的大電流充電導致的電池鼓脹。
三、為了防止電池過充，縮短均充保護時間，將均充保護時間由18小時改為10小時（均充保護時間的設置是為防止電池熱失控，當均充電流無法降到設置的均浮充轉換電流值時，在規定時間內系統強制轉為浮充）。
四、延長定時均充周期，避免過頻的大電流均充。將定時均充周期原設定值100天更改為180天。
五、取消開關電源的續流均充功能，避免過充電導致的電池鼓脹。
通過以上對電池充電參數的修改，主要是在滿足對蓄電池充足電的情況下，避免開關電源對膠體電池過充電。
另一方面，為了防止安全閥的質量題目導致的排氣不暢，應留意日常巡檢中加強對安全閥的檢查，同時要求電池廠家進一步改進安全閥的質量檢測和制造工藝，確保安全閥在達到開閥值后能正常開閥排氣。
通過以上處理，經過一段時間的觀察，德國陽光蓄電池未再出現殼體鼓脹現象，運行處于正常狀態。
