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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
目前艾默科的主要電源產(chǎn)品有免維護(hù)閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體閥控式密封免維護(hù)蓄電池、太陽能蓄電池和不間斷電源等十多個(gè)系列的電源產(chǎn)品，產(chǎn)品。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
艾默科蓄電池AM12-90AH參數(shù)及規(guī)格
艾默科蓄電池AM12-90AH參數(shù)及規(guī)格
日前，在美國能源部耗資3400萬美元資助的科技創(chuàng)新項(xiàng)目中，就包括4個(gè)與燃料電池高度相關(guān)的項(xiàng)目。連寶馬等汽車公司都在躍躍欲試，將在2020年后正式發(fā)行搭載燃料電池的汽車。
隨身攜帶的“發(fā)電廠”
說起燃料電池中的“燃料”，當(dāng)然不同于生活中常見的煤、油、天然氣等傳統(tǒng)燃料。我們都知道，讓強(qiáng)大的電流從水中經(jīng)過，水便會(huì)分解為氫和氧。燃料電池的原理正好與此過程相反，是通過特殊裝置使氫和氧作為“燃料”發(fā)生反應(yīng)，終產(chǎn)生電能。因此，與干電池、電池等儲(chǔ)能裝置在需要時(shí)才把儲(chǔ)存的電能釋放出來不同，燃料電池更像是一座把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的“發(fā)電廠”。這也難怪燃料電池被認(rèn)為是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。
近年來，包括美國*、美國研究實(shí)驗(yàn)室、美國海軍研究實(shí)驗(yàn)室等，都高度重視并全程參與了燃料電池的研發(fā)過程。從制訂研制計(jì)劃、明確技術(shù)指標(biāo)，到研制后續(xù)環(huán)節(jié)安排進(jìn)行試驗(yàn)，再到相關(guān)產(chǎn)品投入戰(zhàn)場進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，燃料電池的研制都離不開美國的傾力支持。美國很多燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)歷十幾年時(shí)間，也與美國堅(jiān)持將技術(shù)加以應(yīng)用的決心不無關(guān)聯(lián)。
未來的燃料電池，將越來越輕型便攜，并朝著移動(dòng)式電池供電系統(tǒng)方向加速發(fā)展，必將成為信息化戰(zhàn)場當(dāng)之無愧的“能量源”。
燃料電池也將助力飛行器展翅高飛。現(xiàn)有的無人機(jī)電池主要為鋰離子電池，供電缺口較大，尤其需要研制供電時(shí)間更長、更安全可靠的供電系統(tǒng)。加拿大巴拉德公司為美軍戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)研制了氫燃料電池，具有適應(yīng)能力強(qiáng)、安全可靠、重量輕等特點(diǎn)，目前已經(jīng)在洛克希德·馬丁公司的系列產(chǎn)品中得到應(yīng)用。美國國家航空*研制的使用燃料電池推進(jìn)的太陽能無人機(jī)，一度創(chuàng)造出3.2萬米的世界飛行高度紀(jì)錄。目前，美國*正致力于使用燃料電池動(dòng)力裝置的長航時(shí)無人機(jī)項(xiàng)目，將盡快裝備美軍各軍兵種。
戰(zhàn)場應(yīng)用駛?cè)?ldquo;快車道”
現(xiàn)有的單兵可穿戴系統(tǒng)，士兵們背負(fù)的*裝備往往令人不堪重負(fù)。美國目前正在嘗試使用燃料電池取代傳統(tǒng)鋰離子電池，將減少約50%的負(fù)荷。美國通信與電子研發(fā)和工程中心，同通用汽車公司合作，已經(jīng)推出了一款用于單兵可穿戴設(shè)備的新型氫燃料電池系統(tǒng)。美軍目前裝備的軍用燃料電池，尺寸與傳統(tǒng)的一次性小型電池相同，輸出的電流量卻提高了1倍。韓國三星公司研發(fā)的單兵燃料電池系統(tǒng)，一次產(chǎn)生的電量高達(dá)1.8千瓦時(shí)，可滿足士兵連續(xù)執(zhí)行72小時(shí)任務(wù)需求。德國SFC公司研制的燃料電池系統(tǒng)，已經(jīng)交付英國、挪威、比利時(shí)和荷蘭等多國使用。
目前，阻礙燃料電池實(shí)用化的主要問題，在于燃料電池的環(huán)境適用性、使用壽命和經(jīng)濟(jì)成本。近年來，盡管燃料電池的使用壽命有所提升，但大多數(shù)僅維持在2200小時(shí)左右，與實(shí)用化5000小時(shí)的目標(biāo)壽命還有不小差距。同時(shí)，燃料電池的生產(chǎn)和使用成本比較高，人們試圖通過使用廉價(jià)替代材料、改進(jìn)制備工藝、加速批量化生產(chǎn)等方式，使燃料電池的軍事應(yīng)用走上“快車道”。
