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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
河北奧冠電源有限責任公司是一家集蓄電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的高xin技術企業(yè)，公司成立于1987年，位于冀魯交界處的河北省故城縣衡德工業(yè)園，注冊資本5280萬元，現(xiàn)有員工500余人。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
奧冠蓄電池6-GFM-150 12V150AH技術參數(shù)
奧冠蓄電池6-GFM-150 12V150AH技術參數(shù)
產(chǎn)品特點：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及***裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電
池膨脹及***裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹
及***裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放
電要求的電阻),***容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及***裂,開
路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形在電
要保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，“安全”毋庸置疑。據(jù)了解，電動汽車火災發(fā)生的原因重點在電池。
“電動汽車火災防控產(chǎn)品品種多、形式多，質(zhì)量參差不齊，針對鋰電池的滅火效能尚不清晰。”*上海消防研究所張磊認為，應將火災防控裝置設計提前到動力電池系統(tǒng)安全設計初期。
“電池的脾氣秉性還沒有被*摸清，影響了標準的制定。”劉桂彬直言，電池熱擴散的試驗方法重復性還是一個待解問題。動力電池熱擴散、熱失控試驗方法研究是世界性難題，目前各個國家都在進行相關研究。
燃料電池汽車標準化建設同樣存在滯后問題。“目前我國儲氫瓶標準還停留在35兆帕,而國外技術已經(jīng)以70兆帕為主流了，相關標準正在跟進修訂。”劉桂彬說。
與此同時，我國也開展了一系列前瞻性研究。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來創(chuàng)新熱點和產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。目前，汽車智能網(wǎng)聯(lián)理念已逐漸被市場認可，但上智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全法規(guī)、標準也處于起步階段，大多停留實踐、指南和關鍵原則上。
而我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化正在加速建設中。我國從2015年就開始智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準的研究工作，《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全評價測試技術規(guī)范》征求意見稿等陸續(xù)發(fā)布。*也從2018年開始每年發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點。截2019年12月，全國汽車標準化技術委員會已啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關標準預研、制定項目54項。