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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
臥龍電氣集團浙江燈塔電源有限公司具有五十多年鉛酸蓄電池生產歷史，是專門從事全系列鉛酸蓄電池和鋰離子電池的研制、開發、制造與銷售的高科技企業，產品包括通信備用電池、UPS電池、儲能電池、起動電池、動力電池等。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
燈塔蓄電池6-GFM-12 12V12AH參數及規格
燈塔蓄電池6-GFM-12 12V12AH參數及規格
燈塔蓄電池產品規格：
產品型號：
型號 電壓 容量 參考重量 外型尺寸
（V） （Ah） （Kg） 長*寬*高（mm）
6-GFM-7 12 7 2.6 115*65*94
6-GFM-0*77*167
6-GFM-24 12 24 7.5 165*125*175
6-GFM-38 12 38 12 197*165*175
6-GFM-65 12 65 20 350*166*175
6-GFM-100 12 100 27 407*173*210
6-GFM-120 12 120 30 407*173*210
6-GFM- 532*183*209
6-GFM-200 12 200 53 533*236*211
燈塔蓄電池應用范圍：
⑴ 電話交換機 ⑼ 辦公自動化系統
⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表 ⑽ 無線電通訊系統
⑶ 計算機不間斷電源 ⑾ 應急照明
⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明 ⑿ 便攜式電器及采礦系統
⑸ 消防、安全及報警監測 ⒀ 交通及航標信號燈
⑹ 通信用備用電源 ⒁ 發電廠、水電站直流電源
⑺ 變電站開關控制 ⒂ 鐵路用直流電源
⑻ 膠體、風能系統 ⒃ 移動機站
燈塔蓄電池產品特性：
1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內阻值很小的極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
燈塔蓄電池全國銷售網絡：
【華北】北京市總天津市總河北省總山西省總內蒙古總
【東北】遼寧省總吉林省總黑龍江省總
【華東】上海市總江蘇省總浙江省總安徽省總福建省總江西省總山東省總
【中南】河南省總湖北省總湖南省總廣東省總廣西總海南省總
【西南】重慶市總四川省總貴州省總云南省總西藏總
【西北】陜西省總甘肅省總青海省總寧夏總新疆總
【港澳臺】香港總澳門總中國臺灣省總
根據南京市人民辦公廳日前印發的《南京市打造新能源汽車產業地標行動計劃》，到2020年，全市新能源汽車整車產量占全省一半以上，主營業務收入力爭達1000億元，在全國城市中*五；擁有3—5家重點骨干新能源乘用車企業，6—8家重點骨干新能源商用車企業，8—10家關鍵零部件企業。新能源汽車整車及核心零部件的主要技術指標和設計、制造工藝達到水平，成為國內的新能源汽車產業基地。
到2025年，全市新能源汽車整車產量在全國城市中，主營業務收入力爭達3000億元以上；擁有兩家具有世界效應的整車企業和十家以上核心零部件企業。產業創新能力和競爭力較強，成為具有影響力的新能源汽車產業創新城市和應用先導城市。
附件：
南京市打造新能源汽車產業地標行動計劃
為深入貫徹新時代中國特色社會主義思想，踐行新發展理念，緩解能源和環境壓力，推進產業高質量發展，堅持創新驅動，強化“4＋4＋1”主導產業方向，推動產業集聚和升級，提升我市新能源汽車產業綜合競爭力，加快將其打造成全省、、有影響力的產業地標，特提出如下行動計劃。
一、總體要求和目標
牢牢把握高質量發展要求，以打造自主可控的產業體系為主線，逐步清出低端低效產能，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車開發，積極布局智能網聯汽車產業，著力提升新能源汽車產業自主創新和核心競爭能力。堅持規模質量并舉，推動區域錯位協同，促進特色集群突破，鼓勵本地整零配套，以應用促發展，以發展帶應用，努力將新能源汽車產業打造成支撐南京新一輪發展的產業地標。
到2020年，全市新能源汽車整車產量占全省一半以上，主營業務收入力爭達1000億元，在全國城市中*五；擁有3—5家重點骨干新能源乘用車企業，6—8家重點骨干新能源商用車企業，8—10家關鍵零部件企業。新能源汽車整車及核心零部件的主要技術指標和設計、制造工藝達到水平，成為國內的新能源汽車產業基地。
到2025年，全市新能源汽車整車產量在全國城市中，主營業務收入力爭達3000億元以上；擁有兩家具有世界效應的整車企業和十家以上核心零部件企業。產業創新能力和競爭力較強，成為具有影響力的新能源汽車產業創新城市和應用先導城市。
二、主要任務
（一）形成自主可控的產業體系
優化產業空間布局，推動產業集群發展。著力建設南京江北新區（含浦口區）、江寧區、溧水區、南京經濟開發區四個新能源汽車產業基地，引導新能源汽車企業向橋林、濱江、柘塘、龍潭等產業園區集聚，全市其他地區不再布局新增產能整車項目。促進四區特色發展、錯位發展，江北新區（含浦口區）同步建設全市新能源動力電池材料產業基地和全市智能網聯研發中心；江寧區爭創新能源汽車創新中心和國家智能網聯汽車創新中心，高標準建設新能源汽車文化小鎮；溧水區建設智能網聯汽車測試基地；南京經濟開發區布局智能網聯汽車系統產業。推動四區集聚發展、協同發展，建成若干新能源汽車產業園，形成整零協同的產業空間新格局，共同打造新能源汽車產業集群。〔責任部門：市經信委、市*、市規劃局、江北新區（含浦口區）、江寧區、溧水區、南京經濟開發區〕
強化項目建設，補齊產業鏈條。梳理我市新能源汽車產業鏈的關鍵技術、薄弱環節，加快制定符合我市產業定位的新能源汽車產業鏈企業招商目錄。江北新區（含浦口區）積極引進國內外電池行業*落戶，培育固態電池、氫燃料電池、石墨烯等下一代電池技術研發和生產企業，壯大我市電池產業；江寧區、溧水區面向世界汽車企業，關注國內大型汽車集團的十三五發展布局，引進一批有研發布局的新能源汽車產業類項目；南京經濟開發區面向已具備新能源汽車研發、生產實力的國內外互聯網造車企業，爭取整車及核心零部件的生產、研發項目落地南京，進一步補全我市新能源汽車產業鏈。〔責任部門：市經信委、市*、江北新區（含浦口區）、江寧區、溧水區、南京經濟開發區〕