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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
武漢市泰斯特電子有限公司創建于1998年，座落在美麗的武漢經濟技術開發區常福工業園內，是一家以UPS不間斷電源、EPS應急電源、膠體免維護蓄電池、交直流穩壓電源、逆變電源、智能電力開關柜、新能源、電力電源監控系統的研發、生產、銷售及技術推廣服務等多行業發展高xin企業，擁有業界完整的產品線，專注于電力技術應用和電力技術研發。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
泰斯特蓄電池6-GFM-12 12V12AH尺寸及規格
泰斯特蓄電池6-GFM-12 12V12AH尺寸及規格.
泰斯特蓄電池規格 參數：
型號 額定電壓(V) 標稱容量25℃(Ah) 參考尺寸(mm) 參考重量(KG) 端子形式
TST12V12AH 12 12 11.1 151 98 98 3.8 E
TST12V17AH 12 17 15.8 181 76 167 5.5 G
STS12V24AH 24 22 177 167 125 8.1 G
STS12V38AH 12 40 38 197 165 170 13.3 G
STS12V42AH 12 42 42 228 137 208 18.6 G
STS12V65AH 12 65 65 350 169 178 21.3 G
STS12V75AH 12 75 75 330 172 215 30.5 G
STS12V100AH 12 100 100 405 175 208 36.5 G
STS12V150AH 12 150 150 483 170 240 44.5 G
STS12V200AH 12 200 200 522 240 218 55 G
TASSOT泰斯特蓄電池應用領域與分類：
免維護無須補液； UPS不間斷電源；
內阻小，大電流放電性能好； 消防備用電源；
適應溫度廣； 安全防護報警系統；
自放電小； 應急照明系統；
使用壽命長； 電力，郵電通信系統；
荷電出廠，使用方便； 電子儀器儀表；
安全防爆； 電動工具,電動玩具；
特配方，深放電恢復性能好； 便攜式電子設備；
無游離電解液，側倒仍能使用； 攝影器材；
產品通過CE,ROHS認證,所有電池 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 *自行車、紅綠警示燈等！！！
產品特點：
1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內阻值很小的極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
業內專家建議，退役動力蓄電池梯次利用應集中在儲能、備能領域，泰斯特蓄電池6GFM-40參數及規格切勿轉移到低速電動車、充電寶等分散領域，造成電池難以回收，也不利于集中監管。
亟須解決盈利瓶頸
當前，動力蓄電池梯次利用全面推廣仍面臨一些難題。對此，鐵塔公司坦言，主要是目前退役電池量較少，產業鏈下游企業爭奪擠占有限的退役電池資源，梯次利用電池采購價格居高不下。同時，行業還在殘值評估等技術方面存在瓶頸，需要動力蓄電池使用的歷史數據等信息用于評估退役動力蓄電池性能，以確保篩選重組的梯次利用電池產品安全可靠。
據了解，當前回收的動力蓄電池中，以研發生產過程中產生的廢舊動力蓄電池為主，新能源汽車退役電池較少。據不*統計，2017年主要綜合利用企業共計回收處理約1.1萬噸廢舊動力蓄電池，主要來源于研發試驗和生產制造產生的廢舊動力蓄電池。
同時，新能源汽車動力蓄電池以磷酸鐵鋰和三元電池為主，分別占比約54%、40%。泰斯特蓄電池6GFM-40參數及規格退役磷酸鐵鋰電池一般循環壽命可達2000次6000次，退役三元電池僅為800次2000次，顯然磷酸鐵鋰電池更適合梯次利用。然而，受退役電池數量、原材料市場行情及企業管理水平等因素影響，磷酸鐵鋰電池的再生利用收益卻不如三元電池。目前，行業再生處理1噸報廢磷酸鐵鋰電池約虧損400元，再生處理報廢三元電池卻具備一定利潤空間。因此，企業回收磷酸鐵鋰電池難免動力不足。
此外，梯次利用還存在效率偏低，電池剩余壽命及一致性評估等技術不成熟等問題。對此，專家表示，一方面要加強監督管理合力，完善配套政策支撐體系。例如，部分國家通過加強立法，制定技術規范，采取生產者責任延伸和押金制度等推動電池的回收利用，并通過許可證加強對電池生產企業和廢舊電池資源回收利用企業的監管。
另一方面，要采取多樣化激勵措施，探索可持續商業模式。例如，歐盟和日本都是以生產者為主體開展動力蓄電池回收利用，通過汽車企業自身*網絡構建動力蓄電池回收體系，收效良好。
可以預見，在多方合力下，健全的回收體系將帶來規模效應，從而推動企業技術升級，解決盈利瓶頸。