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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
索潤森電源設備有限公司成立于2003年2月，是索潤森牌（SORENSEN）蓄電池中國營銷總部，負責中國市場的營銷、售后服務及管理。經過幾年來優xiu的銷售和完善的售后服務，（SORENSEN）蓄電池以其可靠的質量，已遍及中國各省、市、自治區，應用與諸多領域和部門。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
索潤森蓄電池SAL12-150 12V150AH技術參數
索潤森蓄電池SAL12-150 12V150AH技術參數
蓄電池產品特點：
1）使用壽命長采用緊裝工藝，提高電池裝配裝度，防止活性物質脫落，提高電池使用壽命。采用增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。蓄電池的正常浮充設計壽命可達15年以上(25℃)。
（2）自放電低采用好制造工藝，自放電很少，室溫存儲半年無需補電。
（3）維護簡單采用氧氣吸收循環設計，克服了電池在充電過程中電解失水的現象，在使用過程中電液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中*無需補水，維護簡單。
（4）安全性高電池內部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花。
（5）潔凈環保電池使用時不會產生酸霧，對周圍環境和配套設備無影響，可直接將電池裝在辦公室或配套設備房內.
產品特點
（1）使用壽命長
高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落，提高電池使用壽命。
低酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強電池深放電循環能力。
增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。
因此蓄電池的正常浮充設計壽命可達15年以上(25℃)
（2）放電性能優良
緊裝配工藝，電池內阻小，大電流放電特性良。
（3） 自放電低
電池自放電小，室溫儲存半年以上也可無需補電。
（4）維護簡單
氧氣吸收循環設計，克服了電池在充電過程中電解失水的現象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中無需補水，維護簡單。
（5）安全性高
電池內部裝有安全閥。
（6） 安裝簡捷
電池立式、側臥、疊層安裝均可，安裝時占地面積小，靈活方便。
鉛酸蓄電池的維護保養：1目視檢測排氣閥是否正常,電池外表是否有變形或膨脹漏液現象；2每三到四個月要放電一次,以防止極板氧化,如*不停市電,應人工將電池放電,帶50%以上負載放電,時間為1/4~1/3后備時間；3電池放電后應及時再充電,未充飽的電池再放電,會導致電池容量降低甚損壞,所以必須配置適宜的充電器；免維護電池的優充電電流為0.1C左右,充電電流決不能大于0.25C。充電電流大或小都會影響電池的使用壽命；4環境溫度要保持在0度~ 40度（建議15度~ 25度）,高溫會縮短壽命,低溫容量降低。避免陽光直射；5電池使用中要遠離火源；6請保持環境清潔,過多的灰塵可導致蓄電池短路；7檢視電池,-子是否氧化,檢查端子是否松動；8量測電池端充電電壓（每一節電池的正常值為13.7~13.8VDC）；9負責電池保養的人員建議在專業工程師的指導下執行電池保養或請專業工程師執行,避免觸電情形發生；10使用三年后需及時檢查更換。電池使用越久,定期保養應越密集,避免市電中斷UPS無法供電。
籌劃多年謀求整體上市的一汽集團，由于錯綜復雜的股權以及內部利益糾結，一直負重難行。不過，從近日一系列消息看，一汽整體上市或將進入正軌。
日前，在上海車展期間，馬自達中國高層向媒體透露，一汽集團正在尋求整體上市。“一汽也與我們溝通了，他們會做一個整體上市。但具體涉及一汽集團的工作方向，我們不方便評論。”該人士透露。4月11日，因重大資產重組而停牌了11個交易日的一汽轎車（SZ.000800）重新復牌，并公布了其重大資產重組的預案，公告稱該公司擬注入一汽解放股權，并置出乘用車資產，主業變更商用車的開發、制造和銷售。由此看，一汽集團加速整體上市的信號已愈發強烈。
對于此次一汽集團對一汽轎車進行大規模的資產置換，招商證券分析報告指出，資產置換完畢后，一汽轎車的主體將包括一汽解放*股權、一汽財務21.8%股權及鑫安保險17.5%股權。無疑，一汽解放是整個一汽集團手中的資產之一，在商用車市場是*的*，是國內重卡市場2016-2018年連續三年的銷。一汽轎車在公告中預計，本次交易完成后，上市公司的整體價值預計得到有效提升，有助于增強上市公司的盈利能力和核心競爭力。
從2011年6月末啟動整體上市方案今，一汽集團尋求整體上市的計劃已停滯八年之久，而一汽轎車、一汽股份以及一汽夏利（SZ.000927）之間*存在的同業競爭則是其要解決的大難題，并一直遲遲無解。2011年7月一汽股份作出不可撤銷承諾，承諾將在2016年6月28日通過資產重組或其他方式整合所屬的轎車整車生產一汽轎車和一汽夏利兩家上市公司之間的同業競爭問題。但5年過去，同業競爭問題沒有得到解決，反而等來了一汽轎車和一汽夏利聯合延期申請，2016年6月一汽轎車和一汽夏利聯合懇請股東大會同意把即將到期的承諾期延遲三年作為過渡，也就是將時間延長2019年6月。從時間上看，離距離解決同業競爭的承諾期僅剩3個月。隨著一汽轎車重大資產重組，擬注入一汽解放股權，并置出乘用車資產，主業變更為商用車研發銷售。如此置換完成后，一汽轎車不僅注入了資產，同時也解決了與一汽夏利的同業競爭問題。
不過，有分析人士指出，一汽轎車與一汽解放的資產置換后，一汽轎車和一汽夏利的同業競爭問題將得到解決，但一汽夏利和其控股股東一汽股份的同業競爭仍存在，一汽夏利的處境或將變得更加尷尬。
業內普遍認為，新能源汽車或將成為一汽夏利的新業務。一汽夏利在4月11日的公告中表示，公司正在籌劃與國內新能源汽車企業進行合作，生產新能源汽車。而合作對象業內大概率認為可能是同樣具有天津市國資背景的新造車勢力艾康尼克新成立的天津天汽新能源汽車有限公司。
