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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
德克蓄電池 美國德克蓄電池產(chǎn)品自1946年以來, 東賓制造就從事于為不同行業(yè)市場(chǎng)生產(chǎn)超凡品質(zhì)的蓄電池。公司位于美國賓州， 在一片3120畝的土地上，運(yùn)行著*大的單一地點(diǎn)的電池生產(chǎn)基地。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
德克蓄電池12AVR40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)
德克蓄電池12AVR40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)
電池特點(diǎn)
安全閥: 低壓，自密封壽命: 25 C浮充使用，20年浮充電壓: 2.25 1%VPC(溫度補(bǔ)償)
自放電:每月
DEKA 8G系列閥控式密封鉛酸蓄電池采用的膠體技術(shù)，專為頻繁深度放電、循環(huán)充放電應(yīng)用而設(shè)計(jì)，提供優(yōu)異的深度放電循環(huán)使用性能。耐高溫特性佳，可用于高溫環(huán)境中。
模塊化UPS,顧名思義,是將大功率的UPS系統(tǒng),分開成多個(gè)子模塊并聯(lián),通過優(yōu)化的系統(tǒng)控制,
實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的在線擴(kuò)容升級(jí)、維護(hù),并大幅提高系統(tǒng)的可靠性、可用性和節(jié)能效果,降低客戶的維護(hù)成本,近年來已經(jīng)漸漸成為主流客戶的。下面以市場(chǎng)上典型的基于10個(gè)30kVA功率模塊的300kVA系統(tǒng)來作分析。
(1)分散旁路架構(gòu)
分散旁路架構(gòu),即每個(gè)功率模塊含有整流、逆變和電池變換等部分以外,還含有與功率模塊容量相等的靜態(tài)旁路,可以認(rèn)為是一臺(tái)沒有液晶監(jiān)控的UPS。多個(gè)模塊在機(jī)柜中并聯(lián)組成系統(tǒng),模塊間相互關(guān)系類似于傳統(tǒng)多并機(jī)UPS系統(tǒng)。系統(tǒng)切換到旁路供電時(shí),負(fù)載由所有功率模塊內(nèi)的分散旁路來并聯(lián)供電。系統(tǒng)架構(gòu)圖如圖1所示。
(2)集中旁路架構(gòu)
集中旁路架構(gòu),即系統(tǒng)只有一個(gè)與系統(tǒng)容量相等的集中旁路模塊,功率模塊內(nèi)僅包含整流、逆變和電池變換電路,每個(gè)部分均由立的控制器,模塊間的并聯(lián)不再是傳統(tǒng)的UPS并機(jī)系統(tǒng),而是包含復(fù)雜的逆變均流、旁路控制和監(jiān)控等邏輯。系統(tǒng)架構(gòu)圖如圖2所示。
(3)兩種技術(shù)方案的發(fā)展來源
模塊化UPS的概念,先起源于客戶對(duì)系統(tǒng)維修簡(jiǎn)易化的需求,希望能在故障情況下不影響關(guān)鍵業(yè)務(wù),進(jìn)行簡(jiǎn)單地更換操作即可恢復(fù)系統(tǒng)。廠家自然地就想到把UPS并機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成模塊化結(jié)構(gòu),這也就是分散旁路方案的來源。
分散旁路方案的優(yōu)點(diǎn)是,控制簡(jiǎn)單,開發(fā)難度小,僅須將原有的UPS并機(jī)系統(tǒng)移植并優(yōu)化監(jiān)控部分即可;機(jī)柜成本低;旁路器件因?yàn)槿萘枯^小,成本也相對(duì)較低;靜態(tài)旁路有多路冗余。
集中旁路方案是繼分散旁路之后發(fā)展起來的技術(shù)路線，相比傳統(tǒng)并機(jī)UPS系統(tǒng)，從并聯(lián)均流控制、系統(tǒng)邏輯協(xié)調(diào)、容錯(cuò)能力方面都做了非常大的改動(dòng)，可以說是一個(gè)全新的技術(shù)領(lǐng)域，開發(fā)難度大。
2 兩種方案的性能差異
常見的旁路供電的情況有以下幾種:逆變器故障、逆變器過載或過溫、輸出短路。可見,旁路供電的工況多為工況,對(duì)器件的考核加倍嚴(yán)酷。
(1) 穩(wěn)態(tài)工況
旁路供電時(shí),集中旁路方案是只有一個(gè)旁路提供全部電流,旁路容量按照系統(tǒng)大容量來設(shè)計(jì),跟模塊配置數(shù)量無關(guān)。
分散旁路方案是由多路小功率靜態(tài)旁路來承擔(dān)負(fù)載,由于旁路回路是低阻回路,多回路的均流沒有辦法用軟件方法來控制,模塊間的均流*取決于以下幾個(gè)因素:
①個(gè)體器件間的差異,主要是導(dǎo)通壓降的差異,器件廠家的分散性不可避免;
②回路阻抗的差異,主要是各回路線纜的長(zhǎng)度無法保證一致,且線纜連接點(diǎn)阻抗因工藝控制等原因無法把握。一般來說,即使是樂觀的估計(jì),均流差異不可能小于20%,也就是說,存在部分模塊電流過大的風(fēng)險(xiǎn),這在嚴(yán)酷的應(yīng)用中是非常危險(xiǎn)的。
由于這個(gè)不可控的均流能力,部分廠家提出了“解決方案”——旁路均流電感,即在每個(gè)旁路回路串